Eesti Audi Klubi foorum - Räägiks vähe soojendusradiaatoritest.

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » DIY » Räägiks vähe soojendusradiaatoritest.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 .. 3 4 5

QUATTRO

klubiliige

Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal

Auto: 5,2 Cherokee 4x4

postitati 31.01.14 19:05

Tsitaat:

Algselt postitas: jaanus25
Sõidan C4-jaga ja kohe üldse ei taha soojaks minna

üks õhtu sai kiire Pärnu ots tehtud, edasi tagasi ca 200 km! Puhur koguaeg kolmandas astmes ja temp põhjas. Mootori temp 90-95. Ja nuta või naera, aga ei lähe normaalselt soojaks. Kas peaks ka radika ära vahetama või viga hoopis termostaadis?

Kui tempi suudab hoida, siis eriti variante ei ole ju. Ehk siis radikas.

jaanus25

huviline

Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

postitati 31.01.14 19:08

Tsitaat:

Algselt postitas: QUATTRO

Tsitaat:

Algselt postitas: jaanus25
Sõidan C4-jaga ja kohe üldse ei taha soojaks minna

Kui tempi suudab hoida, siis eriti variante ei ole ju. Ehk siis radikas.

Et radikat kätte saada tuleb keskkonsool lahti kiskuda?

QUATTRO

klubiliige

Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal

Auto: 5,2 Cherokee 4x4

postitati 31.01.14 19:21

http://www.upload.ee/files/1363294/C4_salongiradika_vahetus.pdf.html

jaanus25

huviline

Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

postitati 31.01.14 21:23

Tsitaat:

Algselt postitas: QUATTRO
http://www.upload.ee/files/1363294/C4_salongiradika_vahetus.pdf.html

Tänud

Kuits

klubiliige

Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 01.02.14 15:20

Lisan omaltpoolt ka konkreetsed fotod A osa radiaatorist ja B osa radiaatorist, radiaatorid ei kuulu Audile vaid teist nime kandvale saksa toodangule, mis aastast 1978-1986.

Originaalradiaator, mis vasest ja liited tina:

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165299018775_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/2316528561ff9b_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165289757753_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165291d8400c_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/2316529763e8eb_l.jpg

B-osa radiaator, mis alumiinium ja liited/ühendused, plastik/kumm, valtsitud:

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/2316528327d56f_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165281a43865_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165263fa9587_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/231652734b6e49_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165269885b89_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165277cc767d_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/926/61/23165275f55de2_l.jpg

Neid "spiraalmakarone" jagus kõigile 8 augupaarile, 2 (4 kanalit) nendest olid totaalselt ummistunud, 2,5 kergemalt ja ülejäänud puhtad.
Tehke ise omad järeldused.

Vorsprung durch Drehmoment !

Lehekülgi: 1 .. 3 4 5

Eesti Audi Klubi foorum » DIY » Räägiks vähe soojendusradiaatoritest.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 46.2% - SQL: 53.8%]