freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 15.05.11 07:47
|
|
|
Audi a6 c4 2,5tdi 6käiguline käigukast lahti? viga kastis või mujal?
On keegi sellist tööd ise ette võtnud?
Kas üldse on ise mõtet lahti võtta kasti või on mõtekam viia mõne teadjama mehe kätte?
Nimelt kast ulub, arvatvasti laagrite viga kusagil.
Ehk kellelgi mingit materjali, kuidas seda teha üldse?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.05.11 09:05
|
|
|
Olen teinud, võtsin lahti enda masinal nelivedulise kasti, et sünkroid vahetada. Muidugi sünkrote/muhvide kontroll ja vahetamine on siiski oluliselt
lihtsam tegevus kui teadmata laagri undamist taga ajada.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 15.05.11 09:31
|
|
|
No ma olen ise mõelnud, et enamus laagreid läheb vahetusse. Sünkrod lähevad ka vahetusse arvatavasti.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.05.11 16:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
No ma olen ise mõelnud, et enamus laagreid läheb vahetusse. Sünkrod lähevad ka vahetusse arvatavasti. |
Kuigi sinul pole ilmselt 01E kast aga laagrid pole just Audi kastidel mitte kõige odavam lõbu.
01E kasti elutähtsamad laagrid kokku ~500+euri ja suurte laagrite vahetus on ka paras k..p ruudus.
|
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 15.05.11 18:19
|
|
|
päris karm hind. Mis laagrid seal üldse on sees? tavalised kuullaagrid? või nõellaagreid ka?
Mingid timkeni laagrid kindlasti?
Mul arvatavasti läbi ühe poole veovõlli suur laager ( eeldan et seal on selline asi ).
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.05.11 18:40
|
|
|
Niipalju kui mina asjast aru sain, siis minule vajalik laager on SKF toode, aga müügiõigus on ainult Audi edasimüüjal, ehk Revalil.
Oli olemas nii tootekoodid, kui mõõdud aga keegi kohapealsetest laagrimüüjatest ei suutnud seda tarnida.
Revalis oli laager käes nädalaga.
|
|
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 15.05.11 21:46
|
|
|
Tere.Olen ka mina antud isendi kasti lammutanud,kahjuks küll mitte 6 käigulist.Kui sul vastavad tööriistad ja tõmmitsad,siis muidugi ise teha.Undamist
kastis ei pruugi tekitada käimar,võib ka differ olla.
Panin siia siis ka oma teemast väikse arutelu ja pisikese pildimaterjali,ehk on abiks.
Tere.Kuna nüüd ilmad kenamad ja aega garaazis nokitseda,siis jäi ette mulle mu vana käigukast.Kuna käigud tal toimisid,siis eeldasin et suur see viga
seal olla ikka saab.Viga oli siis nimelt selles,et kolmas käik läks kärinaga sisse,ning miski imelik kolk-kolk-kolk käis ka,ka tühikäigul.
Lahti nõtmine oli ka paras nikerdamine.Kuna tegemist on poole veolise kastiga,siis tuli kõigepealt kasti tagant(kust 4 vedul väljub kardaan)eemaldada
üks kate.kate käes,siis seal all üks 10mm 12 kandine otsa polt lahti keerata.Seejärel kaane poldid lahtikeerata,ning oligi üks ots lahti,küll ainult
see osa,kus asus 5 käik(4 esimest ja tagurpidi käik asuvad eraldi.
Kui see kaas oli maas,siis oli selge juba,mis viga.Sünkronisaatori puru oli kõik kohad täis.Edasi siis kiskusin laiali ka selle osa,kus ülejäänud
käigud,kirjeldamine siin läheks väga pikaks.Seal paistis et muid vigu ei olnud,laagrid ja hammasrattad olid kõik ilusad,nii vana asja kohta isegi
liiga ilusad.Veel eemaldasin reduktori.Kui kogu kompot oli laiali.siis järgnes sellele üks suur suur pesu.Kasutasin selleks vaid bensiini.
Katki oleva sünkronisaatori ostsin Forss ist,maksis miski 45 euri,ning oli isegi kohapeal olemas Lisan ka paar pilti kasti sisust:
http://static2.album.ee/files/996/4/large_24901179_iIDK.jpg
http://static2.album.ee/files/996/4/large_24901181_F9Sx.jpg
http://static2.album.ee/files/996/4/large_24901183_nU4U.jpg
Kui kogu kompot oli pestud ja puhastatud,siis sai alustada kokku ladumist.Korpuste vahele tegin uued tihendid,papist.Silikooniga ei tahtnud
läkerdada.Liikuvate osade vahele panin näpuga õli kokku panemise ajal,et paremini käiks ja libedamalt kokku läheks.Õli kallasin kõige lõpuks sisse.
Kogu protseduur võttis aega 2 päeva(üks lahti võtmiseks,teine kokku panekuks)
Nüüd siis on kast koos ja korras,ning kõik toimib seal ilusasti.
Vaata kasutaja profiili Otsi kasutaja postitusi Saada kasutajale U2U
Zoig
klubiliige
Avatar
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant 2.2T
postitati 26.04.11 08:06 AM Tsiteeri
6nda käigu kohapeal oli ainult tühi koht? Ideepoolest saaks sinna puuduva käigu lisada, iseasi kas olemasolevast diisli 5ndast käigust veel kiiremat
ülekannet leiab.
Kas vahetasid ainult purunenud 3nda käigu sünkro välja, või korrastasid ka muud komponendid? Mis seisukorras muhvid ja 1-2 käigu sünkrod olid?
Näiteks 5-6 käigu muhvi ja sünkrod võib ära vahetada 3-4 käigu omadega, 6nda käigu osa muhv on tavaliselt paremas seisukorras kui 3nda oma(eriti juhul
kui on 5k kast). Sünkrotel on ainuke vahe selles, et 3nda oma on samasuguse kattega kui 1-2 käikude sünkrod.
Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Otsi kasutaja postitusi Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja
Telefoninumber
Audihauto
klubiliige
Avatar
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Audi 100 2,5 tdi
postitati 27.04.11 05:38 AM Muuda postitust Tsiteeri
Kuuenda käigu kohapeal on tühjus jah.Aga selle lisamine sinna poleks vist mingi probleem,arvan ma.Vaja oleks vaid siis 2 te hammasratast ja ühte
sünkrot.Lülitus hargi vahelt tuleks eemaldada ka piiraja puks,ning peaks toimima.Käik siis jääks vastavalt 5 dalt otse alla.Ise küsimus on tõesti,kas
seda vaja on,hetkel 5 käiguga sõites u 1800 r/min on kiirus 90 km/h,sel juhul oleks selle käigu mõte kuskil alates 110-120 km/h alates.
Välja vahetasin ainult 3 käigu sünkro,sest ülejäänud olid tõesti laitmatus korras,kulumise jäljed praktiliselt puudusid.Lülitus muhvidel puudusid
igasugused jäljed.Puhtaks tehes oli nagu arusaamatu,kas need üldse kunagi töödanud on.Esimese-teise käigu sünkrod olid samuti tip-top.Ma neid eraldi
võlli pealt küll maha ei võtnud.Ainus,mille kallal oleks võinud nuriseda,siis alumise võlli koonus rull laagrite välimised saaled,ehk nende pind ei
olnud enam nii ilus,kui 19 a tagasi.Aga midagi hullu ka seal polnud.
Nagu mina olen asjast aru saanud,siis käivad need sünkrod paaridena,üks sellise kareda kattega,teine selline sooniline.Kate pidavat olema seal
pidurdamiseks,et võllid kiiremini peatuksid,ning käiguvahetus oleks võimalikult kiire.Kuuendale käigule siis peaks panema kattega sünkro.
Vaata kasutaja profiili Otsi kasutaja postitusi Saada kasutajale U2U
Zoig
klubiliige
Avatar
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant 2.2T
postitati 27.04.11 09:36 AM Tsiteeri
Tsitaat:
Algselt postitas: Audihauto
Nagu mina olen asjast aru saanud,siis käivad need sünkrod paaridena,üks sellise kareda kattega,teine selline sooniline.Kate pidavat olema seal
pidurdamiseks,et võllid kiiremini peatuksid,ning käiguvahetus oleks võimalikult kiire.Kuuendale käigule siis peaks panema kattega sünkro.
Ideaalis võiks kõigil selline kate olla. Sellest loogikast ma midagi ei tea, et need katted peaks paaridena käima. Kuna sõiduajal üldiselt 2->1
vahetust ei tehta, siis selle kate on odavam sooniline. 2 ja 3 on sellepärast "liivapaberiga" kaetud, sest need on põhilised paugutamiskäigud ning
on vaja võimalikult suurt hõrdumist, et käigud kiirelt lülituks. kuna 5->6 käikude pöörlemise vahe on kõige väiksem, ning tegu pole ka käiguga mida
üldjuhul läheb vaja hullult kiirendamiseks.
Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Otsi kasutaja postitusi Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja
Telefoninumber
Lehekülgi: 1 2 3 4
Vasta
Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 100 2.5 TDI - 1992 - Audihauto Mine lehekülje lõppu
XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2011
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 24]
[PHP: 55.7% - SQL: 44.3%]
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.05.11 22:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kuigi sinul pole ilmselt 01E kast aga laagrid pole just Audi kastidel mitte kõige odavam lõbu.
01E kasti elutähtsamad laagrid kokku ~500+euri ja suurte laagrite vahetus on ka paras k..p ruudus. |
Esivedulise diisli 6k kast on ka
siiski 01E tüüpi. Kuigi jah, huupi laagreid vahetama hakata on siiski paras mõttetus arvestades rahakulu.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 23.05.11 20:19
|
|
|
Tekkis veel selline asi, sai täna differ välja võetud kastist ja seal ei olnud mitte midagi imelikku ( koige suurem tõenõosus oli et seal moni
laager)
Aga hakkas huvitama selline asi, et kas kahemassiline hooratas ei või ulguma hakata ja kerget raignat/klabinat tekitada?
Mis moodi veenduda et see korras on ?
Nimelt siis sõites tekkis selline undamine ja kiirendades läks hullemaks. Tekkis ka kerge klabin sisse ja väljast pidi olema selline hääl, nagu
tagurpidi sõidaks autoga ja kerge ragin taha vahepeal.
Ja kui keegi viitsib, mul endal allees programm tuleb, äkki pistaks pildid, kuidas see kast tagant poolt lahti käib?
|
|
|
|
torx
huviline
Registreerunud 22.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.14 05:16
|
|
|
tõstaks natukene teemat, kuna endal vist sama viga juures. alguses arvasin ,et asi on rattalaagris, kuid peale laagri vahetust undas auto edasi. kas
asi võib olla käigukasti diffris või? mida kiiremini sõita, seda kiiremini undab ka. kuidas lihtsam on, kas vahetada kastis teatud asjad või osta uus
kast peale? auto a6 c4 2,5 103 kw
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 14.10.14 05:40
|
|
|
UUT kasti vaevalt osta tahad.  Kasutatuna saad ikka umbes samasuguse,
võib ka vedada et veidi parema, aga võib ka mitte vedada. Mul oli vaja u. pool aastat tagasi kast vahetada kuna tagurpidi käik kadus ära. "Uuel"
kastil kõik toimib, aga kerge undamine olemas, samuti rattalaagrite vahetamisega heli ei muutunud.
|
|
|
|
torx
huviline
Registreerunud 22.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.14 09:49
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
|
