DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.11.09 21:07
|
|
|
Mootor on märg kuid õli ei kao
Praeguseks hetkeks viimasest õlivahetusest mõõdas 26k km, õli vahepeal juurde pannud 0,7l. Õlitase normis.
Piltidel nähaoleva koha puhastasin ~8k km tagasi. Mis lekib? Tagantpoolt tundub kuiv(em) olevat.
Mis avausega tegemist on?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.11.09 21:18
|
|
|
Lekib arvatavasti klapikambr kaane tihendi vahelt.
26k km tagasi tehtud õlivahetus? Sa kavatsed sellega otse romulasse sõita vist .
|
|
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.11.09 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Lekib arvatavasti klapikambr kaane tihendi vahelt.
26k km tagasi tehtud õlivahetus? Sa kavatsed sellega otse romulasse sõita vist. |
Longlife ning eemalolek Eesti teedest.
Kui kaane vahel, siis peaks õli rohkem kaduma. Pealegi tundub nagu lekiks tihendist allpoolt.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.11.09 21:42
|
|
|
Minule kül ei tundu et altpoolt lekiks. Isegi kaan ise on ju kohati õline.
Võta mitu purki brake ceaner-it ja lase mootor puhtaks korralikult, päris läikima peaaegu (suurema s--a võiksid pisikese harjaga lahti nühkida, läheb
vähem vahendit). Seejärel jälgi mootorit tihedalt ja peaksid avastama koha kust õli välja pääseb.
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.09 22:02
|
|
|
Krt lõpetage see longlife-pull ära, ühegi õliga ühegi sõiduautoga ei ole normaalne sõita üle 15000 kilomeetri. Kogu see teema on hoolduskulude
näiliseks vähendamiseks välja mõeldud. "Ostad meilt pesoo, järgmine hooldus on 50000km pärast". Varsti on hooldusvälp nii pikk, et uue auto garantii
saab enne esimest hooldust läbi.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.11.09 22:37
|
|
|
See ei ole hetkel teemaks.
Raamatu järgi võib vist selle mootori puhul olla ülikulu kuni 1l 10 000 km kohta. See läheb siis turbos ärapõletamisele. Mul on kulu kolm korda
väiksem, turbo saab ka oma osa. Pealegi läheb mingi osa läbi tuulutuse kaduma.
Seega, kui õlikadu ei ole, kas on kuidagi võimalik, et diisel vabadusse pääseb.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 02.11.09 22:47
|
|
|
Arvad, et kütus voolab sul vl kolle peale?
|
|
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 02.11.09 22:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
See ei ole hetkel teemaks.
Raamatu järgi võib vist selle mootori puhul olla ülikulu kuni 1l 10 000 km kohta. See läheb siis turbos ärapõletamisele. Mul on kulu kolm korda
väiksem, turbo saab ka oma osa. Pealegi läheb mingi osa läbi tuulutuse kaduma.
Seega, kui õlikadu ei ole, kas on kuidagi võimalik, et diisel vabadusse pääseb. |
Sul on kindlasti tegemist õli lekkega! Ja sellise
lekke puhul ei lähe 100ml õligi vaja.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.11.09 23:13
|
|
|
Tundub, et pean sellega leppima (mis lõppkokuvõttes ei olegi väga halb).
Keegi teab, mis selle tihendi kood on? (04a. mootor)
|
|
|
|
