Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 25.05.12 16:27
|
|
|
Elektriline vendikas uhab koguaeg (A4 2,8 1995a.)
Tere, paar päeva tagasi tekkis selline mure, et jahutusradiaatori küljes olev elektriline ventilaator hakkab tööle nii kui süüde sisse keerata,
olenemata mootori temperatuurist. Mis võiks olla vea põhjuseks? Radiaatori küljes oleva temp. anduri vahetasin ära (uus Forss-ist), tulemus sama. Kuhu
peaksin edasi kaevama?
Autoks A4 2,8 (1995a.) kliima/manual.
Tänan juba ette asjalike vastuste eest.
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 25.05.12 19:14
|
|
|
See hakkab sis tööle kui kliima vajalikuks peab, lükka kliima välja, sis peaks vait jääma.
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 25.05.12 19:48
|
|
|
Unustasin mainida, et uhab ka siis, kui kliima väljas. Näiteks käivitades hommikul täiesti külma mootoriga ja ilma kliimata ikka uhab.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.05.12 19:55
|
|
|
Lühis kuskil? Anduril pistiku tagant ära tõmbad siis jääb ikka seisma?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.05.12 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Lühis kuskil? Anduril pistiku tagant ära tõmbad siis jääb ikka seisma? |
Kas sellist turva re˛iimi pole, et kui anduriga mingi jama on (katki või pistik ära vms), siis kindluse mõttes lülitataksegi vendid tööle? Oleks nagu
poolekõrvaga kuulnud sellist asja kuskil.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.05.12 20:13
|
|
|
C4 puhul kindlasti sellist asja pole.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.05.12 06:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
C4 puhul kindlasti sellist asja pole. |
Mul on nagu meeles, et mul kunagisel b5 2,6-l oli nii küll. Nii kui võtit keerasid, kohe hakkas uhuma, see termosiduriga muidugi mitte
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 26.05.12 14:39
|
|
|
Sai siis eile poole ööni skeemi otsitud ja uuritud ja põhimõte selgeks tehtud. Õnneks skeemilugemine ei valmista probleemi ja täna sai läbi viidud
järgmised katsed: radika küljes oleva termo anduri juhtmed lahti ühendatud - muutusteta. Võtsin välja relee nr. 3 - tulemusteta. Võtsin välja relee
nr. 2 ja vait ta jäi. Relee ise täiesti korras ja toimib nagu peab (ei jää kontaktid kinni ega midagi). Nüüd on ainult üks küsimus, kus asub see
kuramuse Refrigerant pressure/thermo switch? Kui leiaks selle üles, siis saaks pistiku lahti ühendada ja testriga kindlaks teha, kas andur ise lühises
või kamm juhtmetes. Lisan ka jupikese skeemist:
http://album.ee/node/26783201/50307587
Et siis minu küsimus, kus autol asub skeemil all paremas nurgas olev pressure/thermal switch?
|
|
|
|
