Hetkel pole veel midagi selgunud. Salongi saab jahedaks küll, kuid aeglaselt. Pean vahepeal uurima, mis töö juures sellest aparaadist saanud on. Äkki
saab varsti töörõhud üle kontrollida ja täieliku diagnostika peaks samuti tegema. Muud tarka ei oska veel midagi öelda.
Kas ventika viskosidur ei või midagi mõjutada? Elektriline ventikas töötab normaalselt, aga visko on omadega otsas, ei haagi vist ventikat järgi. Äkki
läheb esimene radikas liiga kuumaks ja selle arvelt ei tule nii palju külma? Samas veidi kahtlen, sest kui süsteem üle kuumeneks, siis lülituks pump
välja, aga seda ei juhtu. Maantesõidul peaks ka siis paremini külmutama, aga sellelgi pole vahet.
|
Kas seda veidi palju ei ole? Olen varem
kuulnud, et kuskil 17 bari kandis peaks pump välja lülituma. Kui auto sai seisma jäetud, siis langes rõhk kuskil 5 ja 6 bari vahele.
