| Lehekülgi: 1 2 |
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 14.01.10 23:33
|
|
|
S4 aan mootori kohta küsimus
Võtsin küünlad maha 4 küünald ilusad aga 1 must (mite tahmane) tegemist uute küünaldega ngk omad, et milles probleem võiks olla pihusti, süütepool?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 14.01.10 23:37
|
|
|
Vahed on kõigil küünaldel samad?
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 15.01.10 03:59
|
|
|
*madal kompresioon
*vigane piip
*vigane süütepool
*liigne õli põlemiskambris
*vigane pihusti
*vigane küünal
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 15.01.10 08:12
|
|
|
Vaatan küünlavahe üle, kompressiooni mõõdan ka, vaatan mis näitab, süütepooli saaks ka pm. teist proovida, kas pihustit võib vahetada mingi teise
silindri omaga vahetusse panna siis saab aru ju kui teise küünla mingis potis teist värvi tõmbab siis teada et pihust.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 15.01.10 09:05
|
|
|
Jahh, pihusteid võib omavahel ringi tõsta.
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 15.01.10 14:09
|
|
|
Panin mootori käima, tühikäik pole just kõige ühtlasem, hakkasin pihustitelt pistikuid järjest küljest võtma: esimeste kolmega muutus mootori töö
vägagi palju, neljanda pihusti pistiku võtsin küljest ei muutunudgi nagu eriti midagi, viiendaga oli sama lugu nagu eelmistega.
(Lihtsalt väike teava, järsku keegi oskab öelda mis viga koheselt, ei looda selle ütlusega kindlat vastust saada mis häda on.)
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 15.01.10 14:20
|
|
|
Praeguse jutu järgi peaks siis masin töötama 3me silindriga?
Tõsta kommukad omavahel ringi ja vaata mis juhtub.
Võimaluse korral proovi teisi poole.
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 15.01.10 14:28
|
|
|
Ei, neljanda silindri pihusti ainult ei muutnud midagi, samas kui vool peale lasta töötab.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 15.01.10 14:28
|
|
|
4-nda silindri viga. Nagu Eints mainis, siis võimalikud vead. Otsi, mis on vigane.
Ehksiis:
Kompressiooni mõõtmine.
Piip.
Küünal.
Pihusti.
Süütepool.
Rohkem ei saa vigasid olla.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 15.01.10 20:33
|
|
|
Uurisin siis hädasid:
Mõõtsin surveid keskeltläbi 8 ka sellel potil mis ei töödanud.
Vaatasin sädet 4 silindril oli ime pisike säda ja umbe harva, vahetasin piibud ära teise pooli omaga ja säde oli,
proovisin küll piipu puhastada aga ei andnud tulemust, võtsin siis selle kummiseest voolu juhtija välja, lõikasin rauasaega pooleks, siis võtsin
antenni juhtme tinutasin 1 otsa selle vedru mis läheb küünla vastu, teise otsa süütepooli ühendus klemmi, lükkasin selle kummi sisse ja proovisin säde
oli olemas.
Niisiis viga vist leitud, piip vigane.
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 15.01.10 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jippy1
Uurisin siis hädasid:
Mõõtsin surveid keskeltläbi 8 ka sellel potil mis ei töödanud.
Vaatasin sädet 4 silindril oli ime pisike säda ja umbe harva, vahetasin piibud ära teise pooli omaga ja säde oli,
proovisin küll piipu puhastada aga ei andnud tulemust, võtsin siis selle kummiseest voolu juhtija välja, lõikasin rauasaega pooleks, siis võtsin
antenni juhtme tinutasin 1 otsa selle vedru mis läheb küünla vastu, teise otsa süütepooli ühendus klemmi, lükkasin selle kummi sisse ja proovisin säde
oli olemas.
Niisiis viga vist leitud, piip vigane. |
Loodetavasti lähed ostad poest uue piibu, mitte ei jäta seda antennijuhtme pornot sinna. Ja kui surved olid ühtlaselt 8, siis on see mootor suuresti
ühtlaselt hõre.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.10 20:50
|
|
|
Oleneb, milllega mõõta, võibolla on kompressomeeter ise "hõre", näitab valesti. Kahtlane, et mootor on nii ühtlaselt hõre, et kõigis püttides on
surve just 8 bari. Otsi selline, millel on külge kruvitav ots ja proovi uuesti, lase seinikaua mootorit ringi, kui seier enam ei tõuse.
Ja viska see orig. süüde riiuli peale ja pane 1,8T coilpackid, vähem jama, saad stock kommukatest ka lahti.
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 15.01.10 20:56
|
|
|
Keermega otsikuga mõõtes oli surve 12. Kummiotsaga mõõtes sain 8.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 15.01.10 21:02
|
|
|
Vut vut uute bemmi piipude järele poodi. On odavamad,kui originaalid. Soovitan kõik 5 piipu ära vahetada. Järgmisena siis poolid Selle
rauasae ja muu kamaga võid auto maha põletada
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 16.01.10 06:35
|
|
|
Bemmi omad ei ole päris õige lahendus - 2 K oomi takistus. On olemas B osasid AAN-le ja hea hinnaga, ala 200.-/tk Beru toodang ja 5 K oomi takistusega.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 16.01.10 08:00
|
|
|
Sõitsin aasta nende bemmi piipudega ega täheldanud ühtegi probleemi.Edaspidiste probleemide vältimiseks soovitan investeerda 1.8T poolidesse.
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 16.01.10 21:27
|
|
|
sai siis testitud see piip nüüd toimib ja antennijuge sai õige küünlajuhtmega asendatud, käisin täna Forsis tartus, et uus piip osta aga seal polnud (
suht pettunud) võru tartu tripp mõtetult tehtud, tellisid kolmapäeval jõuab alles kohale.
Aga nüüd mingi selline teema, et kui tühikäigul töötab ja järsku paned kaasi põhja lökutab, mul õhulugeja surve poolele pandud ega siis midagi ümber
seadistama juhuslikult ei pea?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.01.10 05:54
|
|
|
Ilmselt keerasid pooli tuksi oma katsetustega Ja miks on MAF surve
poolel????
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 17.01.10 08:14
|
|
|
Seleta mulle kuidas saab pool tuksi minna kui teised autod töötavad selise süsteemiga s- tehnika siis nii hell w, et ei kannata küünlajuhet:O
Õhulugeja selle surve poolel, et by-bassy ei viitsinud tagasi viia sinna kus turbo imu pool on ja nüüd läheb by bassyst õhk lihtsalt välja. aga nagu
tead on orginaalis by-bass peale õhu lugejat siis selline süsteem ei toimi et õhk kaob kuskile õhulugeja hakkab valet informatsiooni ajule andma.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.01.10 08:21
|
|
|
Piisab sellest,kui lõhkise piibuga ringi kimad Ilmselt pani pool
katsetamise käigus tühja,st küünald polnud ühendatud.Omal nahal kogetud
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 17.01.10 08:56
|
|
|
Need poolid maru kärmed surema
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 17.01.10 12:47
|
|
|
Küünal oli ühendatud, piibust ei käinud vool lihtsalt läbi, tahad öelda sellega, et kui piip annab otsad siis kohe süütepool ka järel w : D see pole
küll normaalne jutt.
See uimamise värk peitub hoopis teise teema pärast.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.01.10 12:54
|
|
|
Kui sa nii tark oled,siis miks üldse küsid Kuumus,kondents ja oma lollus
tapab vanad originaal poolid kiirelt.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.01.10 12:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jippy1
Küünal oli ühendatud, piibust ei käinud vool lihtsalt läbi, tahad öelda sellega, et kui piip annab otsad siis kohe süütepool ka järel w : D see pole
küll normaalne jutt.
See uimamise värk peitub hoopis teise teema pärast. |
Tegelikult pidavat see küünla juhtme, piibu ning süütepooli suremise jutt ikka paika pidama.
Isegi kuulnud, et prantslaste masinate poolid pidid juba liig pikalt süüte sees hoidmisel ära kustuma.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.01.10 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jippy1
Küünal oli ühendatud, piibust ei käinud vool lihtsalt läbi, tahad öelda sellega, et kui piip annab otsad siis kohe süütepool ka järel w : D see pole
küll normaalne jutt.
See uimamise värk peitub hoopis teise teema pärast. |
Tegelikult pidavat see küünla juhtme, piibu ning süütepooli suremise jutt ikka paika pidama.
Isegi kuulnud, et prantslaste masinate poolid pidid juba liig pikalt süüte sees hoidmisel ära kustuma. |
Ja kustuvadki.Kõrgepinge
mähis lihtsalt põleb lühisesse.Kui poolil pole kuhugi kõrgepinget maandada on täpselt sama teema.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
