| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 07.10.22 11:05
|
|
|
Käisin uuesti siin dünos. Sellel korral oli katalüsaator maha võetud ja boosti rohkem (~3.8bar). Softi panin täpselt sama kui aasta tagasi ja tahtsin
võrrelda
kas midagi mõikkab. Kütet pole juurde keeratud. Läks juba üle 400hj, päris 300kw ei tulnud. Loodan et siin sügisel saan veel aega tuunida seda
sellevõrra et saaks rohkem.
See kõik siis veel stock pumbaga. Suurem kolme kolviga pump on veel kasutamata. Lambda on pm 1.4+ aga nats ikka tahmab. Tegemist võib olla lihtsalt
ebakvaliteetsete pihustitega.
Dynovideo https://www.youtube.com/watch?v=M-0_JUjkUoo
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.22 11:35
|
|
|
Mulle meeldib videos see "smokes too much" kommentaar, kui tegelikult tuleb summutist vaid õrn tomu.
Otsetoruga E90 ja E60 poisid arvaks nii väikese tahmakogusega, et autol on midagi häda.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 07.10.22 15:51
|
|
|
No ega seda compoundi kui kunagi aastatel 2017-18 plaanisin, siis pealmine mõte oligi tegelt see päris tahma vabaks saada. Noh ehk realsuses täitsä
tahmavabaks seda nende pihustitega kindlasti ei saa aga no enam vähem selline millega julgeb kihutada. 
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 23.04.24 06:42
|
|
|
Jutt läheb edasi. Talvel parandasin kütte liinid nats paremaks (an10/an8) vp44:le ja vahetasin parema rst Fuelabi filtri. Vahetasin pihustid nõksu
suuremaks ja väikestesse turbodessa muudeti turbiinid 40mm->42mm.
Pm muud asjad on nagu on olnud. Turbod spoolivad paremini ja on vähem väljälaskerõhku. Reedel käisin stendis mõõtmas võimsust ja tulemus oli päris
okei. Esimesel tõmbel oli 443hj ja 768nm, aga auto lõi avariisse 4300rpm kohal.
Mul oli veel peal 4bar map ja se on vägä tugevalt maxed out ja selle päräst läheb avariisse.  Teine tõmme läks 3000rpm> ja see läks avariisse 4800rpm, aga sel hetkel tuli juba 469hj. Nähä oli et rohkem on
tulemas aga noh jäägu see teisele korrale. Peab 6bar mapi peale panema ja seadistama ärä. Ühe tõmbe veel proovisime neljanda käiguga ja sellega ei
tulnud täis küte peale veel aga 466hj@5300rpm ja 650nm. Kokkuvõttes 650nm on kasutuses 2800-5300 vahel
See 469hj (345kw) ja 768nm oli 4bar boostiga, väljälaskes oli max poweri kohal 4.5bar, egt 740c ja lambda 1.5+. Päris kenasti.
Video Dünos
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 05.07.24 05:15
|
|
|
Kolm 11sekundi veerand miilii
Nagu väljä paistab isegi lambda 1.4-1.5 ei võta suitsu ärä. Hetkel pihustiotsad juba sellevõrra suuremad et seal on kindlasti rängalt langenud surve
ja selletõttu ei põle korralikult.
Noh vähemalt egt ei lähe üle 800c kui 4+bar boostiga tõmbab.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 14.05.25 06:09
|
|
|
Aasta 25 update.
Noh eelmine aasta koko aasta probleem oli selles:
Paistab et stock hooratas ei kesta palju üle 700nm siduripommi. No
vähemalt sai arvesse uue rekordi 11.8/192, et sellega suht rahul. Plaan oli mingi 11.6 - 11.5 väljä venitada, aga noh eks proovime see aasta seda.
Hetkel on probleem leida sidurit mis hoiaks jõu kinni. Sain DLI teknikilt billett hooratta aga kevadel tuli selgeks et vana sinter sidur ei pea -
käigu vahetuse järgi läheb libisema. Uurime asja. Topelt sidur oleks õige plaan juba.
Loodan et läheks pidama kui paneme täitsä uue vedrustatud sinteri siduri komplekti.
Aga igal juhul käisin veel siin paar nädälat tagasi dünostendis ja mõõtsime palju eelmise aasta tunega oli jõudu. Pm kõik oli kodus, 474HP/800Nm.
Päris hea 450HP 4000-5700rpm vahel. See oli "low boostiga" 3.8bar ja lambda 1.35-1.4.
Spoolis mingi 0.8.
siin veel dyno video.
https://www.youtube.com/watch?v=7EPdUkhUMMg
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 19.05.26 08:12
|
|
|
Vahepeal nats keeratud juurde. 400kw peaks päris olema võimalik.
Kahjuks suur pump lagunes ärä enne dünot ja plan b oli stock pump tagasi peale ja väike +40hp nos.
video:
https://www.youtube.com/watch?v=bV1UHCWHXzw
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
