kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 22.12.09 19:15
|
|
|
A6 käivitub kehvalt
Tere kõigile foorumlastele kõigepealt.
Olen värske Audi omanik ja juba pean küsimusega targemate poole pöörduma. Autoks A6 tdi 103KW.
Lugu järgmine, et hommikune käivitamine väga raske. Lasen küünlaid enne starterit paar korda kuumaks, ja siis kulub ikka tükk aega starterit kuni pill
lõpuks elu sisse võtab, seejärel töötab laitmatult- mingeid tühje kohti töös pole. 3-4h peale sõidust tulekut käivitub mootor veel väga hästi kui
kauem seisab, siis mitte. Küünlad testriga mõõdetud-korras.
Tänud ette..
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 22.12.09 20:24
|
|
|
Ma kardan, et aku hakkab ära vajuma. Kas ketrab nagu laisavõitu? Endal tahab ka külmalt paar tiiru ikka starterit kuna aku pinge vajub isegi alla 9
voldi. 1,5 aastat vana AutoPart aku peab garantiid hakkama uurima. Vaata sul salongis ka voltmeeter palju tollejärgi hommiku näitab just käivituse
aeg? Kui tester olemas mõõda testriga.
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 23.12.09 05:21
|
|
|
Aku suht uus ja jõuab kedrata küll. Äsja laetud, 13V pingega aku puhul käitub täpselt samamoodi.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.12.09 13:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kilomeeter
Aku suht uus ja jõuab kedrata küll. Äsja laetud, 13V pingega aku puhul käitub täpselt samamoodi. |
Kui küünlad ok aku hea ja starter ketrab korralikult siis jääb üle õhk süsteemis. Kas tagasivoolu klapp ei pea või
on kuskil leke. Pihusti tagasivoolud vaata üle, et kuivad oleksid.
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 23.12.09 15:16
|
|
|
Tänud, vaatan üle...
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 23.12.09 16:04
|
|
|
Endal oli sarnane jama, viga oli süütes.. 
|
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 23.12.09 18:49
|
|
|
Rääkides süütest, siis hakkan tuleval esmaspäeval suuremal määral enda auto mootorit remontima ja seoses sellega olen teinud uurimistööd õige
süütehetke asjus. Tehas pidi ette andma plunseri tõusu 0,25mm mootori nullseisus, kuid mehed, kes selle mootori remondiga palju tegelenud, teavad, et
see, mis on tehase poolt ette määratud, see pole ikka päris õige. Mootor pidi töötama palju paremini, kui plunseri tõus on pandud 0,35mm mootori
nullasendis. Süütenurk peaks olema tehase andmetel 12 kraadi, kuid varasema süütega käib mootor siiski paremini. Mina teen enda autoga nii, et mõõdan
plunseri tõusu enne mootori lahti võtmist ära ja pärast kokku pannes panen 0,35mm ja vaatan kuidas siis töötab, käivitub ja kuidas on kütusekulu
võrreldes endisega
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 24.12.09 07:22
|
|
|
Pihustite tagasivoolu voolikud ilusti kuivad kuid imelik, et peale 7h soojas garaazis käivitus auto ilusti, mida ta aga ei tee peale 7h külmakäes
olemist.
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 24.12.09 10:55
|
|
|
Siis võib tõesti kas süütenurga või pumba enda viga olla.
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 24.12.09 12:59
|
|
|
Mässan edasi... ja annan teada, seniks häid pühi kõigile
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 26.12.09 19:50
|
|
|
Ma olen kunagi "rohelisena" disla kasutajana süüte nurga nii valeks panna, aga käivitub ikka hästi. Tundub et kala on mujal. Süüte nurk mõjutab suht
vähe korras mootori käivitumist, tavaliselt hakkab mootor lärmakamalt tööle. Pikem käivitumine- eelsüüte küünlad, pumba olukord, kütte süsteemi
olukord koos paagis oleva puhtusega jne.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 26.12.09 20:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Ma olen kunagi "rohelisena" disla kasutajana süüte nurga nii valeks panna, aga käivitub ikka hästi. Tundub et kala on mujal. Süüte nurk mõjutab suht
vähe korras mootori käivitumist, tavaliselt hakkab mootor lärmakamalt tööle. Pikem käivitumine- eelsüüte küünlad, pumba olukord, kütte süsteemi
olukord koos paagis oleva puhtusega jne. |
Õige pritsehetk on vägagi oluline käivitumiseks. Varane süüde sisi auto käivitub koheselt ja käib lärmakamalt. Hilise süütega käivitub pika starteriga
ja käib pehmemalt. Teemaalgatajal vast mingi muu probleem kuna soojas käivitub ilusti. Soovitan küünlad veelkord üle mõõta. Olid takistused ikka 1
ohmi juures? Võid ka tagatule pirni võtta ja ühe otsa aku + külge panna ja teise paned vastu küünla klemmi. Kui pirn põleb on küünal ok.
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 28.12.09 16:40
|
|
|
Elsüüte küünlad testrga mõõdetud- kõik ühtlaselt 0,9. Kuna sai paigaldatud plokisoojendus, siis käivitub ilusti. Külmalt muidugi endiselt kehvalt.
No vaatab peale aastavahetust seda asja edasi...
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 29.12.09 16:14
|
|
|
Pane pritse nurka varajasemaks ja vaata mis siis teeb. Või paneb mingi temp. andur kelbast mis annab infot et mootor soe, tegelikult külm.
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 29.12.09 17:44
|
|
|
Kuda veenduda andurite korrasolekus? Diagnostikasse?
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 29.12.09 20:06
|
|
|
Et asja enda jaoks lihtsamaks teha, soovitan sul siiski diagnostikas käia. Esimesena soovitaks Test-Remi diislidiagnostikat. Ise käisin, sain teada,
et süütenurk oli õige ja pumba kaane asend ka. Põhimõtteliselt loevad nad isegi turbo rõhud ja muud asjad välja kui vaja. Maksis 200kr, mis ei ole
teiste diagnostikat pakkuvate kohtadega võrreldes sugugi kallis. Test-Rem asub Männiku teel, Puumarketi vastas. Uuri asja kodulehelt, lepi telefoni
teel aeg kokku ja käi ära, siis süda rahul 
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 30.12.09 15:21
|
|
|
Asun Lõuna-Eestis, oskab keegi ehk head diagnostika kohta Tartus soovitada?
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 30.12.09 15:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kilomeeter
Asun Lõuna-Eestis, oskab keegi ehk head diagnostika kohta Tartus soovitada? |
Üks koht, kus väga pädevad vennad koos, on Dia Diagnsotika , asuvad Tartus, Tehase21.
Kontaktandmed saad kodulehelt
|
|
|
|
|
|
kilomeeter
huviline
Registreerunud 22.12.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 tdi quattro
|
|
postitati 30.12.09 17:08
|
|
|
Aitäh info eest, käin mõnipäev kohal...
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 05.12.10 18:47
|
|
|
Jätkan teemat.C4 2,5TD AEL
Viimasel ajal on käivitamine kuidagi imelikuks läinud.Peale küünla tule kustumist
tuleb starterit anda umbes 6-7 sekundit ja kogu aeg nagu lubab ja alles siis läheb käima
ja pöörded jäävad lonkama umbes 10-15 sekundiks.Kas see võib vihjata"pissivale"
pihustile?Küünlad on korras,tagasivoolu klapp vahetatud,filter vahetatud,küünalde
andur vahetatud,ülevoolu voolikud vahetatud ja kuivad.Niisiis avaldage arvamust,
päris sellist juttu otsingust ei leidnud.Kas on siis aeg pihusti otsad vahetada või saab
kuskilt õhku või veel midagi..?
|
|
|
|
kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 07.12.10 09:52
|
|
|
Mul on probleem täpselt vastupidine. Külmast läheb väga kenasti käima, aga soojast peast tahab pikalt käiamist. Eelsüüteküünalde tuli ei lähe kah
põlema soojast peast ning ketramist tahab 4,5 sek.
Kas seda võib ka õhk tekitada või on süüde vale?
|
|
|
|
