Audi S4 2.2T sisselaske nukkvõll katki - KORRAS.
Masin suri kohapeal töötades välja. Käima enam ei läinud. Sai siis läpakas taha visatud.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 4A0 907 551 AA
Component and/or Version: 2,2l R5 MOTR.RHV HS D03
Software Coding: PMC 1
Work Shop Code:
5 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - - (Prr-i chipist)
00543 - Maximum Engine Speed Exceeded (Engine Warranty VOID! :-)
06-10 - Signal to High - Intermittent
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
30-00 - Open or Short to B+
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
20-00 - Malfunction in Basic Setting
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
Sai siis Eintsiga nõu peetud ja kakkusin hallika maha(vanema tüübi oma, sisselaske nuka otsas).
Kakkusin siis selle jublaka laiali ja oligi 1 juhe väha kahtlaselt. Sai see ilusti üle joodetud. Hallikat siis nuka otsa tagasi pannes oli üllatus
suur, kui asi hambuma ei hakanud. Kakkusin siis klapikambri kaane maha ja see mida ma nägin oli täitsa hämmastav.
On keegi sellist nalja näinud varem? Pole just pehme asi see nukkvõll ju. Pealegi käib ju hallikas nii kergelt ringi, et selle nuka otsa purunemine on
absurdne.
Nüüd ootakski soovitusi, et mida ette võtta. Kas lihtsalt nukk ära vahetada, kui keegi müüb? Või oleks juba targem osta uuem plokikaan kus hallika
koht juba ees, nukaratta all? Uuele kaanele lisaks veel 7A nukad.
Tegemine jääb arvatavasti uude aastasse  .
|
.