MisterX
klubiliige
Registreerunud 03.03.03
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel Volvo aga südames AUDI
|
|
postitati 03.03.03 20:06
|
|
|
Piduripedaalile vajutades pedaal vajub lainetades allapoole
Tere lugupeetud audiclubiliige!
Kas Sa oleksid nii hea ja ütleksid, milles on viga ja kuidas seda likvideerida. Minu hoolealune on AUDI 100 AVANT 2,3 , 88.a (NF tüüpi bensiini
mootoriga). Nimelt probleem on järgmine: 1) kui auto mootor töötab tühikäigul ja vajutada piduripedaalile, siis pedaal vajub jõnksutades allapoole
umbes 5-7cm ning lõpuks seiskub. Kas see on normaalne?
2) sõites pedaali vajumist (jõnksutamist)ei ole tunda.
Muidu auto pidurdab normaalselt. Muud tähelepanekud:1)ABS ei ole 2) piduriõli on normis 3)ees uued kettad ja klotsid 3)roolivõimendi töötab (on käinud
remondis) 4)hüdrosüsteemis olevate voolikute kinnituskohtadest immitseb natukene õli välja (kas äkki liigne surve vms.)
Kas pedaali vajumine on normaalne? Mida soovitate teha?
Aitäh
|
|
|
|
Skeldo
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Põhi
Kasutaja on eemal
Auto: Hybrid
|
|
postitati 03.03.03 20:08
|
|
|
Ma päris "dumm" selles asjas aga äkki on õhk pidurisüsteemis sees. 
|
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 04.03.03 06:47
|
|
|
Vaata ega kuskile loiku maha ei jää?
|
|
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 04.03.03 07:56
|
|
|
kaldun pigem arvama, et viga piduri võimendis. töötab teine ju vaakumiga(osadel ka vaakum el.-se pumbaga) ja sõidu ajal pöörded kõrgemal , suurem
vaakum mis kompenseerib lekke ja siis tühikäigul vajub seni, kuni hakkab mehhaaniliselt juba peasilindris kolbe tõukama. teisisõnu läbi peaks olema
mingi võimendi membraan vms.
võimendit saab üldjuhul kontrollida nii, et hoiad pidurit peal ja siis käivitad mootori.
kui peale mootori käivitumist pedaal läheb pehmemaks(vajub allapoole) peaks võimendi töötama.
|
|
|
|
Burn
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q & E39
|
|
postitati 04.03.03 09:03
|
|
|
Minul oli sama jama, ja viga oli selles, et pidurisilindri sisepind oli vigane ja seal sees olevad kummitihendid katki hõõrunud. Selle tulemusena,
pidurit vajutada pressis õli ennest ühest kambrist teise. Võta silinder lahti ja vaata, mis seal sees toimub. Varu endale rohkelt aega, kuna seda
lahti võtta on üsna jama. Seal mingi stopperseib ees, mida lahti eriti ei saa. Mina puurisin asja läbi ja panin uue.
BTW: kui suitsu tõmbad, siis osta kohe 2 pakki, seda läheb vaja...
Suzuki Bandit 1200, 2,5 sek 0-100 |
|
|
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 04.03.03 09:36
|
|
|
millegipärast on mul selline pilt ette jäänud, et kui peasilindris mansett läbi laseb tuleb ju vedelik loogiliselt paagiavast tagasi, mitte teise
kambrisse ja sellisel juhul oleks pedla lausa lõtv. kui aga mõlema kolvi mansetid läbi siis nagu oleks pidurdamine lausa probleemne.kui ei eksi siis
kahe kolviga peapumbal(nagu mõnel oleks üldse ühega oleks, pole kohanud igatahes) peaks neid mansette seal olema min 4tk.
|
|
|
|
Burn
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q & E39
|
|
postitati 04.03.03 09:40
|
|
|
Mansette oli seal minu mälu järgi 2 tk. Ideejärgi peakski õli ühest silindrist teise jooksma ja sealt paaki tagasi suruma.
Suzuki Bandit 1200, 2,5 sek 0-100 |
|
|
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 04.03.03 10:29
|
|
|
paagist on ju kaks sisendit silindrisse, üks esimesele kolvile ja teine tagumisele.
esimesel kolvil on üks mansett nn. esimeses kambri surve hoidmiseks, ja teine teispidi teise kambri esiotsast surve hoidmiseks. teisel kolvil üks siis
nn. teises kambris surve hoidmiseks(nn. teine kamber siis jääb tinglikult kahe kolvi vahele) ja tagumisel kolvil siis veel otsamansett, et õli otsast
välja ei jookseks.
segane jutt aga mul on asi nii silmeette jäänud, pealegi erinevatel autodel võib see erinevalte lahendustega olla.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 04.03.03 11:11
|
|
|
Kuna siin on tegu ikkagi hüdraulilise võimendiga siis pole põhjust muretsemiseks mr.X see jõnksumine ongi tingitud roolivõimendi pumba töötsüklitest
ja läbivajumine omakorda sellest et pidurisupport paindub ka oma kronsteinide juurest veic läbi ja see jõnksumine peaks olemastuntav ikkagi ainult
siis,kui elad seal pedaalil ikkagi keskmisest suurema jõuga
|
|
|
|
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 04.03.03 11:23
|
|
|
ma siis järelikult alles kollanokk autode alal, minelt polnud mul vähimat aimugi, et pidurvõimendid ka hüdraulilised on.
ise kokku puutunud ainult pneumaatiliste võimenditega
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 04.03.03 11:48
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja QUATTRO
Kuna siin on tegu ikkagi hüdraulilise võimendiga siis pole põhjust muretsemiseks mr.X see jõnksumine ongi tingitud roolivõimendi pumba töötsüklitest
ja läbivajumine omakorda sellest et pidurisupport paindub ka oma kronsteinide juurest veic läbi ja see jõnksumine peaks olemastuntav ikkagi ainult
siis,kui elad seal pedaalil ikkagi keskmisest suurema jõuga |
Ühildun sama arvamusega. Oma isendil täheldasin samat probleemi, et kui pidurit yle keskmise tallata siis nagu vajuxs surinaga läbi. Hullu pole
midagi, sest kui mootor seisma keerata siis pedaal kõva nagu kuldim***
|
|
|
|
