Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 19.03.09 19:59
|
|
|
S4, AAN, Õlirõhu andur - kuidas kätte saada?
Probleem algas sellest, et kui mootor saab töösoojaks, siis õlituluke süttis kellablokis ja surve langeb 0,5b.
Tahaks ära mõõta manuaalselt õlisurve, kuid ei saa aru, mis valemiga selle kahe pistikuga õlirõhuandurile ligi pääseb?.
Selleks, et seda maha saada, tuleks nagu megalt pealt lammutada ja asju eest ära võtta.
Või on äkki mingi lihtsam moodus, kuidas seda maha saada?
Või hoopis saab veel kuskilt mõõta õlirõhku?
Mehaanik arvas küll, et õlirõhuandur on väsinud, kuid targem oleks ennem surve ära mõõta.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 19.03.09 20:05
|
|
|
Selle õlirõhuanduri lahti keeramiseks sobib 24mm lehtvõti, mis on painutatud 90´nurga alla ja võti tuleks õhemaks käiata, siis õnnestub ilma suuremaid
lammutustöid tehes see lahti keerata.
Õlianduri korpusest ei soovita keerata!
Teine võimalus õlirõhu mõõtmiseks:
Tee turbole tuleva toru vahele kolmik, kuhu saad õlirõhu mõõtmiseks manomeetri paigaldada.
NB sealt ei saa päris õiget tulemust, kuna seal on rõhk suurem, võrreldes õlikanali lõpus oleva õlirõhuanduriga.
edit: Pane midagi paksemat mootorisse, 5w-50 või isegi 10w-60
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 19.03.09 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Selle õlirõhuanduri lahti keeramiseks sobib 24mm lehtvõti, mis on painutatud 90´nurga alla ja võti tuleks õhemaks käiata, siis õnnestub ilma suuremaid
lammutustöid tehes see lahti keerata.
Õlianduri korpusest ei soovita keerata!
Teine võimalus õlirõhu mõõtmiseks:
Tee turbole tuleva toru vahele kolmik, kuhu saad õlirõhu mõõtmiseks manomeetri paigaldada.
NB sealt ei saa päris õiget tulemust, kuna seal on rõhk suurem, võrreldes õlikanali lõpus oleva õlirõhuanduriga.
edit: Pane midagi paksemat mootorisse, 5w-50 või isegi 10w-60 |
See lehtvõti on hea mõte, katsetan järele.
Kui andur on siiski tuksis, kas on olemas ka alternatiiv Revali 1120 kroonisele andurile?
Õliks on hetkel Mobil1 5W-40.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.03.09 05:11
|
|
|
Samasuguse probleemi põhjustas 2,2t mootoril õlifilter.Surve kadus ära kui mootoriõli hakkas jõudma kuskil 100 kraadi juurde.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 20.03.09 11:38
|
|
|
Aga s4 puhul on ju seal kaks õlirõhuandurit. Proovimise jaoks piisab, kui selle väikse, üheotsaga anduri lahti keerad. Kui aga selgub, et suur andur
valetab, siis pead jah suure lahti keerama.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 20.03.09 13:33
|
|
|
Mingit joonist pole kellelgi visata mootorist?
Seisab endalgi õli anduri vahetus ees, kuid ei tea kus asub .
|
|
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 20.03.09 18:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Mingit joonist pole kellelgi visata mootorist?
Seisab endalgi õli anduri vahetus ees, kuid ei tea kus asub.
|
Vaata siit: Link
Klikka pildil, siis läheb pilt suuremaks.
Detail number 19
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.09 07:42
|
|
|
Selle anduril puhul tundub täiesti tavaline asi, et soojast peast langeb õlirõhk nulli kuigi külmana on 4,5 bari. Ise olen ühel autol sellepärast
õlipumba ära vahetanud Mõõtmist saad teha ka siis kui väikse anduri ära
võtad, seda on lihtsam teha.
|
|
|
|
Rainer
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2 x Audi S4 2.7Bit, Audi 80 B4 Quattro, VW Passat Alltrack
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.03.09 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Samasuguse probleemi põhjustas 2,2t mootoril õlifilter.Surve kadus ära kui mootoriõli hakkas jõudma kuskil 100 kraadi juurde.
|
Milline see õige õlifilter siis olema peab?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 22.03.09 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Samasuguse probleemi põhjustas 2,2t mootoril õlifilter.Surve kadus ära kui mootoriõli hakkas jõudma kuskil 100 kraadi juurde.
|
Milline see õige õlifilter siis olema peab?
|
Kui teaks, siis ütleks. Meil oli probleem täiesti tavalise toprani filtriga, millega ilmselt enamus forsi kliente ringi ajavad.
|
|
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 16.05.09 19:14
|
|
|
Kuna ise alustasin teema, siis oleks viisakas ka see lahendusega lõpetada.
Selle anduri saab lahti kõige paremini toruvõtmega, mida on lihtne valmistada.
(Mina sain toruvõtme kasutaja Geo lt, suured tänud talle)
Kõige parem moodus on nii, et kui uus andur käes, otsid torujupi, mis täpselt sinna otsa sobib.
Anduril on spets krae, mis ongi keeramiseks mõeldud. Originaalvõti on pm samasugune.
Siis saed uue anduri järgi torule kolm hammast sisse ja keevitad teise otsa mutri, kust keerata.
Siis eemadad ettejääva lõdviku, teed anduri juhtmed lahti, toruvõti pähe, padruniga lahti,
andur välja ja samamoodi uus sisse. Minul oli ajakulu kõik kokku ca 10 min.
|
|
|
|
