| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 04.12.18 20:20
|
|
|
S4 ja A4 stange aukude erinevuse kohta ei oska kaasa rääkida. Taga on mul Supersprint pütid mille kohta interneedum ütleb 90 mm läbimõõtu.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 04.12.18 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Kas 1.8T stange avad on sama suured kui sellel stangel? |
Ei oska öelda S4-ja stange kohta kindlalt (ilmselt on, sest, kui piltide peal keegi vahetanud on stanget, siis ei tundu, et otsad oleks väiksemaks
jäänud). Aga A4 tavalise stange puhul avad on kõik ühe suurused, sõltumata mootorist.
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 16.01.19 20:14
|
|
|
ECS Boost Gauge
Audi sai ka hilise jõulukingi lõpuks kätte. Turboka kohustuslik upgrade siis rõhukella näol.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 16.01.19 20:35
|
|
|
Mis see auguga võre maksis?
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 16.01.19 21:21
|
|
|
Tellisin kogu komplekti korraga ECS tuningust nii, et ei oska võre hinda eraldi öelda.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 22.01.19 19:05
|
|
|
Kell sai külge pandud. Paigaldusvideo oli väga põhjalik ja enamus sai selle järgi tehtud va. rõhuvoolik - see sai kliimatorude kõrvalt sisse
toodud.
Video
Kogu kaasas olev kraam oli korralik ja kvaliteedi üle nuriseda ei saa. Välja näeb selline.
Katsetama minnes selgus siis minu jaoks kurb tõsiasi, et autol siiski mingi chip peal. Puhub max 19 ja jääb hoidma 15 PSI peal ehk siis 1,3 ja hoiab
ühte Bar-i. Eks ma aimasin aga natuke lootsin ikka, et stock ja ruumi kõvasti. Nüüd siis tuleb sellest mis võtta on max kätte saada.
Paar videot:
https://www.youtube.com/watch?v=EJCbdzMuWIE
https://www.youtube.com/watch?v=l0Tk2__NtOc
https://www.youtube.com/watch?v=xHt5-1QfOAU
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 09.02.19 23:20
|
|
|
Täna sai väike veljetest tehtud. Tegelikult sai proovitud suuruse pärast. Tahtsin näha kuidas 18" istub ja peab ütlema, et ilmselt lähen ikkagi 19"
teed. Veljevalikut veel ei avalda aga replica-d nagu kogu ülejäänud auto ilmselt tuleb. Kuna twin spoke näeb ka päris hea välja, siis 18" võiks
talverattana kasutada küll. Kui kellegil pakkuda, siis võib teada anda.
Pilt ka! Veljelaenu eest tänud kasutaja Nimi.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.19 15:13
|
|
|
Kevadel võin 20” ka prooviks anda.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 27.02.19 19:32
|
|
|
LS: 382003
Kui veel lumi maas oli sai käidud mõnusaid lumiseid teid otsimas ja kohe karistati ära. Roolivõimendi süsteem otsustas oma töö lõpetada. Järsku oli
rool tühipööretel raske. Mõtlesin, et selge - roolivõimu pump otsas.
22.02.19 käis auto Forssis ja vahetati roolivõimu pump ära ning ühtlasi sai seal mootoriõli ka vahetatud. Esialgu tundus kõik korras ka, kuid kodu
juures hakkas roolivõim häält tegema ja oli pöörates kohati raske.
Täna käis siis auto uuesti Forssis - vahetati roolivõimendi õli paak koos sõelaga ära ja vahetati õli ning teostati veermiku kontroll. Selgus siis, et
roolilati kattekumm on ilmselt mõnda aega katki olnud ja latt on kõvasti roostes. Sealt siis ka takistus ja põhjus miks pump häält teeb.
Kui kellegil oleks sobivat korralikku kasutatud latti pakkuda siis oleksin väga huvitatud.
Pilt roolivõimu viimasest tööpäevast 
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 10.03.19 14:01
|
|
|
Nii vahepeal jälle autot remonditud tublisti. Roolilatt sai lastud täielikult taastada (Roolilatid.ee).
Lisaks sai vahetatud mõlemad tagumised ja vasak esimene pidurivoolik (parem esimene on aasta tagasi vahetatud).
Uus parema esimese ratta ülemine tagumine õõtshoob.
Uus parem tagasupport.
Uued tagumised stabilisaatori liigendid.
Roolivõimuga kahjuks on ikka mingi jama! Vahetatud on roolivõimu pump, paak ja roolilatt on täielikult taastatud. Sees on uus õli ja
süsteemi on igat moodi proovitud õhutada kuid rooli keerates teeb roolivõimu pump ikka häält ja kohati on isegi rool tühipööretel natuke raske. Uus
pump sõitis vana latiga umbes 40km, seega ei taha uskuda, et see uue pumba kohe ära rikkus.
Kas on kellegil ideid mida veel proovida?
Ülevaatusel käisin ka eile. Roolivõimu kerge undamine neid ei häirinud (ega ta väga rooli ei kerinud ka). Küll aga leidis väga pädev ülevaataja, et
lõtkuga kardani vahepukk ja natuke loksuv iste on ohtlikud vead ning andis mulle kuu aega, et oma liiklusohtliku auto korda teeksin.
Kui see kõrvale jätta, et see auto lõputu rahaauk on, siis tegelikult on ikka väga mõnus sõita ja emotsiooni pakub mõnuga.
Tuleb vead kõrvaldada ja kordusel ära käia. Seniks kena pühapäeva ja kui keegi oskab roolivõimu probleemi osas aidata, siis kõik tarkused on oodatud.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 10.03.19 14:22
|
|
|
Roolivõimu osas pakuks ma, et äkki on viga lati ja pumba vahelises survevoolikus (seal sees on ju mingi klapp).
Kui saladus pole, siis palju lati taastamine läks? Endal sama asi ees vist. Ja kas sul tavaline või servoga latt?
Istme loks? Kas iste pole siis kinni korralikult või on see loks tingitud istme üles-alla liigutamise mehanismis vahel olevate (vask?) pukside
kulumisest. Endal oli nende pukside kulumisest vastik loks istmel ja vahetada neid pukse ilmselt ei saa ja vaevalt kusagilt uusigi saaks. Ostsin
romulast B7-me isme (kuna neil ei tundu olevat seda probleemi) ja vahetasin selle alumise raami ära (ilgelt vastik nokitsemine).
Analoogsed puksid nagu siin (pildil B8 iste), aga B6/B7 omal ei tundu olevat võimalik seda sellisel viisil lahti võtta, kuna pressitud laiaks vm.
Siin on ka sellest samast probleemist juttu ja
soovitatakse see originaal pressitud asi maha lõigata/viilida ja panna jämedam polt asemele.
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 10.03.19 14:50
|
|
|
Roolilati taastamine oli 200 eurot (ei sisalda eemaldamist ja paigaldamist).
Istmega jah täpselt sama probleem. Tuleb ka iste eemaldada ja mingi polditav lahendus mõelda siis sinna.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 31.03.19 21:39
|
|
|
Uus kütusefilter
Tulede kõrguseregulaator sai korda tehtud (tagumine andur)
Tuledepesuri pump vahetatud
Kõrvalistuja aknaregulaator sai ka vahetatud (talv tegi liiga), mille käigus sai uks seest puhastatud ja alt äär LPS2-ga üle pritsitud.
Lähipäevil tahaks uued xenoni pirnid panna - hetkel põlevad väga erinevalt.
Iste tuleb maha võtta ja loks eemaldada. Roolivõimu probleemi osas proovib veel RIX-i poolt mainitud latti mineva toru otsas oleva klapi välja
vahetada.
Kardaani teemal suhtlesin kardaan.ee inimestega Pärnust ja soovitati mul ilma risti ja pukita pikk ühest tükist kardaan panna. Kas keegi on
sellist asja enne B6 kere või mõne muu audi peal proovinud? Iseenesest oleks hea variant - kuluvaid ja loksuvaid osi vähem. Väidetavalt pidi
neli pika kardaaniga A4 eesti peal ringi sõitma.
Lõpuks üks pilt ukse lammutamisest, et päris kuiv jutt poleks
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 01.04.19 05:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spartel
Kardaani teemal suhtlesin kardaan.ee inimestega Pärnust ja soovitati mul ilma risti ja pukita pikk ühest tükist kardaan panna. Kas keegi on
sellist asja enne B6 kere või mõne muu audi peal proovinud? Iseenesest oleks hea variant - kuluvaid ja loksuvaid osi vähem. Väidetavalt pidi
neli pika kardaaniga A4 eesti peal ringi sõitma. |
Mul pole õrna aimugi, mis uue kardaani tegemine nullist maksma läheb, kuid kusagilt kõrvu jäänud, et taastamine + tasakaalustus on 500€ ringis
(võib-olla mäletan valesti), siis võib ju lõppkokkuvõttes uus originaal tulla samas hinnaklassis (kui mitte odavam isegi). 8E0521101E
Ja kus sa paar kuud tagasi olid selle kardaani teemaga? Mul oli enda
auto alt sobiv (1.8T/3.0/2.5TDI 6-ne manu) korralik ja lõtkuvaba kardaan pakkuda, kuna õnnestus ühelt klubiliikmelt saada uus sellise hinnaga, et
tulevikule mõeldes oleks olnud patt jätta ostmata.
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 01.04.19 07:12
|
|
|
No vot hiljaks jäin
Aga uue tegemine tuleks kõvasti odavam eriti kui ühest tükist, sellepärast uuringi. Isegi kui uued audi originaal otsad panna peaks odavam tulema.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 01.04.19 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spartel
No vot hiljaks jäin
Aga uue tegemine tuleks kõvasti odavam eriti kui ühest tükist, sellepärast uuringi. Isegi kui uued audi originaal otsad panna peaks odavam tulema.
|
Mis hinnast jutt on siis?
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 01.04.19 08:39
|
|
|
Konkreetne hind sõltub detailidest mis sinna külge panna ja mida saab vana kardaani küljest. Pole ka antud teema käsitluse juures väga oluline.
Suurusjärk jääb ka uute otsadega alla poole uue kardaani hinna.
Pigem tahaks teada mis see ühes tükis kardaan endaga kaasa toob. Kui ilusti tasakaalu panna, ei tohiks ju mingit vibratsiooni tekkida?
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 14.04.19 10:26
|
|
|
Auto sai lähituledesse uued xenoni pirnid, nüüd ilusti ühte värvi.
Istme teema osutus korralikuks projektiks. Viga nagu RIX mainis oligi üles alla liigutamise süsteemi kinnitustes (tüüpviga). Said vanad eemaldatud -
puurides/relakaga lõigates ja kõike muud. Päris tüütu oli. Ja asemele tegin siis nö. vahetatavad puksid pronksist, mis pressisin suurema augu sisse ja
väiksema augule sai otsitud täpse mõõduga polt.
Originaallahendus nägi välja selline:
Roostes osa sai ka puhtamaks lastud ja vähe värvi peale pandud.
Asemele läks siis selline combo:
Puksi välismõõt on 11 mm, sisemise augu läbimõõt on 6,35 mm ja paksus 3 mm. Polt on siis tollmõõdus polt mille keermeta osa diameeter ühtib puksi
sisemise augu mõõduga ehk 1/4 tolli siis. Keeramiseks on vaja 7/16 mõõdus võtmeid.
Esimese hooga sai vahetatud ainult neli alumist kinnitust, kuid peale seda jäi iste ikka kõvasti loksuma.Video loksust!
Seega sai eesmised ülemised ka ära vahetatud - ligipääs oli suht paha. Tagumised on teise süsteemiga ja need olid head tihedad. Lõpuks sai alumise
istmepadja kindlalt paika aga seljatugi jäi ikka kergelt loksuma. See aga juba on nii väike, et enam ei häiri.
Pärast seda saagat sai siis ülevaatusel ka ära käidud. Iste meeldis, tuled ka ja kui nentisin fakti, et kardaani vahepukk peabki elastne olema, siis
seekord talle kardaan sobis. Tulevikus plaanin selle siiski ära taastada, sest roostetab aga hetkel lükkan mõneks ajaks edasi.
Lõpuks sai siis kogu selle remontimise peale ostetud motivatsiooni tõstmiseks üks torukärakas siitsamast foorumist. Saab hääled mahedamaks ja vb ka
vähe särtsu juurde.
Lõpuks üks pilt autost ka suveratastega. Kapslitele vaja veel lahendus leida.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 15.04.19 04:21
|
|
|
@poldid Kui need mingi aeg lahti tulevad siis kasuta nylocki need peaksid hoidma või topelt mutreid keermeliimiga.
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 15.04.19 05:12
|
|
|
Jep, mõte hea. Need poldid muide ei pea üldse nii pikad olema - sai keermeta osa pikkuse järgi valitud. Ülemistel pidin isegi lühemaks tegema.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 15.04.19 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spartel
Pigem tahaks teada mis see ühes tükis kardaan endaga kaasa toob. Kui ilusti tasakaalu panna, ei tohiks ju mingit vibratsiooni tekkida?
|
Ei too midagi erilist kaasa, mu Land Roveril on samuti mõlemad kardaanid ühest tükist.
Sõidab ja ei vibra midagi.
Aga noh, eks ta rohkem üks põllumajanduslik värk ole...
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 15.04.19 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: spartel
Pigem tahaks teada mis see ühes tükis kardaan endaga kaasa toob. Kui ilusti tasakaalu panna, ei tohiks ju mingit vibratsiooni tekkida?
|
Ei too midagi erilist kaasa, mu Land Roveril on samuti mõlemad kardaanid ühest tükist.
Sõidab ja ei vibra midagi.
Aga noh, eks ta rohkem üks põllumajanduslik värk ole... |
No olen ka kuulnud, et kui ülejäänud kaadervärk ka hea tihe on, siis ei pidanud probleeme tekitama. Ei tea mõtlen ja uurin vähe veel.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 15.04.19 18:08
|
|
|
Täna käis auto Teemo juures ja sai likvideeritud kaks uut leket. Jahutusvedeliku üks lõdvik oli alla andnud ja pärast tuledepesuri pumba vahetust
hakkas lekkima klaasipesuri pump. Sinna sai ka uus pump pandud.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 29.09.19 19:56
|
|
|
Nonii! Olen jälle pikalt foorumisse kirjutamist vältinud ja üritan siis meelde tuletada, mis vahepeal toimunud on.
Roolivõimu probleemiga seoses sai eelpool mainitud klappi vahetada - ei midagi ja lõpuks nentisin fakti, et läheb uus ring ja proovisin uuesti
roolivõimu pumpa vahetada. Seekord ei hakanud katsetama ja võtsin TRW pumba mis koheselt probleemi ka lahendas.
Järelduseks siis, et ei tasu roolivõimendi pumba vahetusel koonerdada ja tuleks eelistada tuntud tootjaid. TRW pump nägi tõesti ka välimuselt kõvasti
kvaliteetsem välja.
Suvelõpu poole sai kliima korda tehtud. Kuna kompressoril oli tükk väljas lasin kompressori ära vahetada ja peale süsteemi lekketesti ja täitmist
hakkas kõik ilusti toimima. Lisaks läks külge downpipe, mis osutus väga õigeks otsuseks. Auto liigub märgatavalt erksamalt + ei sure välja nii
kergesti + käivitus läks paremaks + hääled on lõbusad. Samas vaikselt sõites on kõik väga tsiviliseeritud.
Vahepeal sai käidud S/RS audide kogunemisel, millest kahjuks ühtegi pilti see aasta ei teinud - kui kellegil mõni kaader kogemata minu autost juhtus
võib vabalt siin seda jagada.
Lisaks järgemööda olen salongi ka viisakamaks teinud ja eile läks külge RIX-lt ostetud rool. Vanal roolil polnud ka midagi hullu, kuid nahk läikis ja
oli libe ning uus on ikka uus. Vana rool on üle kui kellegil peaks vaja minema 
Vana:
Uus:
Ja täna juhtus siis siuke hull lugu, et sai üks audi juurde võetud. Tegu siis kasutaja Nimi endise autoga. Ei hakka mingeid suuri plaane välja hüüdma
aga ehk tuleb huvitav jätk selle auto loole ka. Vast teen talle mingi aeg oma teema ka. Hetkel väike illustratsioon siia sellest.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 24.03.20 23:31
|
|
|
Tervitus
Ei ole see auto ka pärast teise audi soetamist tähelepanuta jäänud. Töid on tehtud igasuguseid põnevaid aga postitamine on küll unarusse jäänud.
Katsun nüüd vähe pikemalt tagasi vaadata ja tehtud tööd siia kokku võtta.
08.01.2020
Pärast downpipe paigaldamist jäi põlemat mootori tuli, kuna mõlemad lambdad näitasid sama näitu. See sai siis lahendatud chip.ee abil, kes teise
lambda välja programmeeris.
05.03.2020
Sai Raketibaasis valmis väljalaskesüsteemi ümberehitus. Sai siis turbost alates kolme tolline toru, mis jaguneb 2x2,5 tolli torudeks. Lõppu sai jäetud
supersprint lõpupütid. Keskel on V-band ühendused selleks, et saaks kerge vaevaga katalüsaatorit paigaldada. Samuti said lõpupütid V-band ühendused.
Katalüsaator sobivate flantsidega sai tehtud originaalkatalüsaatorist ja kuna teisele autole sai samuti klambrid pandud, siis saan seda mõlema auto
all kasutada. Hääl läks veidi madalamaks ja mahedamaks, samas valjemaks väga ei läinud - isegi natuke liiga vaikne sai. Tagumised pütid tõmbavad hääle ikka väga vaikseks. Garaa˛is sai korra
proovitud ilma ka ja tegelikult tulevikus tahaks sinna lõppu ikkagi mingid korralikud sportliku häälega resod panna.
Pildid Raketibaasi Instagramist:
https://www.instagram.com/p/B9WWXdupO1P/
https://www.instagram.com/p/B9Eyp1ApfSj/
Ja mõned minu pildid:
Eile ja täna sai garaa˛is aega veeta. Vahetasin õhufiltri ja salongifiltri ning sai niisama kapoti all timmitud ja asju üle käidud. Akuvanni
puhastasin männiokastest - Nõmmel elamise rõõmud. Lisaõhu pumba mingi õhutoru küljes olev kummivoolik oli puruks läinud. Tuli ära tükkidena ehk siis
täiesti plastikuks oli kivistunud.
Before and after:
Õhufilter
Garaa˛is vedeles juba paar kuud uus keskmine pidurituli. Vanal oli üks led vahelt läbi ja taga sõites oli inetu vaadata. Minu väike aru seda vana tuld
sealt tervelt välja võtta ei osanud ja tükeldasin ka selle ära. Nii sain
klambritele ligi ja näpitsate ja konksudega ta välja koogitud.
Velgedega on see aasta naljakad lood. Tegelen nimelt talvevelgedega kevadel. Kunagi sai alla proovitud 18" Twin Spoke Audi velgesid ja hakkas
meeldima mõte, et talveks võiksid selle autol just sellised olla. Kasutaja RIX pani enda vanad müüki ja said peale nädalast kaalumist ära toodud - et
noh siis on sügisel olemas. Täna tegin väikse visuaali testi ka - rehve veel ei ole.
Mingi hetk tekkisid müüki hea hinnaga eesmised B6 H&R coilid. Kuna esiots on sellel autol tiba kõrgemal, siis olin ammu selle peale mõelnud ja kui
suuremat velge kasutada, siis paistaks see vahe veel rohkem välja. Ühesõnaga koju nad sai toodud - eks siis vaatab millal alla saavad.
Järgmiseks suuremat sorti tööks on ikkagi suvevelgede teema aga eks sellest juba siis lähemalt, kui on millest rääkida.
Lõpetuseks üks vahva pilt sellest, kuidas üks veoauto sai Audiga käima tõmmatud. Kastis oli tonnine alus kive ka. Sai ilusti sujuvalt alustatud ja
veoka roolis istus ka mõistusega mees, nii et sidur ülemäära tappa ei saanudki - ringi ei tõmband ega haisu ka ei tundnud. Vaatepilt möödujatele selle
eest oli huvitav 
Uuendusteni
Siim
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
