| Lehekülgi: 1 2 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.01.11 11:28
|
|
|
Kunagi ammu kaks aastat Baikali lähistel viibides sunniviisiliselt, tuli mõte minu käsutuses oleva GAZ 66 (quattro muide, kes ei tea  ) mootorit pesta. Seda tehti loomulikult kahe ämbritäie puhta bensiiniga
(tööpükste pesuks kulus kolm pange). Egas midagi, käised ning kabiin üles ja tööle. Võtsin suht suure lapi, kastsin bensiini sisse ja nühkima. Kahjuks
oli aku juhe jäänud maha võtmata, ning hetke pärast olin leekides. Põles auto, bensuämber ja ka käsi terves pikkuses. Loomulikult eemaldati ka kulmud
kiirmeetodil. Grusiinid jooksid appi, mina ei tea kuidas, aga mingi nipiga (vist vatijope pealeviskamisega) suutsid nad bensuämbri kustutada, auto
kustus ise ja käsi ka, kui bens otsa sai.
Õnneks lõppes kõik hästi, käsi oli paar nädalat sidemetes ja logeleda sai südamest.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
cesar
huviline
Registreerunud 05.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 TFSI
|
|
postitati 27.01.11 12:54
|
|
|
Tegu pole päris remontimisega, kuid audiga.
Mul juhtus selline asi, et aastal 2004 vanemad ostsid ühiuue audi A4. Kahe kuu mööduses vaatasin, et pigi on autopeal. Pigieemaldust ei olenud mul
kusagilt võtta. Mõtlesin, et veega ja lapiga pühin ära. Mõeldud - tehtud. Võtsin köögist suvalise tolmulapi ja asusin tööle. Peale seda, kui auto
esiosa sai pigist puhtaks, vaatasin et imelikud kriimud on autol. Lõbu läks maksma 1500 krooni auto poleerimiseks.
|
|
|
|
sepu
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 avant C5 2,8 man
|
|
postitati 27.01.11 17:57
|
|
|
Kojamehed andsid otsad. Oli vaja siis lahti võtta see mäng. Hakkasin siis kangutama seda plastpaneeli mis systeemi kaitseb ja seal need tüüblid vaja
lahti võtta. Kruvikeerajaga kangutasin neid ja ka esiklaasi vahelt mistõttu tuli pisike mõra esiklaasi. Ja nagu arvata oli see mõra hakkas mööda
esiklaasi rõõmsalt edasi kytma
|
|
|
|
Auditehh
huviline
Registreerunud 20.06.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Tid
|
|
postitati 27.01.11 20:26
|
|
|
Eelmine suvi ostsin uued numbrialused kuna vanad olid mingi Tartu autoaia kirjadega ja ei istunud mulle. Sai atsetooniga need kirjad eemaldatud kuid
atsetoon muutis plastiku hapraks. Mõtlesin et kaua nende vahetusega ikka aega lägeb 15 min ja valmis. Esimese sain ilusti kätte , vana maha uus
asemele. Tagumise numbrialuse esimene polt tuli kohe lahti kuid teise keerasin korra üle ja tühja ta jäigi käima. Võttis tagumise kinnituse ringi.
Järgmiseks oli siis vaja bagasniku vaip luugi küljest maha võtta et tagumist knnitust kuidagi näpitsatega kinni hoida. Järgmiseks sai trell toodud ja
polt välja puuritud. Uus polt koos seibiga alla ja kõik kokku tagasi. Numbrialuste vahetus venis 2-3 tunniseks.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 28.01.11 14:55
|
|
|
Ajasin siis oma audi v8 kanalile ja hakkasin väntvõlli nukaandurit vahetama,jubedas per...e augus.Kuskil x toru taga peidus ja polt oli jube pika
keermega.Sai siis asi jubedate sõimusõnadega vahetatud ja asjad kokku pakitud ning läks auto käivitamiseks...Ja muidugi asi ei käivitunud Ja taas läks anduri maha keeramiseks ebasündsate sõnade saatel. Kui polt oli
välja võetud siis kukkus andur mulle sülle ja selgus tõsiasi-oleks pistiku ära ühendanud siis oleks masin kindlapeale
käivitunud ja poleks vaja olnud kruttida 3x!
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 28.02.11 21:15
|
|
|
Üks asi meenus mulle veel. Kunagi omasin Opel Vectrat. Avastades et pooltelje välimised kummikatted olid läbi, otsustasin selle töö ise ette võtta.
Ajasin masina kuuri aga saatuslikuks sai see, et tegemist oli muldpõrandaga. Tungiga ajasin yhe poole yles. Igaks juhuks panin auto alla toestuseks ka
prussid üksteise peale aga mitte täpselt vaid ca 3-4 cm jäi puudu küljekarbist. Ja kui kangutama hakkasin, andis ebatasase pinna peal tungraud järgi
ja auto kukkus kolaki nende prusside peale ning lõi küljekarbi veidi mõlki. Peale seda kadus igasugune isu ise selliseid asju vahetada. Hakkasin
poolteljega jändamise asemel hoopis küljekarbiga mässama ja hiljem värvima. Kui ikka võimalusi pole siis mõned asjad tuleb ekspertide teha jätta
|
XZN M16
|
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 28.02.11 21:30
|
|
|
Ma võtsin üle-eelmine suvi mingil ajel sisemise peegli mummu otsast ära
Kui tagasi panin, ei hoidnud piisavalt jalga teise käega vastu ja mõra tuli esiklaasi. Esialgu oli väike pragu, kahe päeva pärast panin juba
klaasivahetuse aja kinni. Väike 2k kooliraha ja palju parem nähtavus selle tulemusena.
Siis endal pole veel juhtunud, aga õlivahetusega on paar tuttavat lasknud vale õli alt välja. Et saavad korraga vahetatud nii käigukasti- kui
mootoriõli.
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4 b6
|
|
h.u
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 BiTDI
|
|
postitati 01.03.11 02:11
|
|
|
Siin mõned aastad tagasi vahetasin vanal autol tagumisi amorte. Hommikul varavalges pärast pidu, nii et pea veel päris selge ehk polnudki. Läks siis
vasempoolse tagumise amordi kätte saamisega natuke aega. Jamamist kui palju, kuna amort ei tahtnud alumisest talast läbi tulla. Tala oli paugu saanud
ja amort liiga kitsas selle jaoks. Mõtlesin palju ma mõtlesin, otsustasin ketassaega kallale minna ja amordi pooleks saagida. Mõeldud-tehtud. Edasi
sujus kõik juba hästi ning teine pool läks palju ludinamalt. Kui rattad uuesti alla said, võis siis linna sõit alata. Olin siis parasjagu nii 50km/h
kiirusega kõrvalteelt maanteele maha sõitmas, kui avastasin, et pidurid ei funktsioneeri. Vot siis tuli meelde. Oi, kuidas tuli meelde see, et
ketassaega amorti saagides lasin kogemata ka piduritorusse sisse, nii et pidurivedelikku lahmas. Tol hetkel olin millegipärast arvamusel, et
isoleerpael suudab torustikus rõhu sees hoida, et kärab linnani ära küll. Essugi. Vedas, et teiselpool maanteed täpselt samas kohas põllutee edasi
läks ja vahepeal ühtegi autot ei tulnud. :p
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AAN
|
|
postitati 01.03.11 18:35
|
|
|
Sai kunagi B4 armtuuri vahetatud ja uut paigaldades surusin vähe valesti ning hooletult ning ilus mõra jooksis kohe esiklaasis.
|
|
|
|
Leiutaja
huviline
Registreerunud 20.12.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2,0 85kw
|
|
postitati 26.06.11 10:30
|
|
|
Benafiltrit vahetades audi b3-l ununes 1 tihend, benakulu oli metsik ja see jutt sõites, mis asfaldile jäi oli nagu tänavapesu.
|
|
|
|
wilba
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5
|
|
postitati 26.06.11 12:09
|
|
|
Sai alles hiljuti B4-a bensupumpa vahetatud. Aega ta iseenesest ei võtnud kottigi, aga õppisin sellest seda, et kui vana välja võtta, siis enne kokku
panemist tuleks uus sisse ka panna.
Alguses ei saanud ikka asjale üldse pihta, et miks kuradi pärast auto käima ei taha minna. Panin ju ometigi uue pumba sisse. Siis vaatasin
kõrvalistuja kohale ja ennäe imet. Uus pump seal.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 26.06.11 12:14
|
|
|
Endal meenud C4 madalduse paigaldamisest seik. Esimese vedru vahetus, ilusti püstak alt, uus vedru vahele ja kokku tagasi ja alla. Kõik hea, järgmine
päev töökoda koristades leidsin plekist kübara mis käib amordi läbilöögi puksi otsa. Nojah, püstak uuesti alt lahti, kübar sisse ja alla tagasi. Ja
siis tuli tuttav ja räägib, et selle kübara oleks saanud püstakut altvõtmata ka külge panna, ainult 4 polti-mutrit lahti vaja keerata. Aga nüüd saan
vähemalt C4 püstaku kiiresti ja kinnisilmi alt ära.
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.11 17:09
|
|
|
Umbes 6 tagasi sai Vectral bensufiltrit vahetatud. Iseenest lihtne töö, 2 klambrit lahti, voolikud küljest ära, uus filter asemele voolikud-klambrid
tagasi. Valesti läks aga see, et ma tegin seda kõike olles seliti auto all ja enda näo kohal.
Niikui ühe vooliku lahti tõmbasin, toimus silmamunade pesu bensiiniga.
Polnud just kõige parem tunne - silmi lahti ei saanud teha tükk aega, peale pikka pesu olid silmad punased ja jooksid vett.
Teine lugu natuke vanemgi, kui hakkasin enda Hondat lammutama varuosadeks, peale seda, kui ta oli käigukasti laiali lasknud.
Jõudsin lammutamisega niikaugele, et vaja rattad alt ära võtta. Panin tunkraua alla, krudisin autot kõrgemale. Üks hetk käis aga krõmps, auto oli
maapinnal tagasi ja tunk salongis.
Sama asi oleks mind ka praeguse Audiga oodanud, aga õnneks ei tekkinud vajadust rattaid alt ära võtta.
Ja Audi remondiga sai ka nii mõnigi asi mõned korrad lahti võetud ja uuesti kokkupandud tänu sellele, et mõni pisidetail "2'e silma vahele jäi".
|
|
|
|
MTI
huviline
Registreerunud 16.07.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: '84 Audi 100 Avant 2.3 NG
|
|
postitati 15.05.13 08:51
|
|
|
Esimene lugu:
Oli vaja C3 Avandil tagasilla pidurdusjõu regulaator külge kruvida. Asjaga oli kiire ja polnud kuskil remontida. Maja eest tõstsin tungrauaga (trapets
tungraud, tõstejõud 1t) auto üles ja ronisin ise alla. Panin velje küll auto alla, aga ega see midagi päästnud poleks. Askeldasin seal miski pool
tundi vist. Kruvisin kokku kõik ja läksin ülevaatust tegema. Sõidu ajal oli miski kolin, jäin seisma ja tõstsin auto üles. Tungraud lendas pooleks
enne kui jõudsin velge küljest ära kruvima hakata.
Samahästi oleks võinud see tungraud siis laiali minna kui ma tagasillatala all olin. Siiamaani mõtlen, et kuidas ma nii loll sain olla. Debiilikuks
ennast ei pea, aga darwini auhinna kandidaadiks oleks peaaegu saanud. 10 EURiga ostsin garaazipukid (reguleeritavad tugijalad), ilma nendeta ei julge
kätt ka auto alla panna enam.
TLDR: tungraud läks katki, hea et alla ei jäänud
Teine lugu:
Teisel masinal puhastasin auto põhja mastiksist keevituseks, lamasin auto all jälle õue peal. Kasutasin traatharjadega relakat, ühe koha jaoks võtsin
käepideme ära, et ligi pääseks paremini. Käed olid juba väsinud ja üks hetk lendas relakas käest ära. Keris ennast mingi räbala sisse kinni ja sulatas
mähise ära. Näost väga paljuga mööda ei läinud, liha oleks see väga hästi rebinud ilmselt...
TLDR: Relakas lendas käest, napilt näost mööda
Tööohutus mehed! Jumal minusugust lolli vist hoiab, aga kõigil ei pruugi nii hästi minna.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 15.05.13 10:30
|
|
|
Ülimalt lihtsad asjad, aga väsimus pole ka pahatihti parim kompott auto juures. Sai mõned nädalad tagasi ühel liikuril pidurid ette võetud, et kui
juba siis kõik korraga ja rahu majas. Ühel õhtul üks pool, teisel õhtul teine pool. Kui läksin üle vaatama, et mis veel nokkida oleks põhja all
leidsin õli lekke ja loigu maast. Loomulikult oli see piduriõli, mis topsist lihtsalt uute klotside paneku peale välja ronis, aga esimese raksuga sai
küll ära ehmatatud ja natuke kukalt sügatud, et kust siis see nüüd tuleb - võttis korraks lausa unise silma lahti . Kui ajud jälle tööle hakkasid meenus kiiresti, et ühe eelmise õhtu tegevuse
unustasin lihtsalt teha nagu ülevoolupaaki pisut tühjendada .
Kui mitu samasugust masinat on, siis see ajab kah kohati klotsi krussi. Käsipiduritrosside vahetusega ajasin kaks masinat omavahel segi ja kui oma
teada konkreetsel masinal "õige" poole tross koos põhjakatetega maas oli siis imestasin, et mis värk selle vana trossiga on - jummala korras ju . Laks otsaette, korras asi auto külge tagasi ning teist poolt lammutama .
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
