white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 07.07.11 08:36
|
|
|
Kustutada
Case closed
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 07.07.11 18:51
|
|
|
Kas sul paugub bensu pealt sõites? Kuna sa ei ole veel gaasiga sõitnud. Mul paugub sumpas siis kui gaasi peal olles käiguga pidurdan või kohapeal
tuuri annan ning pöörded maha jooksevad. Gaasiseade pane täis ning uuri kohe kuidas see toimetab,gaasi pealt on see masin erksam kui bensuga, sest
gaasiseadme klapp on vähemalt minu omal pandud sisselaskekollektori suu ette, teeb seda ava ikka kõvasti väksemaks, üle poole kindlasti,sealt ka
uimane minek. Et kui sul gaasiseadmest suva ja minek tähtis, siis kaku gaasiseade maha ning saad mineku tagasi 
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
|
|
postitati 07.07.11 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
Kuna audi kogemus puudub, siis tundus see 2,3 mootor esiti ka kuidagi uimane - võrdlusmomenti samuti ei ole. |
Uimane ei tohiks tegelt olla, süüde ja asjad täpseks ning peaks liikuma küll. Hetkel on mul neljas masin millel 2.3 moto ja ei nurise mineku üle,
kuigi teine sild ka veel vaja ringi vedada.
Tingituna gaasiseadmest võib süüdet olla näpitud. Endal lõin selle krempli ka pealt minema. mul oli just gaasiga uimane, bensuga liikus paremini. Eks
see oleneb ka palju gaasi peale doseeritud on.
Ja nagu eelpool mainiti, see gaasidosaator piirab sisselaset ikka oluliselt.
Nael kummi.
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 07.07.11 19:08
|
|
|
Ma olen ka natuke julgemaks muutunud ning hetkel isegi tundub, et ei ole viga - käib edasi küll.
Aga inspektsiooni tulemused siis järgmised:
1. Katt on keevitusjälgi täis - ilmselt on hinnalisem seest ära võetud - kahtlustan, et see paukumine on sealt pärit.
2. Esimese punkti toetuseks roostene keskpütt.
3. Kõik esimeste õõtsade puksid on pehmekesed - katki ei ole ja ei kolise samuti, aga tunduvad kuidagi pehmed.
4. Parem veovõlli simmer lekib
5. Käigu hoova simmer lekib
6. Parem ja vasak stabika kont tahaksid vahetust
7. Parem esi logar puudu
8. Esimesed amordi padjad - ei ole küll kõige hullemad, kuid vahetus ei teeks paha
9. Tagaratta laagrid mõlemad vajavad vahetust
10. Kütusefilter tahab vahetust
11. Kasti padi tahab vahetust
12. Mootori padjad pehmed, vasak hullem, kuid ühte ei hakka ju eraldi vahetama
13. Vasak esiratta laager
14. Puhastamist tahab tühikäigu mootor ning üle vaatamist vaakumvoolikud
15. Roolilati tolmukate
Esimene to do list on seega olemas.
Siis peaksid mured kõik kontrolli all olema ning esimese hooga on plaan lumeni sõita.
Mootorit praegu näppima ei hakka.
Kütusekulu on kontrolli all(?)
Hetkel olen sõitnud tankimistega 25l=300km; 30l=400km ja 25l praegu jookseb
Olen käinud ka maanteel, kuid päris suur osa sõidust on linnas liinil laagri-viimsi.
Arvasin, et tarbib kütust rohkem. Loodan, et ära ei sõnunud.
Uuel nädalal proovin siis ka gaasi ära.
Kuidas gaasiga lood on? Kui palju rohkem bensiinist võtab?
On pointi jaurata või ei? Kus tankimas võiks käia tallinna piirkonnas?
Süüte üle käimine on samuti päevakorras koos tühikäigumootori pesu ja vaakumvoolikutega.
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 07.07.11 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audicabrio
Kas sul paugub bensu pealt sõites? Kuna sa ei ole veel gaasiga sõitnud. Mul paugub sumpas siis kui gaasi peal olles käiguga pidurdan või kohapeal
tuuri annan ning pöörded maha jooksevad. Gaasiseade pane täis ning uuri kohe kuidas see toimetab,gaasi pealt on see masin erksam kui bensuga, sest
gaasiseadme klapp on vähemalt minu omal pandud sisselaskekollektori suu ette, teeb seda ava ikka kõvasti väksemaks, üle poole kindlasti,sealt ka
uimane minek. Et kui sul gaasiseadmest suva ja minek tähtis, siis kaku gaasiseade maha ning saad mineku tagasi |
Kuna hetkel sellest mootorist ootan rahulikku sõitu talveni ning kütusekulu samaks jäämist, siis ei hakka midagi maha nokkima - jääb nii nagu on.
Mineku mõtetest võib talvel rääkida.
Kui see plaaniks peaks minema siis see 2.3 mootor võiks koos gaasiseadmega kellegi huvilise omaks saada.
Peaasi, et tehniliselt kõik ok on ja muresid ei ole igapäevasõidus. Adrenaliini kihutamisest sellest autost ei otsi, pigem kulgengi rahulikult.
Pikemas perspektiivis oleks võibolla huvitav proovida turbomootorit - cabriosid ju eestis selliseid ei liigu?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 07.07.11 20:35
|
|
|
gaasi võtab minul umbes 1,5l rohkem kui bensiini, kõvasti odavam ikkagi sõita. Tallinnas olen käinud betooni tänaval tankimas, kui olen pealinnas
sõitmas olnud, vana ise tuleb ja tangib ära, paneb vajaliku otsiku ning sina ainult maksa. Tartus pead ikka ise tankima,Jõhvis korra on ka tuldud ise
tankima, aga sellise näoga et ära kunagi enam siia tule.
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
postitati 08.07.11 05:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
1. Käivitades on hommikul selline mure, et mootor küll käivitub kenasti, kuid pööre kukub kohe maha, hing on kinni, järsult või palju gaasi vajutades
tahab välja surra. See nähtus möödub ise puterdades 10 sekundi jooksul - kui gaasiga meelitan pöörde 2000 peale siis sellel hetkel.
Päeva jooksul käivitamisega probleeme ei ole, tekib just siis kui auto on öö läbi seisnud.
Loomulikult esimestel päevadel probleeme ei olnud üldse. Tekkis hiljuti ja tundub, et on tänaseks igapäevane nähe ning läheb aina hullemaks.
|
Mine käi Speedsteris (Mustamäe ARK majas) Hannese juures, saad korda. 2.3 mootorite tüüpviga.
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
Kuna audi kogemus puudub, siis tundus see 2,3 mootor esiti ka kuidagi uimane - võrdlusmomenti samuti ei ole.
Kui keegi hea inimene võrdlusmomenti pakub sõidu näol sama mootoriga isendiga, oleks hea teada kas muretsemiseks on põhjust või pigem mitte.
Samas auto tühimass on juba 1350 kg + gaasiseade + bensiin + inimene - kaalu on ka omajagu ja 98kw ei saagi eriline püss olla.
|
Ära ennast hellitama hakka, et ikka liigub küll. Tee, mis tahad, see ei hakkagi liikuma . Kui enda oma ostsin, siis oli samuti, et oh...see vist isegi liigub aga mida aeg edasi, seda enam ilmsiks tuli tõde, et ega ikka ei
liigu küll. Ja mul on kõik asjad korras ja Speedsteris seadistatud. Olen nende 2.3 mootoritega erinevate Audi mudelite peal sõitnud üsna palju - mitte
ükski pole liikunud. 2.0 85kW on oluliselt erksam ja liigub vähemalt sama hästi (ok, lõpp aeglasem).
Aga sõita saab .
Muidu jõudu ja nauditavaid kilomeetreid.
 ;
 |
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 08.07.11 11:55
|
|
|
Mul on oma jope olemas kes autot näpib.
Proovin siis gaasi ära.
Positiivset ka vahele - leidsin siit foorumist sama auto müügikuulutuse kus oli välja toodud uus pritsepea ja tagaaken. see oli siis 3 kuud tagasi -
midagi positiivset ka vahele
Loomulikult annan endale aru, et tegu on mitte kihutamise vaid veeremise autoga. Ajab asjad ära ja ühistranspordile jalgu ei jää 
Nädalavahetusel auto jaoks aega ei jää seega nokitsemine lükkub järgmisse nädalasse.
Uuel nädalal muljetan siis gaasi kasutamisest (esimene kogemus) ning kostitan esimeste piltidega.
Õhku viskan küsimuse, et mis on mootoriruumis cabriol ja coupel erinevat? Või kas ongi üldse midagi?
Täna on Tallinnas väga mõnus cabrio ilm.
Vahepealne ülikuum eelmise nädala teisel poolel ütles, et kui peaks veel mõni cabrio repertuaari tekkima tulevikus, siis see peab kindlasti lisaks
looduslikule ka tavalist kliimaseadet omama.
Tervitused,
Priit
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 08.07.11 12:43
|
|
|
Võtsin sind kuulda ja sain Speedsterisse kolmapäevaks aja.
Hakkasin mõtlema, et spetsialist ilmselt siiski on pädevam.
Kui on väike probleem siis ilmselt ei maksa ka seal palju, kui on suurem siis oleks ehk ise hätta jäänud.
Eks siis ole näha kas meel muutub rõõmsamaks või suudavad tuju kehvaks teha.
Tänan kontakti eest.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaaku
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
1. Käivitades on hommikul selline mure, et mootor küll käivitub kenasti, kuid pööre kukub kohe maha, hing on kinni, järsult või palju gaasi vajutades
tahab välja surra. See nähtus möödub ise puterdades 10 sekundi jooksul - kui gaasiga meelitan pöörde 2000 peale siis sellel hetkel.
Päeva jooksul käivitamisega probleeme ei ole, tekib just siis kui auto on öö läbi seisnud.
Loomulikult esimestel päevadel probleeme ei olnud üldse. Tekkis hiljuti ja tundub, et on tänaseks igapäevane nähe ning läheb aina hullemaks.
|
Mine käi Speedsteris (Mustamäe ARK majas) Hannese juures, saad korda. 2.3 mootorite tüüpviga.
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
Kuna audi kogemus puudub, siis tundus see 2,3 mootor esiti ka kuidagi uimane - võrdlusmomenti samuti ei ole.
Kui keegi hea inimene võrdlusmomenti pakub sõidu näol sama mootoriga isendiga, oleks hea teada kas muretsemiseks on põhjust või pigem mitte.
Samas auto tühimass on juba 1350 kg + gaasiseade + bensiin + inimene - kaalu on ka omajagu ja 98kw ei saagi eriline püss olla.
|
Ära ennast hellitama hakka, et ikka liigub küll. Tee, mis tahad, see ei hakkagi liikuma . Kui enda oma ostsin, siis oli samuti, et oh...see vist isegi liigub aga mida aeg edasi, seda enam ilmsiks tuli tõde, et ega ikka ei
liigu küll. Ja mul on kõik asjad korras ja Speedsteris seadistatud. Olen nende 2.3 mootoritega erinevate Audi mudelite peal sõitnud üsna palju - mitte
ükski pole liikunud. 2.0 85kW on oluliselt erksam ja liigub vähemalt sama hästi (ok, lõpp aeglasem).
Aga sõita saab .
Muidu jõudu ja nauditavaid kilomeetreid. |
|
|
|
|
Raigo22
huviline
Registreerunud 02.10.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 08.07.11 15:43
|
|
|
Isegi antud autoga kulgenud. Minu arust väga kihvt masin. Tagurdamine oli ainult harjumatu + ega see kuum päike kuskil ummikus olles ka meeldiv ei
olnud
|
58 160 982
|
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 11.07.11 08:18
|
|
|
Just.
Kuumal suveilmal on väga mõnus cabrioga sõita katus peal ja kont sees.
Paraku sellel autol seda varianti ei ole.
Pean omale suvise mütsi soetama. Päike keedab ikka korralikult ära.
Ma olen pisut pirtsakas ka - tegelikult saab hakkama.
Lisan siis ka paar pilti nagu lubatud sai.
Võib öelda, et auto peab ennast hetkel üleval eeskujulikult. Käivitamise ja käiguga pidurdamise mured on endiselt, kuid ehk kolmapäevane visiit
Speedmastersisse aitab pisut.
Enne püüan tühikäigu mootori läbi pesta ning vaakumid üle kontrollida, et seal aega säästa.
Eelmises postituses üles paisatud küsimus on endiselt aktuaalne - mis vahet on cabrio ja coupe mootori ruumil?
Edit:
Gaas teeb imesid:
1. mootori pöörded on madalamad ja ühtlasemad
2. käiguga pidurdamise ja käigu vahetusel paugutamine kadus võluväel
3. tundub, et hingab paremini, käib paremini pöördesse
Võtsin prooviks 30 liitrit - vaatan kui kaugele sõidab.
Kui võtab gaasi 1,5 liitrit rohkem nagu eelpool mainiti (reaalsus selgub varsti), siis on kilomeetri hind 0,077 bensiini vasu 0,1. See teeb 100
kilomeetri kohta säästu 2,3 euri.
Superluks.
|
|
|
|
Cabrio20V
huviline
Registreerunud 05.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: w251L 272
|
|
postitati 11.07.11 19:42
|
|
|
Mis auto hind oli?
|
Kes ees see meeS!
|
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 13.07.11 14:13
|
|
|
Postitan siia esimesed muljed vahepeal toimunust.
Gaasi tankisin 30 liitrit prooviks.
Tankimine sujus probleemivabalt, olin rõõmus 23 eurise arve üle.
Sõita sain pea 100 km ning olin siis otsapidi Speedsteris vigade parandusel.
Tänane Speedsteris käik:
Seadmed külge - anomaalijaid on murdu.
Segu paigast, lambda ei toimeta, lambi seade, anduritest midagi kätte ei saa, pea proovis hakata halliks minema - õnneks hakkasid asjad õige pea
ennast näole andma.
Gaasi seade sai tagant võetud ja kõik hakkas tööle, lamba näitab, segu muutub, andurid ja voolud olemas - kõik äge.
Gaasist esimese hooga loobusin. Isoleerisime kõik otsad kinni ja tõmbasime juhtmed algolekusse andurite külge tagasi.
Süüde paika, siit sealt natuke õpetussõnu autole ning tulemus selline:
1. Vahepeal tagasi tulnud paukumis ja tagasilöömis mure lahenes täielikult.
2. Auto töötab ühtlasemalt
3. Justkui on erksam, käib paremini pöördesse ja liigub natuke paremini
4. Kõik näitajad on timmis
Veel teha 2 andurit ja üks mikrolüliti, kuid praegu on mõnus sujuv sõit ilma tõrgeteta.
Hommikul näen kuidas käivitamisega lood on.
Katt on seest tühi ja toss on paigast - selle püüame ka varsti ette võtta.
Hetkel siis liiklen vaid bensiiniga ning võtan veidi aega mõtlemiseks mis edasi.
Variandid on:
1. Jääb kõik nii nagu on (bensiin töötab ja gaas mitte)
2. Proovime gaasi korralikult tööle saada nii, et ei segaks andurite ja lambda tööd. (juhtmeid ei hakanud praegu taga ajama, et näha kust probleem
täpselt alguse saab)
3. Gaasi seade kogu täiega maha ja müüki
Siis on jupp tühja maad ja tuleb variant neli:
Gaasiseade korralikult tööle ning koos mootoriga täie komplektiga maha müüa ning asendada muu mootoriga.
Muu mootor võiks jääda rida viieks - küsimuse viskaks õhku mida olen kombanud ka varem, kuid vastust ei ole veel saanud: kui palju erinevat on 20vt
mootori kinnitustes ja kapotialuses võrreldes minu praeguse 2,3 98kw mootoriga.
Kas peaks vaatama vähem saada olevat 162kw mootorit või rohkem saada olevat 169kw mootorit ning kas paigaldamine on mõistlik vaev või unustan mõtte
ära ja jään oma mootori juurde?
Tervitades
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 14.07.11 07:16
|
|
|
Tänan Hannest ja soovitan teistelegi.
Hommikune käivitus on ideaalne või selle lähedane - ilmselt oli tegu vales segus miks käia ei tahtnud täiesti külmalt.
Auto sõidab ka kenasti.
Cabrio tahaks lume tulekuga garaazi sättida. Siis võiks kevadeni 20vt mõtteid mõelda ja toimetada.
Nelivedu sellest autost 100% ei tule - sellel ei ole mõtet, aga 2,2t mõte oli peas umbes 20 minutit peale auto ostu sooritamist.
Kui komplektne mootor + kast tuleb kätte kuni 1000 euri ning paigaldamise ja vigade paranduse peale kulub kuni 500 siis oleks see täiesti ok eelarve
mis talvel ära toimetada.
Töökojas ilmselt tööd ei telli - proovin seni mind aidanud kuldsete kätega sõbrad pehmeks rääkida. Vähemalt üks non bolt on mootorivahetus on minu
jaoks juba tehtud ning see kukkus küll kenasti välja. Selle auto puhul ehk oleks asi natuke lihtsam?!?
Abi info poole pealt on väga teretulnud. Kui tean mis täpselt vaja siis saan hakata plaani pidama.
Niet kes oskab ja teab, palun kostitage infoga.
Tervitades
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 18.07.11 07:55
|
|
|
Tere,
Jälle pisut aega möödas. Vahepeal autoga midagi teinud ei ole, küll on olnud sündmusterikas sellest olenemata.
Kas siin keegi teab selle auto minevikku Eestis täpselt? Kelle käes auto saabudes on olnud ning kas autoga seoses on olnud mõni kana kitkuda?
Nimelt sai eile selgeks üks tõsiasi - 20vt on siiski väga vajalik!
Tegu ilmselt oli täiesti juhusliku rünnakuga minu vastu (või äkitselt konkreetse auto vastu?).
Mind hakkas jälitama mulle võõras tume vana voyager, püüdes mind selle käigus korduvalt vastu aeda karpi tõmmata ja muud moodi suurel kiirusel
lähenedes peaaegu pihta sõita.
Seekord lõppes kogu mäng minu jaoks positiivselt ning kerge adrenaliinisüstiga.
Auto ei saanud kordagi pihta ja jäi terveks.
Ise jõudsin nende eest täpselt lukustatud uste taha astuda ja auto lukustada.
Sõideti sisuliselt treppi ja hea, et ei löönud pähe mind vastu ust kinni sõita.
Politsei sõnul oli auto numbri otsingu tulemus sootuks muu kui mu silm väidab.
Võisid olla juhuslikud jorsid juhusliku pahatahtliku sooviga ilmselt auto vastu, sest ma ei olnud kumbagi kunagi enne näinud ning ma ei ole kellelegi
kanna peale astunud - vähemalt omateada mitte.
Samuti käis peast läbi, et mis siis kui mõni auto eelmisi omanike sellega kellelegi liiga on teinud ning ma lihtsalt nende huviorbiiti sattusin?
Kõigest hoolimata võib väita, et turvalisuse huvides tuleb mootorivahetus plaani võtta sellega oli veidi keeruline.
Kui peaksite nõmme piirkonnas sattuma silmitsi tumeda vana chrysleriga mis peab õli ja muid vedelikke nagu sõel ning teid jälitama asub - siis teadke,
et te ei ole olnud ainus
Kena uut nädalat.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 18.07.11 09:56
|
|
|
Enne sind on sellel autol olnud Eestis 2 omanikku. 1 see, kellelt ostsid ning kasutaja vilumaa, kes selle tõi see aasta.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 18.07.11 14:30
|
|
|
Päris kena cabrio , ega laupäeval mööda Piibe mnt - Tartu poole liikund ?
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 18.07.11 15:49
|
|
|
Laupäeval tartu poole ei liikunud.
Küll olin Piibe otsa peal, aga suunaga Kaberneeme poole.
Täna tekkis probleeme kaks.
Vaja soetada uus makk ning juhi akna tõste mootor.
Aken käib alla ja peale paari meeldetuletavat koputust ka üles.
Kui kellelgi on pakkuda võib seda teha ps teel.
Makk peaks olema kahe rca väljundi paariga ning boonuseks oleks aux in.
Akna mootor võiks olla töökorras.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 18.07.11 16:04
|
|
|
Okei , mingi Cabrio igatahes sõitis valusa K*sega mööda meist , natukene enne Jõgevat : )
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
Vilumaa
huviline
Registreerunud 08.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Cabrio 99a 2.8 V6 - B4 1.9 Tdi 66
|
|
postitati 18.07.11 22:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: white
Samuti käis peast läbi, et mis siis kui mõni auto eelmisi omanike sellega kellelegi liiga on teinud ning ma lihtsalt nende huviorbiiti sattusin?
|
Minu toodud on see masin tõesti. Minul kellegagi midagi kitkuda ei jäänud!
Kas autol on ikka nn. võõra riigi numbrid küljes ? Kui jah, siis soovitan need äravahetada, eks need numbrid võivad ka inimesi ligi tõmmata..
|
|
|
|
white
huviline
Registreerunud 30.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Cabrio
|
|
postitati 29.11.11 11:36
|
|
|
Teen taaskord ühe postituse, et teemat taas elustada.
Täna oli ilus päev.
Vahetasin meile ark esindajatega ning sain sellise vastuse:
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011. a määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele” kohaselt on
lubatud mootorsõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30 %, töömahu erinevus 20 % ja massi erinevus 10 %
valmistaja poolt ettenähtust.
1992 aasta Audi 80 Cabrioletid toodeti kuni 128kW võimsusega ja seega jääb mootori 3B võimsus 162kW lubatud piiridesse.
Ühtlasi saabus täna kulleriga varane jõulukingitus, et üleval toodud infoga sammu pidada...
Ei ole kindel kas jõulukingiks jõuab esimesed hääled juba välja pigistada, kuid vaatame mis teha annab (oleneb suuresti teistest inimestest).
Detailidest siis kui on õige aeg.
|
|
|
|
