| Lehekülgi: 1 2 |
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 30.04.11 13:31
|
|
|
See detail mida siin pestakse ja näpuga uditakse ei ole mitte EGR klapp.
EGR klapp on pildil olevast detailist (inglise keeles "anti shudder valve") kohe järgmisena asuv detail!
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.04.11 19:14
|
|
|
Pildil on drosselklapp see peab jah lahti olema ilma vooluta. Ei osand sellepeale tulla, et valest asjast jutt.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 01.05.11 15:29
|
|
|
Ai kurjam...
Sõber ajas et EGR klapp ning kusalgi siin foorumis oli ka pilt ja keegi kirjutas sellest kui EGR klapist.
Kellelgi tegelikust EGRist pilti on jagada?
Palju see drosselklapp maksta võib?
Ja palju EGRi klapp maksab?
Ja miks mul arvuti ütleb, et EGR on vigane ning kui selle drosselklappi lahti ühendan, siis töötab auto muredeta?
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 01.05.11 15:56
|
|
|
Õiget pilti pole, aga sisu jääb samaks. Sellel pildil siis 1,9tdi PD EGR. Drosselklapp on avatud ja jääb tahapoole!
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 01.05.11 17:38
|
|
|
Sai siis korraks õige jubin maha kakutud ja oh imet 
Ühesõnaga oli see tõrva laadset s*tta täis, konkreetselt selle pisikese klappi ava kinni vajutanud.
Kuna aega hetkel pole, siis tõmbasin suure pasa maha ja proovisin seda klappi ka liigutada. Väga raskelt läheb lahti ning kerge krigina/raginaga
liikus mootor.
Viskasin asjad tagasi peale ning tegin paar prooviringi.
Käima pannes tõmbas ennast turbo kohe vilistama, kiirendus oli ka kõik korras ning nii kui korraks peatusin, siis oli jälle kõik nii nagu ennemgi,
jõuetu närakas.
Igatahes 3 nädala pärast puhkus, siis torustik ka maha ja ära puhastada ning EGRile korralik puhastus + vaatan EGRi mootori üle, et ega see laibastuma
hakka.
Suured tänud klubi liikmele, kes helistas ja nõu andis!
|
|
|
|
Ricardo25
huviline
Registreerunud 10.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: skoda superb 1,9 tdi 96kw 2006
|
|
postitati 05.05.12 20:57
|
|
|
mul lõi kah mootori tule põlema
kaabel näitas
Chassis Type: 3U - Skoda Superb I
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 36 37 46 47 55 56 76
VIN: TMBBU63U459093039 Mileage: 184350km/114549miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 KD
Component: 1,9l R4 EDC G000AG 4897
Coding: 00001
Shop #: WSC 00028
VCID: 63C1ABBFDBC5
TMBBU63U459093039 SKZ7Z0E2856348
1 Fault Found:
19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded
P3130 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 1 1 0 0 0
kas siin keegi tegeleb hobi korras diislitega
mõtlesin siin vahepeal et egrile üldse pime ette lasta panna,aga kui ära puhastada nii egr kui ka sisselaske ja veel cooler palju see aega võtaks
sellel inimesel kes jagab matsu mõtlen mingit remondikohta või kedagi kellel huvi tegeleda sellega
ootan nii ettepanekuid ja head nõu
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
