| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: henryf
Jubedalt hakkas meeldima a8 alates 2002a. Hetkel on silma jäänud paar autot 3,7 ja 4,2 mootoriga. Kumb oleks mõistlikum ost kui hind on sama ja mis
on selle auto tüüpvead ja hoolduskulud. |
Hea plaan. Minuarvates on 4,2 alati mõistlikum, kuivõrd pisut suurem võimsus sisuliselt samade kulutuste juures.
Hoolduskulusid ei saa päris täpselt planeerida, aga üle keskmise. Ma ei tea, millega sa tahaksid võrrelda. Tüübilistest vigadest meenub kohe paljudel
juhtudel kolinal sulguv MMI dispay, mõningatel mudelitel õlifiltri vahetusega katki kangutatav jahutustoru, mõni parkimis- või TPMS andur vms.
Peamised mured on seotud auto elektriliste lisadega, mida on üksjagu ja ühendatud omavahel sageli optilise kaabliga. Sealt on tarkvaralised vead
kerged tulema.
Aga nagu ma ühest välismaisest foorumist lohutuseks lugesin, soovitas seal kosmosesüstikute mootoreid katsetav härra aegajalt süsteemile restarti
teha, sest ka süstikute mootorite juhtimisega läheb vahel puusse. Go figure. |
Jah selle MMI kohta olen ise ka kuulnud aga kuidas on lood veermikuga? Auto peaks minu andmetel õhkpatjadel olema ja kaua sellised asjad kestavad.
Pole endal varem olnud õhu otsas ühtki sõidukit
|
audi 90(minevik), audi v8 4,2Q(minevik), audi a6 Quattro(minevik), Nissan 300zx TT(minevik), vw passat b5.5 1.9 tdi (olevik), Audi a4 1.8T(olevik)
|
|
