Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: AAH 2.8 V6 128kw (Vastuseid: 18 | Vaatamisi: 1612)
risto29
huviline

Avatar


Registreerunud 17.07.10
Asukoht: rapla/haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a6

postitati 05.08.10 13:49 Tsiteeri
AAH 2.8 V6 128kw



Kes oskab öelda palju läheb mootorisse õli? oleks vaja teha õlivahetus ja sooviks teafa palju pean õli ostma ja mis õli soovitate?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 05.08.10 13:51 Tsiteeri


5L, siis jääb mingi kopikas varuks. Kas mingit infot pole, mis seal ees on olnud? Täissünteetiline maitseb minu omadele vähemalt hästi.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
risto29
huviline

Avatar


Registreerunud 17.07.10
Asukoht: rapla/haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a6

postitati 05.08.10 13:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kps
5L, siis jääb mingi kopikas varuks. Kas mingit infot pole, mis seal ees on olnud? Täissünteetiline maitseb minu omadele vähemalt hästi.



Ma alles soetasin ta ja tahaks kindluse mõttes õli ära vahetada, nüüd tean siis et 5l aitab ja mõtlengi et kas panna täissünteet või poolsünteetiline õli


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 05.08.10 14:37 Tsiteeri


Ei oska selle koha pealt soovitada, kuna pole mootorisse näinud ;). Kui eelmine kodanik on klapiklõbina ja jummal teab mis kolina vältimiseks tavotti ja mineraali mootorisse uhanud, siis oleks täissündi sisse kallamine kindlale surmale õige pea vastu minek. Samas hooldatud mootori puhul pole isegi siis patt täissünti sisse keerata, kui enne on poolsündiga sõidetud ;). Oma vastutus ja risk.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MatuAudi
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line

postitati 05.08.10 14:55 Tsiteeri


Mul jäi isegi nõks maksimumist puudu, kui 5L sisse valasin. Ning kasutan poolsünti.


Defu - Matu
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
aaa
huviline



Registreerunud 23.02.09
Kasutaja on eemal

Auto: 80 1.9 d , 80 avant 2.o

postitati 05.08.10 15:16 Tsiteeri


Pane poolsünt ikka, ära raiska raha. Ega su mootor nii kohvi ikka pole ehk. Peale vahetust näedki palju võtab õli. Juhul kui palju võtab siis muudkui kalladki kallist kraami peale...;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 05.08.10 16:53 Tsiteeri


Täissünt ja poolsünt....blaaa blaaaa blaaaa. Eitea mis kvaliteetsel mineraalil viga peaks olema, et seda ei kõlba panna?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 05.08.10 17:40 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: cilaper
Täissünt ja poolsünt....blaaa blaaaa blaaaa. Eitea mis kvaliteetsel mineraalil viga peaks olema, et seda ei kõlba panna?
Blablaa. Maitse asi,ütles kukk ja nokkis tatti. Üldiselt on keemiaga palju paremaid tulemusi saadud,kui looduslike vahenditega.Seda siis igas valdkonnas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 05.08.10 17:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Täissünteetiline maitseb minu omadele vähemalt hästi.

Maitseb, st küsib aga lisaks? :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 05.08.10 18:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
Tsitaat:
Algselt postitas: cilaper
Täissünt ja poolsünt....blaaa blaaaa blaaaa. Eitea mis kvaliteetsel mineraalil viga peaks olema, et seda ei kõlba panna?
Blablaa. Maitse asi,ütles kukk ja nokkis tatti. Üldiselt on keemiaga palju paremaid tulemusi saadud,kui looduslike vahenditega.Seda siis igas valdkonnas.

Jälle mingi üldine möla sinu poolt nagu alati, ei midagi konkreetset.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 05.08.10 19:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Täissünteetiline maitseb minu omadele vähemalt hästi.

Maitseb, st küsib aga lisaks? :P

Enne küsis jah sinder, aga peale kogu tihendiringi uuenduskuuri enam ei näri midagi.
PS! Kui ma kah pensionär olen ja mootor ei näe iial üle 2500rpm'i siis hakkan kindlasti minerali kasutama :P.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline



Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE

postitati 05.08.10 19:21 Tsiteeri


Ise soovitaks liqui molyt mos2 lisandiga, endal kasutan ja masin nurrub hästi. Maksis 500 kopikatega.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 05.08.10 20:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Täissünteetiline maitseb minu omadele vähemalt hästi.

Maitseb, st küsib aga lisaks? :P

Enne küsis jah sinder, aga peale kogu tihendiringi uuenduskuuri enam ei näri midagi.
PS! Kui ma kah pensionär olen ja mootor ei näe iial üle 2500rpm'i siis hakkan kindlasti minerali kasutama :P.
Midagi konkreetset sulle hr Cilaper:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 05.08.10 21:32 Tsiteeri


No mis selle mineraliga juhtub siis peale 2500 rpm? Muutub lillaks ja hakkab marju kuudi laule laulma?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 05.08.10 21:46 Tsiteeri


Mida vaidlust...igaüks kasutagu mida tahab, kallaku vöi kamazi öli masinasse.
Seniks kuni masin öli ei lekita ega pöleta , oleks möistlik ikkagi pool/täissünteetilist kasutada.
Määrde omadused ka paremad kui mistahes "kvaliteetsel" mineraalil.
Nagu üks ölinäpp kunagi "naljana" mainis :
Mineraalõli vs. tänapäeva täissünteetiline, seal pole nagu suurt midagi võrrelda, üks on "eelmine sajand" ja teine on tänapäev õlimaailmas, kuna kes võiks üldse seoses tänapäevaste autodega huvi tunda mineraaalõlide vastu ?


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 06.08.10 06:50 Tsiteeri


Et siis mineraal õlide koostist ei olegi uuendatd eelmisest sajandist saadik? Kena jutt.

pr8:

Racing õlid on sageli lausa mineraalid! Sünteetilised ei pea valule vastu.

Viskoossuse põhjuseks ei ole mitte soov romumootoril lekkeid vältida, vaid ikka põhiülesanne - vältida metall-metall kokkupuudet. Vedel õli surutakse lihtsalt saalte vahelt välja ja ongi keps väljas. Ja näiteks Levo sai oma Viperi mootorit esinduse poolt pandud 0W õli tõttu korralikult remontida.

Samuti vanemad hüdrotõukurid ei pruugi vedelaga töötada, kuna ei pumpa end täis ja jäävad tiksuma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 06.08.10 07:15 Tsiteeri


Selles teemas oli jutt, et kasutaja ostis auto ja ta ei tea mitte halligi, mis selle mootoriga toimub, mida sinna enne sisse on kallatud jne. Kindlasti pole peale auto ostmist kohe kindlat tahet kakkuda põhjavanni maha ja hakata pahtlilabidaga vanat ollust minema kratsima või siis ilusat haljast vanni vaadata vaid minnakse ikka lihtsama vastupanu teed - KÜSITAKSE NÕU! Paraku häid soovitusi anda ei saa, sest mina ei julgeks kindlasti soovitada mootori sisse nägemata ja mootorist üle käimata täissünti. Jah cilaperil on põhimõtteliselt õigus. Pane mineraali ja palveta, see vähemalt ei pese mootoris midagi lahti. Nii, aga kui nüüd teisest küljest vaadata ja mootor oli perfektselt hooldatud jne. siis oleks ju igati sobilik kasutada täissünti, eriti veel siis, kui autoga hakatakse näiteks meeletuid kilomeetreid läbima.
Ma tean päris "ühte" võtet, kuidas veidikenegi väliselt veenduda, et mootor on enam vähem töökorras ja võibolla isegi kannatab paremat õli sisse kallata, aga selle teada saamiseks on vaja päris mitut tundi tööd ja ikkagi päris mitut töövahendit ja mõõteriista, mida tavakasutajal kodus kindlasti pole ja teenusekorras ma ei tea ühtegi teenindusasutust, kes sellist teenust pakuks (pärast on alati võimalus, et autoomanik süüdistab teenindust, et nemad kontrollisid ja soovitasid, aga näed ikka juhtus ja saalekolks on külas).
Ma kaldun arvama, et sellel teemal võikski arutlema jääda, kuidas ikka teada saada ilma mootorit molekulideks võtmata, mis seisukorras asi on ja mida eelistada.

PS! cilaper, kas pisut liiale ei läinud, et võrdled 500+nm võistlusauto high-end mineraali perfektses seisus mootoris versus ~20.a. vana (vabandage väga) pensionääriga, millesse tahetakse võibolla 30 eeku liiter poslamaslat panna?


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 06.08.10 07:32 Tsiteeri


Seda enam kui masin on alles ostetud. Kalla sisse korralik mineraal, sõida sellega 200-500km ja lase uuesti välja. Seejärel kalla minupäerast kasvõi 700.- liiter maksev täissünt sisse kui sa seda nii heaks arvad olema AAH motole. Kõige õigem oleks siiski karter alt keerata ja vana soga välja pesta. See 150.- maksev uus tihend ei tapa kedagi.
Nagu keegi kunagi varem mainis, siis see siin on foorum. Igaüks räägib seda mida õigeks peab. Ja kui nüüd keegi ei suuda ise omale neid õigeid teri välja noppida siis viige masin teenindusse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 06.08.10 07:38 Tsiteeri


Aamen minu poolt :D.

Edit: tähendab see siis seda, et teemaalgatajale on kõik võimalikud variandid ja ohud ette lauldud.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 47.7% - SQL: 52.3%]