sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 20.01.10 16:57
|
|
|
Eelsüüteküünlad pesas kinni - hea nõu vajaka.
Nagu selgus, siis on minu auto kõik 8 eelsüüteküünalt läbi. Proovisin ühelt poolt (4tk) küünlaid lahti keerata - null emotsiooni. 3tk ei iitsatanud
ka, üks tegi väikse nõksu. Rohkem ei julgenud, ei tahtnud puru ka keerata, siis pole enam sõiduvahendit. Ladusin nõutult kõik kokku tagas.
Nüüd oleks vaja targemate meeste nõu vaja, kes miskit soovitaks. Plokikaasi ei tahaks maha võtta.
Tänud ette.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 20.01.10 17:07
|
|
|
Võib mõne profiaerosooliga proovida.sellisega mis on mõeldud kinniroostetanud mutritele. Ja siis vaikselt tunnetega keerata. ega siin muud varianti
oskagi pakkuda. Kui keere sisse ära murdub siis selle kättesaamiseks on ka vahendid olemas.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 20.01.10 17:16
|
|
|
Ega muud ei oskagi soovitada, kui et õli vahele ja nõks haaval proovida liikuma saada.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 20.01.10 17:41
|
|
|
Ma ei tea, kas on erinevust kui proovida sooja või külma mootoriga. Ise vahetasin sooja mootoriga ja tulid ilusti lahti.
Põhimõtteliselt ei tohiks neid puruks keerata täismetall ikka aga vindi võid maha keerata küll.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 20.01.10 17:44
|
|
|
Minul pole mingid õlid toiminud. Lased mootoril maha jahtuda korralikult. Võtad pika kruvikeeraja või midagi taolist ja koputad peale küünlale.
Koputad siis otseloomulikult vastu seda metallist osa, kuhu võti haakub, mitte vastu keraamikat. Siiani kõik küünlad sel moel kätte saanud.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 20.01.10 17:57
|
|
|
Pigem on probleemiks see alumine ots mis kuumaks läheb. Kui küünlad pikalt läbi olnud tahmab se vahe kinni ja lahti keerates murdub küünal keskelt
pooleks ja se alumine ots jääb plokikaande. Algul hea meel, et oh hakkas tulema kuid kui avastad, et teine pool jäi alla võid hakkata plokikaant
eemaldama. Ja on neid ülevaltpoolt ka puru keeratud.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 20.01.10 18:11
|
|
|
Ise kardangi, et jääb sisse see ots, mis kuumaks käib. Jõudu keerata ju oleks. Kui aga see ots sisse jääb, siis on asi täitsa "roppus." Revalisse
helistasin ka. Sealt vastati, et kui puru läheb, siis pannakse täie rauaga - 600 eeku tund ja plokikaaned maha.
Seda koputamis taktikat mõtlesin ka ise. Endal selline Makita pisike kruvikeeraja olemas - siduriga. Vb sellega põrutada? Tuttav tunneb MB keskuse
töökoja juhatajat ja see ütles, et parem oleks kuuma mootoriga, siis reaalsem, et tahm ümber hõõguva otsa on pehme?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 20.01.10 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
Ise kardangi, et jääb sisse see ots, mis kuumaks käib. Jõudu keerata ju oleks. Kui aga see ots sisse jääb, siis on asi täitsa "roppus." Revalisse
helistasin ka. Sealt vastati, et kui puru läheb, siis pannakse täie rauaga - 600 eeku tund ja plokikaaned maha.
Seda koputamis taktikat mõtlesin ka ise. Endal selline Makita pisike kruvikeeraja olemas - siduriga. Vb sellega põrutada? Tuttav tunneb MB keskuse
töökoja juhatajat ja see ütles, et parem oleks kuuma mootoriga, siis reaalsem, et tahm ümber hõõguva otsa on pehme? |
Eks ta üks loto ole. Tavaliselt tulevad ikka ilusti välja a kui on kinni siis kõik ja mitte vähe. Isegi mahavõetud kaanest torniga on neid raske välja
lüüa. Muide keegi siin kunagi pakkus välja mingi raha eest, et eemaldab küünla kaant maha võtmatta. Kui näiteks peaks ära murduma mõni.
|
|
|
|
ultra
huviline
Registreerunud 05.07.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 1.8T aeb Quattro
|
|
postitati 20.01.10 18:30
|
|
|
Tehtud ka nii, et keevitatud lisa mutter sinna eelsüüte küünlale, et korralikult kuuma saaks küünal keevitamise ajal.Selline viis kaks korda aidanud
mind.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.01.10 18:42
|
|
|
Võib proovida veel külmutus spray-ga. Lased küünla selle vahendiga härma ja siis proovid keerata. See spray külmutab kuni -50 metall tõmbub koomale ja
vast siis hakkab liikuma.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.01.10 20:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Võib proovida veel külmutus spray-ga. Lased küünla selle vahendiga härma ja siis proovid keerata. See spray külmutab kuni -50 metall tõmbub koomale ja
vast siis hakkab liikuma. |
-50 juures muutub metall juba uskumatult hapraks.
Mind on aidanud vaid see, et mootor võimalikult tuliseks ja kohe asja kallale. Kui siis ka ei tule, pole kaante kiskumisest eriti pääsu. Külma
mootoriga on purukskeeramine peaaegu garanteeritud.
Ja see küünal istub lisaks sellele pikale osale ka koonusega plokikaanes.
Uusi paigaldades on ülioluline jälgida pingutusmomenti.
|
|
|
|
|
|
auditdi
huviline
Registreerunud 29.07.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI Avant7 > A6 C5 2.5TDI Q
|
|
postitati 21.01.10 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
-50 juures muutub metall juba uskumatult hapraks.
Mind on aidanud vaid see, et mootor võimalikult tuliseks ja kohe asja kallale. Kui siis ka ei tule, pole kaante kiskumisest eriti pääsu. Külma
mootoriga on purukskeeramine peaaegu garanteeritud.
Ja see küünal istub lisaks sellele pikale osale ka koonusega plokikaanes.
Uusi paigaldades on ülioluline jälgida pingutusmomenti. |
Tõsi, kui siiamaani külma mootoriga oled proovinud, siis edaspidi tee seda kindlasti täiesti töösooja mootoriga, lausa kuuma mootoriga nagu eelmine
postitajagi mainis. Kui ise esimest korda proovima hakkasin, siis sama soovituse saingi ühelt tuttava autoremondi mehaanikult.
Kui siis ka ei tule, siis lihtsam Revali või mujale pöörduda, ehk läheb neil paremini kui puru oleva küünla pärast täie rauaga saad. 
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 21.01.10 10:40
|
|
|
Bensiinmootoriga auto küünlaid olen lahti võtnud nii, et auku lasknud hulga WD40 kraami ja lasknud seista 10 minutit, seejärel njuutonmeetri võtmega
hakanud nõksutama.
Toore jõuga on kindel tulemus, et keere või küünal annab järele.
Kui olemas akutrellile vastav otsik, küünlavõtme jaoks, siis võiks selle siduriga ka meelitada.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 22.01.10 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
Nagu selgus, siis on minu auto kõik 8 eelsüüteküünalt läbi. Proovisin ühelt poolt (4tk) küünlaid lahti keerata - null emotsiooni. 3tk ei iitsatanud
ka, üks tegi väikse nõksu. Rohkem ei julgenud, ei tahtnud puru ka keerata, siis pole enam sõiduvahendit. Ladusin nõutult kõik kokku tagas.
Nüüd oleks vaja targemate meeste nõu vaja, kes miskit soovitaks. Plokikaasi ei tahaks maha võtta.
Tänud ette. |
Sellega saab
Kui huvi on siis hõika
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 22.01.10 19:12
|
|
|
On ikka ime tööriistu olemas 
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 23.01.10 09:46
|
|
|
No nii. Ongi korras. Võtsin ühelt mootoripoolelt segavad asjad eest ära ja hakkasin proovima. Enne olin muidugist mootori nii tuliseks ajanud, et käsi
vastu ei saanud panna ja WD40 mida ma pessa lasin hakkas kohe aurama.
Proovisin siis 4 küünalt ja üks nendest hakkas imekombel nõksudega keerama. Ma nõtksutasin teda edasi-tagasi ca pool tundi. Kergemaks ei läinud.
Pihustain igasugu möga sinna sisse. Mitte miskit. Nii raske oli küünalt keerata, et selle poole tunniga sain endale peopessa raku. No mõtlesin, et
enam taganeda pole ka kuskile ja siis juhtuski see, mida ma kõige vähem lootsin. Küünal hakkas venima ja krõksuma vaheldumisi ning murdus.
No sõita ma saan, sest küünal keeras ca ühe pöörde väljapoole. Kuna teised küünlad ei iitsatanudki, siis võib eeldada, et nendega on täpselt sama
lugu.
Helistasin juba ka mõnda diisli remondiga tegelevatesse firmadesse. Nenedest tuli nagu kokku lepitud vastus - 1500 eekü küünal . Mul on neid 8 tk. Suts palju. Viidati sellele, et tööriist maksab 35000.
Vaadates ühte videot, siis eriti kaua see aega ei võta: http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko . Saatsin juba Klanntools'i meili ja sealt vastati, et kahjuks audi jaoks sellist
koplekti pakkuda ei ole. Ehk siis võib eeldada, et audiga läheb rohkem aega.
Et kui kellelgi oleks mõistlikuma hinnaga miskit pakkuda ja saab mind aidata, siis on abi teretulnud. Läbi priva eeldatavasti.
Tänud ette.
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 21.03.10 15:12
|
|
|
Nüüd siis asi sealmaal, et autol uued küünlad peal. Sai ka endale spets tööriista komplekt tellitud, millega saab seda sorti küünlaid välja freesida.
Aega läks sellepärast nii palju, et komplekt tuli millegi pärast saksamaalt poolteist kuud.
Tööd ise oli suht palju, sest ennem freesima asumist tuli sisselase maha võtta koos turbojahutus radikaga. Muidu oleks freesimine võimatu olnud. Puru
läks kokkuvõtteks ainult 2 küünalt, ülejäänud sai välja meelitatud.
Ootan siis külmemaid ilmasi (järgmine talv), sest siiamaani aru ei saa, et auto teistmoodi käivituks.
Suured tänud A4TQ kasutajale, kes mind nõu ja jõuga aitas.
|
|
|
|
