jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 10.06.12 09:53
|
|
|
Kompressiooni mõõtmine
Terv
Mõõtmine pole probleem. Aga kuuldavasti peaks saama kindlaks teha madala surve põhjuse õli silindrisse valades - et siis kas alumine ots kehva või
klapid, tihend ei pea. Palju peaks õli sinna üldse valama? Kas sobib suvaline mootori õli?
Marko
|
joyrider
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 10.06.12 10:41
|
|
|
Umbes korgitäis või tiba vähem. Sobib suvaline puhas õli, põleb nagunii pärast sõites välja.
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 10.06.12 11:23
|
|
|
Pudeli korgi?
|
joyrider
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 10.06.12 11:25
|
|
|
Õlipudeli korgi jahh, tahtsid shampuse korgiga proovida? 
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 10.06.12 13:12
|
|
|
Ses mõttes, et õli pudelitel ja kanistritel on tavaliselt palju suurem kork kui plastik joogipudelitel.
|
joyrider
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.12 21:38
|
|
|
Tule Taevas appii. Mida te niimoodi mõõta tahate mehed.Õli silkusse juurde valades,puhas lollus ju.Õli ju seda silku survet sulle seal kohe
näitabki.Oh kust kohast sa selliseid näpunäiteid said. Mina soovitan teha silkude lekke testi,saad kohe teda,kas klapid,rõnngad,või plokikaas.On minu
mootor seda asja läbinud 4 korda. Ja kus juures surve mõõtmis kellad näitasid ikka toredaid nr. Isegi Puhmase tehtud mootor lõi 11 barri surveid välja
aga lekked olid 50 kuni 60 prossu silkule. Nüüd peal tehtud mootor kus lekke silkus vaid 5 prossu..
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.06.12 21:45
|
|
|
Üldiselt on üsna teada fakt, et kui silindrisse õli valamise tulemusena surve tõuseb, siis on rõngad kulunud.
Lekketest on muidugi kõige parem lahendus, aga sa ei saa koheselt teada, kas lekib klappide või rõngaste vahelt. Selleks peab tähelepanelikult
kuulama/arvama.
|
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 11.06.12 16:04
|
|
|
Tasub sedasi silmas pidada, et mootor peab soe olema - külma mootori puhul võivad tulemused olla täiesti lambist võetud numbrid. Korgitäis vedelamat
õli aitaks rõngaste paljastamisel küll kaasa, aga liiga palju kallata ei tasu, muidu võib hüdraulilise löögi oht tekkida.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 11.06.12 16:26
|
|
|
Ise mõtlen, et milleks seda teha kui mootor vaja ju nigunii lahti teha? Kaas maha saab ju kohe vaadata kas klapid on tihedad. Või mis see mõte on?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.06.12 17:19
|
|
|
No sa ikka ei tõmba mootorit lambist lahti. Selleks kompresiooni vaatadi, et hinnata mootori tihedust. Õli abil saad välistada lihtsalt klapid. Nii
lihtne see ongi.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 11.06.12 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
No sa ikka ei tõmba mootorit lambist lahti. Selleks kompresiooni vaatadi, et hinnata mootori tihedust. Õli abil saad välistada lihtsalt klapid. Nii
lihtne see ongi. |
Ma mõtlen ikka seda kui ei ole tihe siis pole pointi ennast lohutada mingi õliga möllamisega. A se ju ainult minu arvamus. 
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.06.12 22:22
|
|
|
Aga mõnikord ei pea klapid aga alumine osa korras. Selle ongi hea klapid välistada.
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.12 07:19
|
|
|
Mina olen ikka kahekäega lekke testi poolt.Saad teada kas klapid peavad,kas rõnngad on pekkis või kolvid.
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 14.06.12 13:01
|
|
|
Mida hüdrauline löök silindris võib teha?
|
joyrider
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 14.06.12 13:05
|
|
|
Lekketesti jaoks peab kaane ju maha võtma?
|
|
|
|
|
|
raitzzz
huviline
Registreerunud 25.08.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9tdi 81kW, e36 325i
|
|
postitati 14.06.12 20:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
Mida hüdrauline löök silindris võib teha? |
Keps võib näiteks kõveraks minna.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 15.06.12 04:34
|
|
|
No ma ei mõista kuda saab üks pisike asi nii keeruline olla. Ajad mootori
töötemperatuurini.Keerad küünlad maha ja paned piipudesse,ning küünla otsad massi. Mõõdad ära. Vaatad manualist miinimumi ja silindrite vahelise surve
kõikumise.Seejärel valad igasse silindrisse ühesuguse koguse õli 5ml.Lased motot nätuke ringi.Mõõdad uuesti.Selles silindris,kus surve ei
tõuse,lasevad klapid läbi.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.12 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Lekketesti jaoks peab kaane ju maha võtma? |
Mitte ei pea kaant maha võtma.Lekke testiks aetakse kolb ü.s. Ja siis läheb küünla august suru õhk sisse.Klapid on kinni,kolb on üleval ja surts
sisse.Kell näitab kohe kui palju silku lekib 10,20,30,50,80,prossu.Siis võetakse peenike voolik ja läheb uurimiseks,kas lekke on karteri poolele,siis
on rõnngad.Kui leke on sisse laske koldes ,kuuled kuidas susiseb ,on jama klappidega.Ja kui hakkab paisu paagis mullitama on jama kaane või ploki
kaane tihendiga. Lihtne ju Ja kui karteri poolt kuulata siis tasuks
korraks liigutada ka kolbi,et rõnngad vabaks saaks kui siis kukub rämmelt kohisema siis kolvi ring peaks ka minema vahetusse.
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.12 18:49
|
|
|
Ja õliks võiksite kasutada kinndlasti mingit vene päritoluga tappi.Saate oma päevi näinud mootoritest 16 barri kah kätte
|
|
|
|
|
|
