tanxpanx
huviline
Registreerunud 04.06.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.10 18:01
|
|
|
Tere! Paluks abi / infot, Audi S4 1991
Tere!
Esimene postitus siin foorumis..  On hakanud meeldima C4 kerega S4.
Vahepeal oli nagu valikut rohkem, aga hetkel jäi silma selline isend:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=351759
Kuidas suhtuda just sellesse "RS2 väljalaske kollektor.RS 2 turbo.SMS aju" juttu. Kas keegi teab midagi auto kohta täpsemalt, või omanikul äkki
teemagi siin?
Oleks väga tänulik! 
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 04.06.10 18:10
|
|
|
Mis siin ikka suhtuda, see on ju näha kas on mainitud jupid küljes või ei 
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.06.10 21:06
|
|
|
194kW viitab rohkem MTM Stage 1 softile, SMSi oma peaks vähe kangem olema. Teiseks 194kW automaadi kohta on väga raske uskuda, et see 5.7 sekundiga
sajani kerib, hea tulemus oleks, kui ilma kasti vägistamata saaks 7s sajani kätte. Selline tunne, et see müüja vist ise ka vägatäpselt ei tea mis ta
kirja on pannud.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
tanxpanx
huviline
Registreerunud 04.06.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.10 18:07
|
|
|
Leidsin "entsüklopeediast" sellise klausli:
Audi's quattro four-wheel-drive system was standard on the C4 S4/S6; a first-generation Torsen-based system which used the "T-1" automatically
biasing centre differential (ATB) was used on vehicles equipped with manual transmissions, while a transfer box based system was used on vehicles
equipped with an automatic transmission
Ehk selle järgi oleks nagu automaatkastiga S4 autodel miskine vahekastiga süsteem? Oskab keegi UrS4 omanik kommenteerida asja? Mõtlesin et ikka see
hea klassikaline "torsen koos esidiffriga käigukastis".. ?
Niipalju kui aru olen saanud, siis näiteks automaat Audi V8-l on torsen vaid taga, keskel avatud differ mida "juhitakse-aidatakse"
vastavalt "electronically-controlled multi-plate locking clutch".
Tänud!
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 05.06.10 18:21
|
|
|
Tee või tina aga automaat ja 2.2T mootor ei sobi kuidagi kohe kokku
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 05.06.10 19:37
|
|
|
C4 S autodel on minu andmetel igal juhul keskel torsen, olenemata sellest kas on manuaal või automaat.
V8 oli minuteada esimene automaat quattro, ning sellepärast on tollel kasutusel mingi muu lahendus.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
tanxpanx
huviline
Registreerunud 04.06.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.10 20:59
|
|
|
Ei tea ise ka, kust see info omanikul pärit, et just 194 kW. Käisin siis proovisõidul ära. Olin vaimselt end nii ette valmistanud, et automaadiga ei
liigu ja 2.2T automaat ei sobi kokku, aga peale sõitu olid varbad rullis 
..asi käis edasi mõnusamalt, kui üks stock 2.2T manuaal millega võrdlesin (mis liikus ka väga hästi), väga üllatunud olin. Ainult et.. väike pabla
sellise "ehitatud" mootoriga. Pole niiväga "näpud õline" autokasutaja.. Kas oleks mõtekas selle motoga kuskilt garaa˛ist läbi käia, lasta
katsuda-kaeda mõnel kogenumal silmal, audihooldus või mida oskate soovitada?
Tänud
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.06.10 21:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanxpanx
Ei tea ise ka, kust see info omanikul pärit, et just 194 kW. Käisin siis proovisõidul ära. Olin vaimselt end nii ette valmistanud, et automaadiga ei
liigu ja 2.2T automaat ei sobi kokku, aga peale sõitu olid varbad rullis
..asi käis edasi mõnusamalt, kui üks stock 2.2T manuaal millega võrdlesin (mis liikus ka väga hästi), väga üllatunud olin. Ainult et.. väike pabla
sellise "ehitatud" mootoriga. Pole niiväga "näpud õline" autokasutaja.. Kas oleks mõtekas selle motoga kuskilt garaa˛ist läbi käia, lasta
katsuda-kaeda mõnel kogenumal silmal, audihooldus või mida oskate soovitada?
Tänud |
Kust alustada...
1. SMS soft (kui seal on SMS, sest 194kw ehk 264hj on väga levinud MTM soft) mõeldud stock turbost vaid pisut suuremale turbole. RS2 turbo on hoopis
teine asi... antud softi ja raua kombinatsiooni puhul palju lagi ja vähe minekut...
2. Kui RS2 turbo seal normaalselt tööle panna, siis on vaja paremat bensiinipumpa, coolerit ja pihusteid (kuulutuses pole mainitud).
3. Kui cooler on stock, siis detonatsioon võib tulla koputama jne, kui rõhk on vale, siis stock bensiinipump ei pruugi hakkama saada...
4. See, et ta SMS softiga manuaalkastiga autost paremini edasi käib - olen üsna kindel, et korralikult chipitud, kuid muidu stock manuaalkastiga isend
liigub paremini.
5. Automaatkast võib sul üsna lihtsalt laiali lennata, eriti RS2 turboga. Samuti võid saada RS2 turboga kõverad kepsud, kui valesti seadistada.
Antud auto puhul saaks natuke tehnikat juurde panna ja kapoti alla RS2 ehitada, kuid probleem on selles, et kast on selles kompotis nõrgim lüli.
Põhimõtteliselt, kui "näpud õliseks" ei meeldi, siis ei soovita antud autot osta. Mitte sellepärast, et halb auto, lihtsalt seal on sisuliselt
poolik projekt ning vale kasti- ja softiga.
Üldse on see 4 käiguline automaatkast seal suhteliselt halb, kui kuuese või viiese manuaaliga võrrelda.
Kui nüüd lühidalt kokku võtta: Antud auto ei vasta mitte kuidagi sellele, mida sa ütled, et tahad saada. Kui sul on iga kuu kahekohalisi summasid
selle auto peale panna, siis palun väga. Teisel juhul soovitan stock manuaalkastiga isendi otsida ja sinna lihtsalt MTM-i chipi panna.
|
|
|
|
|
|
matt
huviline
Registreerunud 15.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8Q '95
|
|
postitati 05.06.10 22:57
|
|
|
Ise küll vilega mootoriga ei sõida, aga kas selline asi on võimalik, et jah on küll RS2 turbo pandud autole aga sellises "safe" seades, et ta ei
puhu sellist meeletut rõhku seal (nagu ta võiks muidugi oma optimaalses koosluses), vaid töötab tagasihoidlikumalt - ehk nii et toitesüsteemi (pump,
pihustid, map jne) ja (no ammugi siis veel muu raua) näppimiseks pole vajadust olnud.
Ehk siis kokkuvõttes tehniliselt chipitud auto lihtsalt suurema turboga (paraku küll jah läheb sellisel juhtumil rohkem aega vile tuuride ülesvõtuks =
lag).. Nõnda võiks isegi ka see kast seal hakkama saada kenasti (umbes sama, kui oleks V8 mootori otsas, nagu S6 puhul ta seda on).
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 06.06.10 07:15
|
|
|
Mõtetu ressursi raiskamine. Rs2-e kola maha müüa ja stock asemele kruvida.Siis kestab kast vähemalt
|
|
|
|
