| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 |
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.10 12:40
|
|
|
Mina ei arvanud ka protirehvist suurt midagi kuni sai prooviks ühe auto alla ostetud Master Nordic 4 rehvid. Muidugi nõuavad nad vähe rohkem tasakaalustust jne. aga mingist hiina plastmassrehvist on kindlasti
paremad. Käisin esimesel talvel nende rehvidega esiveolise autoga Lapis ja ei saanud küll millegi üle kurta, seal olid väga erinevad teeolud. Kui ma
eksi, siis olid need rehvid vist lausa 4 hooaega sellel autol all, nüüd lähevad Goodyear Ultra Grip Extreme rehvid alla.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mell1976
prott on prott! sa ei saa kunagi üht head jooksu rehve kokku kuna iga taastatud rehv on oma aja juba ära elanud ennem prottimist ja rehvi põhjad on ka
erinevate firmade toodang ja st. ka erineva jäikuse ja kihtide arvuga! proti asemel kui tõesti tahad raha kokku hoida osta hiina rehvid kuid ära looda
mingit pidamist jääl ega ka lumel! |
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
Eliin
huviline
Registreerunud 05.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Civic
|
|
postitati 21.10.10 19:54
|
|
|
Ka mina ei saa prottide üle kurta. Eelmine omanik pärandas mulle koos autoga Wanli naastud, millega läheb neljas hooaeg. Naelu ja mustrit piisavalt,
pidamine hea iga ilmaga. Sõidan tihti Tallinna ja Kagu-Eesti vahet. Ka eelmisel autol sai protte kasutatud (nt Vallai) ja mitu hooaega sõidetud.
Neljas hooaeg lõpeb ka uuena ostetud Sportiva suverehvidega. Seega minu kogemuse põhjal pole alati suurt vahet olnud, kas prott või uus.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.10.10 20:07
|
|
|
Kuidas on lood Vallai toodanguga?
Kas müüdid vastavad töele, et pidavat kehvem olema, kui Master?
Suverehvina oli Chevyl Vallai kirjadega rehvid all ja pidamise ning veeremüra kohta nuriseda ei saanud, kuid kuidas on lood talverehvide puhul?
Poes mönda Vallai nime kandvat talverehvi näpuga torgitud, ei jätnud väga kindlat tunnet - rehvi sein kummaliselt pehme ja turvise ning pöhja kohta ei
saa ka öelda, et tugevam oleks.
Naastud ka väga lodevalt omas pesas.
Vöi kippus lihtsalt halb partii olema poes esitluseks?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 22.10.10 05:18
|
|
|
Minul ja paaril tuttval ka on mitmel nokia rehvil visanud külje punni, ehk traadid on puruks läinud. Continentalitega seda pole juhtunud.
Olen sõitnud koguaeg 7mm jäägiga kasutatud rehviga (kevadeks 4-5) ja sõber oma uute rehvidega 330xd all kirub alajuhitavust ja pidamise olematust
naeltega. Eks ta ikka on tugevalt sõitjas kinni.
Rain.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 22.10.10 12:18
|
|
|
Eile ostsin peale kaalutlemist ja mõtlemist jooksu Gislaved NordFrost 5, mõõduks 205/55/16. Vaatasin, näppisin ja uurisin ka teiste toodangut ja ka
teist möötu aga jäin lõpuks ikka sellele kindlaks. Miks? Kuna on olemus ohtralt kogemusi tema eelkäija NF 3-ga jääradade ajast. Sel ajal katsetasime
ja proovisime ka erinevaid rehve, kuid nimetatu osutus lõpuks parimaks valikuks ja pidamine oli väga hea. Lõppkokkuvõttes sai uus rehv sissesõidu ja
seejärel naelad pesast välja ning tagasi liimitud täpses mõõdus vastavalt reeglitele, eks seal oli ka omajagu naelte käiamist ja topeltmõõtmisi.
Enamus esiotsa sõitis just nimelt Gislavediga. Uus mudel on varasema edasiarendus ja eks siis talv näitab kuidas ta end õigustab 
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 23.10.10 12:34
|
|
|
...nii nüüd talvepapud all.Aitab küll.
Riiulilt Bridgestone Noranza2.Eks siis näeb kuidas pidamisega saab olema.
Undavad küll asfaldil nagu Bridgestone ikka eriti veel 70-80km/H liikudes.
Võib-olla peale sissesõitu läheb veidi vaiksemaks ei tea.
Veidi vaiksemaks ning pehmemaks sain kui 2,5 asemel 2,2 peale lasin rehvirõhu
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 24.10.10 08:11
|
|
|
Eile sai siis uued GoodYeari Ice+ alla pandud ja märjal asfaldil välistemp juures u 5 kraadi oli juhitavus kõvasti parem kui suverehviga(Goodyeari ja
Pirelli toodang ees-taga vastavalt 4-5mm jääk). Nüüd tahaks lumel kah ära proovida ja siis saab juba võrrelda naastudega. Usun, et kõigest jääl jääb
lamell naastule alla, aga jääd on meil suht vähe suurtel teedel, kus ma tavaliselt liiklen. Igatahes esmamulje on väga positiivne.
|
|
|
|
Auditehh
huviline
Registreerunud 20.06.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Tid
|
|
postitati 24.10.10 11:54
|
|
|
Juba paar nädalat olen sõitnud uute Continental ContiWinterContact TS810 ja igati vaiksed nii linnas kui ka maanteel sõites. Talve velg 15". Lume
peal pole neid veel proovida saanud aga ehk vasti see aega ka käes .
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 24.10.10 19:48
|
|
|
Endal samuti neljapäevast saadik nüüd siis GoodYear UG Ice+ rehv autol all ja kohe reedel sai korraliku proovi see rehv. Nimelt tuli teha üks Tartu-
Laitse- Tallinn- Tartu ots ja juba ennelõunal oli kuni Põltsamaani tee korralikult lobjakat täis ja lund tuli muudkui juurde. Juhitavus oli aga väga
kindel ja konkreetne. Hiljem Laitsesse jõudes ootas ees veel suurem talv (ca. 10cm lund) ja samamoodi maanteed kohati lobjakat täis.
Igatahes reede õhtul tagasi koju jõudes tõdesin, et sai vist õige otsus tehtud, kuna vihmamärjal asfaldil ja hilisõhtul jäiseks tõmbunud
linnatänavatel sõites pidas rehv igati eeskujulikult ja mingit närvilisust küll ei tundnud.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 24.10.10 20:16
|
|
|
Kellelgil infot Nokian Hakkapelitta RSi lamellide kohta ? Rehvid läheksid quattrole alla.
Infoga üsna kiire, kuna homme/ülehomme on vaja ära osta midagi.
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 25.10.10 07:05
|
|
|
Üsna pehme seguga need Hakkapeliitad (kiirusklass ka R, ehk siis 170km/h) ja pehme segu tõttu võivad küll rohkem kuluda, kuid seetõttu on pidamise
poolest head rehvid.
On küll veidi vanem mudel- olen aru saanud, et Hakkapeliita R on RSi edasiarendus, kuid ennem uue mudeli tulekut olid küll omas klassis testides
esikolmikus.
Isa tööautol samad lamellid vist nüüd juba 3 talv all (esiveoline Saab 1,8T) ja ütles, et saab igasugustes teeoludes sõidetud, kui vaja 
Tuntud tõde on, et ega rehv üksi ju ei sõida.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 26.10.10 15:38
|
|
|
soetatud sai hoopis vähekasutatud Nokian Hakkapelitta 4 rehvid, nüüd võiks see lumi kiiremini tulla
btw, tere Mikk. Kasutajanimi ja avataril olevad veljed kokku viia, siis oletan, et oled see keda mõtlen
|
|
|
|
dants
huviline
Registreerunud 01.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 3.0 tdi
|
|
postitati 27.10.10 17:21
|
|
|
Võtsin uued Pirelli Winter Carving Edge. Hinda vaadates (leidsin 195/65 R15 1000.-/tk) on midagi paremat raske leida. TM selle aasta testis sai 8.0
punkti ja 4-nda koha jagamise üsna tihedas konukrentsis. Võitja sai 8.4 punkti. UG Extreme ja NF5 jäid juba alla. Värsked naelad tegid asfaldil küll
päris hullu häält, aga ehk sissesõiduga lähevad vähe vaiksemaks
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 27.10.10 17:39
|
|
|
Soovitan laia kaarega eemale hoida Kelly Winter Ice rehvidest, noo need raisad uluvad lausa kõrvu lukustavalt- Miskisugune totter vibratsioon on ka sees, ometi veljed tasakaalustatud ja
grammid peal, ei tea millest see vibra küll tuleb, ometi uhiuued originaaltalvekummid.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 27.10.10 18:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dants
Võtsin uued Pirelli Winter Carving Edge. Hinda vaadates (leidsin 195/65 R15 1000.-/tk) on midagi paremat raske leida. TM selle aasta testis sai 8.0
punkti ja 4-nda koha jagamise üsna tihedas konukrentsis. Võitja sai 8.4 punkti. UG Extreme ja NF5 jäid juba alla. Värsked naelad tegid asfaldil küll
päris hullu häält, aga ehk sissesõiduga lähevad vähe vaiksemaks
|
Mul 2010 3 koha rehvid Bridge N2 ja undavad ka peale 600km samahästi edasi.
Ei saagi aru kas naastudest või rehvi mustrist aga tappev on 70 km/h sõites.Lumel arvan, et kindlasti vaiksem kui asfaldil, sest lumele ikkagi
mõeldud.
Plussiks on pehmus ja hea juhitavus. Auto tundub isegi pehmem kui suverehviga. Rool reageerib veidi laisemalt, aga talvel ongi parem kui ei tõmba kohe
ära kui rooli taga juhtud aevastama.
Olen kunagi 3a tagasi sõitnud ka uute Good Yearidega ja need olid küll suhteliselt vaiksed aga jäigad.
Aga tundub, et peavad hästi.Täna hommikul jääl vedas ja pidurdas küll.
Kuulan raskemat musa ka ja seega enam eriti ei häiri müra
Seda, siis lühidalt minu esimesest Bridge sõidukogemusest
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 27.10.10 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dants
Võtsin uued Pirelli Winter Carving Edge. Hinda vaadates (leidsin 195/65 R15 1000.-/tk) on midagi paremat raske leida. TM selle aasta testis sai 8.0
punkti ja 4-nda koha jagamise üsna tihedas konukrentsis. Võitja sai 8.4 punkti. UG Extreme ja NF5 jäid juba alla. Värsked naelad tegid asfaldil küll
päris hullu häält, aga ehk sissesõiduga lähevad vähe vaiksemaks
|
Kuna jäin Nokiatest ilma siis ostsin ka need. Peale rehvitöökojast välja sõitmist juba kahetsesin. Naelad teevad tõesti hullu müra ning uuel asfaldil
on tunne nagu oleks juba tasakaalust väljas. Aga loodan samuti, et ehk läheb paremaks või siis tuleks juba lumi maha
|
|
|
|
|
|
Peter
huviline
Registreerunud 04.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.10 17:32
|
|
|
Oskab ehk keegi teadjam rääkida, kui palju kurja teeb praeguse ilmaga sõitmine uutele naastudele?
Sai abikaasa tungival soovil eelmisel nädalal alla kruvitud, kuid nüüd endal süda tilgub verd, et ilma külmata/lumeta veeretan HKPL7 mööda asfalti...
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.10.10 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peter
Oskab ehk keegi teadjam rääkida, kui palju kurja teeb praeguse ilmaga sõitmine uutele naastudele?
Sai abikaasa tungival soovil eelmisel nädalal alla kruvitud, kuid nüüd endal süda tilgub verd, et ilma külmata/lumeta veeretan HKPL7 mööda asfalti...
|
Vist ei tohiks kurja teha, kuna saavadgi naastud rahulikult sisse töötatud.
•Uus lamellrehv tuleks enne talve mõnesaja kilomeetri võrra sisse sõita, et rehvivormi silikoon veerepinnalt ära kuluks.
•Naastrehvi sissesõiduks kulub kuni 1000 km taltsas tempos liikumist, et naastud korralikult pesadesse istuksid.
•Olles soetanud uued naastrehvid vältige esimese mõnesaja kilomeetri jooksul äkkpidurdusi, -kiirendusi ning uljaid manöövreid. See on vajalik selleks,
et naelad jõuaks "istuda" oma õigetele kohtadele.
•Rehvirõhk olgu suverehvi omast 0,2 baari kõrgem.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 31.10.10 22:38
|
|
|
Ei tea kui palju see rehvi kahjustab kui rahulikult sõita, aga asfalti kulu 100km=1kg pidi olema
|
|
|
|
dants
huviline
Registreerunud 01.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 3.0 tdi
|
|
postitati 01.11.10 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: HangOver asfalti kulu 100km=1kg pidi olema |
Minu arust on see küll BS Tallinn-Tartu maanteel 3000 autot ööpäevas,
ütleme et pooltel on naastud... see teeks siis 3 tonni asfalti päevas
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 01.11.10 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dants
| Tsitaat: | | Algselt postitas: HangOver asfalti kulu 100km=1kg pidi olema |
Minu arust on see küll BS Tallinn-Tartu maanteel 3000 autot ööpäevas,
ütleme et pooltel on naastud... see teeks siis 3 tonni asfalti päevas
|
Sellepärast see kuidagi kaherealiseks ei saagi vist, et asfalt kulub koguaeg ära tee pealt
Seda arvestust jälgida, siis küll vist BS.Huvitav kui palju kg asfalti läheb näiteks 1 m asfaldi panemiseks
|
|
|
|
HrOnkel
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q (C4)
|
|
postitati 02.11.10 10:23
|
|
|
Kui lähtuda sellest et freesasvaldi erikaal pidi olema 1,8 siis arvutusi saab igaüks edasi ise teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 |
