kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.01.10 12:53
|
|
|
See on üks kompott nimega pingeregulaator ja sõltuvalt generaatori tugevusest mingi ~150-300 eeku. Reeglina 14V.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 11.01.10 13:51
|
|
|
Kasutan kurjasti teise inimese teemat ära nüüd.
Kui tavaliselt on pingeregulaatorid 14v, kas siis on sõites 13,8v laadimine normaalne?
Autoks siis C4 20vt.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 11.01.10 14:02
|
|
|
13,8 puhul võiks juba hakkama viga otsima, kuigi peale käivitust ja rohkete tarbijatega väga hull iseenesest ka veel asi pole.
edit: Irw@harjased
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.01.10 15:38
|
|
|
13.8v pingeregulaatoreid ka on müügil ju.
|
|
|
|
|
|
VisaHing77
huviline
Registreerunud 11.01.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4
|
|
postitati 11.01.10 15:41
|
|
|
Ma olen täiesti võhik selles asjas.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 11.01.10 16:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Kasutan kurjasti teise inimese teemat ära nüüd.
Kui tavaliselt on pingeregulaatorid 14v, kas siis on sõites 13,8v laadimine normaalne?
Autoks siis C4 20vt. |
Kui tava tarbijad taga on täiest normaalne laadimine. Kui 13,5 langeb on veits jama.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 11.01.10 17:13
|
|
|
Aga on 20vt 110A geneka jaoks 14,5-14,7 regulaatorit ka saada? Teab hinda keegi?
Kuna lühikesi otsi on palju siis see 13,8-13,6v ei kõlba.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 11.01.10 17:22
|
|
|
Tahad akut keeta? 14v on minu teada lagi.Pigem su aku küpse või voolu leke. Minul näiteks probleemi pole.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 18:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Tahad akut keeta? 14v on minu teada lagi.Pigem su aku küpse või voolu leke. Minul näiteks probleemi pole. |
14,3 või 14,4 on pigem lagi, üle selle varianti küll pole kohanud. Samuti ei ole ka probleemiks nt 14,5Vga aku laadimine, ei juhtu temaga seal veel
midagi.
|
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 11.01.10 18:13
|
|
|
Minu kärul on 120A generaator ning uueks pingeregulaatoriks sai 14.7V. Käima pannes on laadimine umbes seal 14.5V peal ning kui umbes 20-30min sõita
siis langeb umbes 14V peale. (C4 voltmeetri skaala ei ole teab mis täpsuse etalon)
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 11.01.10 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Tahad akut keeta? 14v on minu teada lagi.Pigem su aku küpse või voolu leke. Minul näiteks probleemi pole. |
14,3 või 14,4 on pigem lagi, üle selle varianti küll pole kohanud. Samuti ei ole ka probleemiks nt 14,5Vga aku laadimine, ei juhtu temaga seal veel
midagi. |
Mõtlesin 14v pingeregulaatorit. See laadib ilma koormuseta 14,2-14,6.Mõtlesin näiteks 15v regulaatorit.Sellist vist pole?
15v laadimine pidi tunduvalt aku iga kärpima.Vanu releega regulaatorit sai timmida.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 18:23
|
|
|
Jah ma reguaaltorit ennast mõtlesingi, kunagi oma B4jale uut ostsin siis oli poest võtta ka 14,3(4)V regulaator.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 11.01.10 18:47
|
|
|
Kusagilt lugesin, et laadimispinge ei tohi tarbijatega koos alla 13,9v kukkuda. Kui õige see väide on?
Samas inimestel kellel on c4 kerega masin ja aku istme all, võiks võimaluse korral laadimispinge ära mõõta.
Saaksid kõik vähe targemaks.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 11.01.10 18:56
|
|
|
13,9-14,5 vahemikku võiks laadimine jääda. Ise olen ka probleemideta töötaval autol tagaistme all paikneval akul 13,7-13,8 mõõtnud maksimumkoormusega.
Ega tavaolukorras ei tarvitsegi mingeid halbu sümptomeid esineda, probleemid tulevad külma ilmaga kui aku säilinud mahutavus on kõige olulisem, ka on
aku eluiga otseses sõltuvuses korralikust laadimisest. Tegelikult on liiga kõrge laadimispinge isegi kahjulikum.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 11.01.10 19:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Kusagilt lugesin, et laadimispinge ei tohi tarbijatega koos alla 13,9v kukkuda. Kui õige see väide on?
Samas inimestel kellel on c4 kerega masin ja aku istme all, võiks võimaluse korral laadimispinge ära mõõta.
Saaksid kõik vähe targemaks. |
Koolis õpetati,et alla 13,5 ei tohi langeda aga koolis käisin kiviajal
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 11.01.10 19:02
|
|
|
Niiet kui mul ta sõites 13,6-13,9 vahel laeb siis pole veel muretsemiseks põhjust?
Lihtsalt ei tohiks palju lühikesi otsi teha?
E: Kusagilt välismaa audifoorumist lugesin, et peale rgulaatori-harjade vahetust oli ühel essil ikka laadimine 13,8v.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Niiet kui mul ta sõites 13,6-13,9 vahel laeb siis pole veel muretsemiseks põhjust?
Lihtsalt ei tohiks palju lühikesi otsi teha?
E: Kusagilt välismaa audifoorumist lugesin, et peale rgulaatori-harjade vahetust oli ühel essil ikka laadimine 13,8v. |
Ütleme nii, et jah 13,5 (kõik tarbijad taga ja max peal) on veel üle-elatav, ehk siis puhur normaal asendis tuled peal ja ilma tagaklaasi soenduseta
võiks ta olla seal 13,8 kandis, siia-sinna suts.
|
|
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 13.01.10 10:01
|
|
|
Mina enda omal mõõtsin alles(B4 85 Kw ABK, 75 Ah genekas)
Tulemuseks sain siis 13,6, seda siis max tarbijatega, ehk tuled, klaasi soendus, vent, muss.
Ning ei usuks, et see aku eluiga otseselt lühendaks.
Norm olekus(tuled, vent poole peal, klaasi soendus väljas, makk mängimas) Sain 14,1 mis on üpriski norm.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 13.01.10 15:09
|
|
|
Konkreetsetele isenditele, mis teemaalgatajal, tean ainult 14,5V max pingeregulaatorit, aga selle juures näiteks hakkavad näiteks "nightbrakeri"
taolised head pirnid juba suht suval hetkel "plinn" tegema ja pimedus võib ootamatult saabuda  . Ise ei proovinud 14.5V, aga tuttava samal isendil oli mure, et head pirnid ei kestnud, peale minu soovitust 14V
peale üle kolida muret polnud. Mina jäin pingeregulaatori rikke tõttu hunnikust pirnidest ilma k.a. nightbrakerid. Vahetasin ära samasuguse 14V vastu
ja hetkel on H4 nightbrakerid üle aasta kõvasti kestnud juba.
Laadimisvoolust nii palju, et c4 100 kerel puudub V näidik armatuuris. Kui testisin, siis 700rpm juures langes ~13,5 kanti, aga kui ~900rpm ja üle
selle pöörded tõstsin oli ~13,8-13,9 stabiilselt sõltuvalt siis tarbijate kasutusest.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
