Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 13.03.11 20:10
|
|
|
200 20v 3B sureb välja.
Mure järgmine. Kui kiirendada ja sidur ära lahutada sureb masin välja. Vahest ka sõites ühtlaselt ja sidurit lahutades sureb välja. Enne välja
suremist on kuulda väljalaskes käivat pauku. Külma mootoriga sellist probleemi täheldanud pole. Pigem hakkab see viga avalduma siis, kui mootor on
juba üle 60c. Käiguga uuesti käima lastes töötab jälle. Vahest ei taha ka peale uuesti käivitamist ilusti käima jääda ja tuleb natuke tuuri hoida.
Vahet pole, kas kiirendada pedaal põhjas või veerandi peal. Samuti ei sõltu see ka sellest, mis pööreteni kiirendada. Lekketest tehtud ja kõik leitud
lekked kõrvaldatud. Tühikäigumootor puhastatud ja ka teisi proovitud. Õhulugeja ja bypass uus. Kapoti all pistikud üle vaadatud ja puhastatud.
Proovitud teist aju. Hooratta andurid puhastatud. Segusiibri amort õieti reguleeritud ja potekas mõõdetud ja tundus ok olevat. Ajus ühtegi veakoodi
pole. Süütesüsteemi kuluosad vahetatud ja õhufilter originaal papist. Turbost kollektorini minev torustik koos cooleriga oli juba ostes välja
vahetatud jämedama toru ja silikoon lõdvikute vastu. Turbo originaal.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 13.03.11 21:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Mure järgmine. |
Sisse laske kolektor saab kuidagi liiga palju vaba õhku peale kui kaasi pedaali vabastad. ? Võibolla beltsu paagi
tuulutuse/karteri tuulutuse kaudu
Ja veel võib mõjutada jalutama hakanud halli aken Jagaja all, ehk tekkinud lõtk või lahtine jagaja
Mootori üle 60 c kuumaga surema tikub, siis võib viga olla puuduvas õhu võtu kopsikus, kui auto moto foori taga seistes imeb otse turbo kuumust sisse
, siis sureb ka välja?
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 13.03.11 22:12
|
|
|
Karteri tuulutusest ei muutund midagi ja see üldse lahti ühendatud praegu. Bensu paagi tuulutust ka proovind pimedaks teha ja ka ei muutund midagi.
Halli aken paigas ja jagaja kinni. Filtril ikka originaal kopsik ümber ja kohapeal käies ei sure välja.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 14.03.11 06:44
|
|
|
Tuttav probleem. Ainult, et minul tekkis see peale turbo vahetumist suurema vastu.
Vahel pikalt madala pöördega sõites, ummikutes teosammul liikudes, aga kõige tihedamini peale boosti saamist ja kõrgelt pöördelt alla langemist sureb
välja või harvemal juhul jääb peale ca 3 sekundilist puterdamist käima.
Proovitud-vahetatud samad asjad, aga ei ole endiselt jagu saanud.
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 14.03.11 09:01
|
|
|
Mul ei pea isegi pöörded kõrged olema koos boostiga, et välja sureks. Piisab täiesti 3k rpm, et jant pihta hakkaks. Ilmselt on meil mõlemil miskit
veel märkamata jäänud. Ülejääk ju sõidavad kellel turbo või sisselase vahetatud.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 14.03.11 09:12
|
|
|
Kiirendades ja gaasi maha lastes liigub mootor aiste vahel üsna palju. Enamjaolt on sellised anomaaliad tingitud ikkagi õhuleketest. Esimene asi ikka
süsteemi survestamine sooja mootoriga. Kui lekkeid ei tähelda, siis juba edasi otsida ja nuputada.
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 14.03.11 09:33
|
|
|
Minul tegi mingil ajal sama janti kui küünlajuhtmed jebisid. Samuti suri välja hetkeks ja käiguga vedas ikka käima.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 14.03.11 17:09
|
|
|
Küünlajuhtmed tunduvad eelmisel omanikul vahetatud olevad. Ilusti pehmed ja korralikud ja voolu pole ka näppides siiani saanud. Survestanud kogu
süsteemi alates õhulugejast mitu korda. Täna just proovisin, et kuni 60c kõik ok. Laseb pöörded alla ja siis korra viskab mõnisada pööret üles ja jääb
stabiilseks. Nii kui üle 70c läks hakkas välja surema. Homme on vast aega ja vaatan peened vaakumvoolikud ka kriitiliselt üle. Ülejäänud on
silikoonist ja terved ja cooler ka terve ja üleni alumiiniumist. Kellegil on Tartu kandist äkki segusiibri potekat laenata paariks päevaks? See ja
vända andurid ka teised proovida ja siis peaks kõik proovitud olema.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 14.03.11 17:21
|
|
|
Kuule, kas sul elekter ei saa jebida kuidagi?
Et korra sureb toide ära vms?
Võiks ossiga vaadata aju ja andurite toidet. Sul aju ka klõpsub korra, kui välja sureb?
Kusjuures hea, et sa lõpuks teema tegid ... enam vähem kõik jupid auto küljes vahetatud ja proovitud. Tutika õhulugejaga sureb samamoodi välja 
TPS on savi sellel ajul, see on ainult rõhujuhtimiseks 3B-l.
Pigem kui ehk closed throttle lüliti ei anna signaali vahepeal?!
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 14.03.11 17:39
|
|
|
Sellepärast tahangi teist segusiibri potekat prooviks, et äkki lüliti osa jebib vahepeal. Toite peaks ka üle mõõtma, et kindel olla. Aju klõpsub küll,
kui välja sureb. Muidugi ei tea kindlalt, kas klõps käib enne või pärast välja suremist. Kas multi function temp sensor ka miskit mõjutab mootori töö
juures 3B motol? Lõpuks pidin teema tegema jah, sest ära hakkab tüütama juba. Ja kui korda ei saa, siis teen seda, mida sa mulle koguaeg räägid ja
ehitan AANiks .
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 21.03.11 20:04
|
|
|
Tänu Geole sai segusiibri lülitit teist proovitud, aga kasu polnud miskit. Eks peab ajule tuleva voolu veel üle mõõtma. Korra oli ka mõte süütepooli
proovida, et ehk see soojast peast jukerdab.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.03.11 03:47
|
|
|
Kusjuures see täiesti reaalne,et süütepool jebib kuumenedes.Takistus suureneb.Samuti võib mõni mootori massi juhe kehva ühendusega olla.Kui enne
väljasuremist sumpas paugub,siis väga võimalik,et säde katkeb korraks või "uputab".
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 22.03.11 07:11
|
|
|
Jaaa, ise jamasin AAD mootoriga, tegi väga palju erinevaid trikke. Jõnkustas, ei läinud tööle, pöörded kõikusid, suri välja jne. Algul tundus, et
jaaja kulunud, seda ta oli ka.Vahetasin ära,läks paremaks. Proovisin ka süütepooli ja kommukat, aga selles ei olnud asi. Siis vaatasin et räme
juhtmemajandus tehtud seal süütepooli juures. Jootsin halliandurile uue juhtme, tooo oli näpu vahel sinna keeratud ja teibi alla pandud. Ja probleemi
autoriks oli üks juhtmekimp mis tuli salongist ning mis oli topitud kommutaatori totitejuhtme vahele. Viskasin tolle vahelt ära ning ühendasin juhtmed
täpselt nii kui originaalis. Asi lahenes. Mingi omapandund käivitustakisti või midagi sellist ta oli, kaotas sädeme vahepeal ära-
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 24.03.11 14:13
|
|
|
Prooviks panin külge eelmisest 10v mootorist üle jäänud hooratta andurid, millest pöörete oma oli pea uus. Üllataval kombel hakkas aegajalt mootor
tõrkuma ja anduri viga näitama. Kas 10v andurid erinevad tõesti nii palju? Lisaks viskas korra sisse voltage too low veakoodi. Tundub et võib toite
kadumises ka asi olla.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 24.03.11 16:16
|
|
|
Sisselaskesüsteemis või mootori vaakumsüsteemis leke, ei muud. Jõudu otsimisel.
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 28.04.11 12:34
|
|
|
Kas bypass pole võlusõna.
Minul lahenes selle vahetusega.
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 28.04.11 16:35
|
|
|
Eespool kirjas ka, et bypass uus. Praeguse seisuga tundub, et jõuvankril siiski õigus. Peale suurt survestamist selgus et tühikäigumootor lekib
pistiku poolsest otsast ja kuskil mootori taga mingi väike leke veel. Hetkel pole olnud aega, et asjaga tegeleda. Imelikul kombel ei sure auto enam
peale survestamist välja. Millest see tingitud on ei oska öelda. Nädalavahetusel saab ehk lekked kõrvaldatud.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
