Alwaro
huviline
Registreerunud 09.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.09 07:50
|
|
|
Siduri õhutamine
Probleemi alge oli põhjavajunud siduripedaal. Autoks A6, C4.
Siit foorumist otsinguga lähenedes valdav enamus teemasasid suunasid pesilindrit süüdistama. Kuna tundus, et peasilinder oli ka kergelt õli
higistanud, siis sai see maha võetud ning remont komplektiga ravitsetud. Süsteem kinni ja õhutama. Parema idee puudumisel sai seda tehtud, nagu
pidurite puhul. Õlipaak värsket õli täis, surve pedaaliga ülesse ja kõhu alt töösilindri juurest õhutusniplist välja.
Probleem - sai seda ikka väga pikalt tehtud aga erilist kasu polnud. Vahepeal x-hetkel korraks nagu hakkas pikema käiguga tööle, aga üldiselt
pumpamise tulemusena väga põhja vajutades on surve, aga see rohkem varbaga vajutamise jagu...
Küsimus - kas selle siduri õhutamine käib kuidagi teistmoodi?
Plaanis täna veel proovida süsteemi õli vahetust lisavooliku abil... varem ise teinud ei ole "naised saunas" soovitasid... kas sellest võib abi
olla?
Järgmiseks sammuks vist juba kast maha ja siis näha kes nõrgim lüli on?
|
|
|
|
mihkel83
huviline
Registreerunud 12.08.06
Asukoht: peaaegu Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Nelivedu
|
|
postitati 09.09.09 17:00
|
|
|
Tsiteerin klubilist QUATTRO:
Suur süstal, sinna otsa 3,2mm sisemõõduga kummivoolik.
Süstal õli täis ja surud selle töösilindri õhutusnipli kaudu sisse.
Vahetult enne süstla tühjenemist keerad nipli uuesti kinni ja valmis.
50ml süstlaga aitab reeglina ainult ühest protseduurist.
Salongis peab pedaal kindlasti üleval olema.
Ajakulu maks. 5 minutit ja tehtav täiesti üksi.
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 09.09.09 17:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mihkel83
Tsiteerin klubilist QUATTRO:
Suur süstal, sinna otsa 3,2mm sisemõõduga kummivoolik.
Süstal õli täis ja surud selle töösilindri õhutusnipli kaudu sisse.
Vahetult enne süstla tühjenemist keerad nipli uuesti kinni ja valmis.
50ml süstlaga aitab reeglina ainult ühest protseduurist.
Salongis peab pedaal kindlasti üleval olema.
Ajakulu maks. 5 minutit ja tehtav täiesti üksi. |
on võimalus seda teha kui panna piduri õhutusnippli otsa üks ots ja teine siduri
silindri nippliotsa . Pidurit aegamööda pumbates nipplid lahti ja saab ka õhu välja.on aint vaja täppset voolikut.
|
|
|
|
Alwaro
huviline
Registreerunud 09.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.09 06:53
|
|
|
Tänud vastamast.
Ronisin juba enne siinsete vastuste lugemist auto alla ja lasin järjepidevalt u.300g vana õli välja uut peale kallates. Selle käigus hakkas ka tööle.
Eks nüüd ole näha kas ka jääb 
Kui mitte, siis saab katsetada veel siin pakutud variante.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 13.08.10 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mihkel83
Tsiteerin klubilist QUATTRO:
Suur süstal, sinna otsa 3,2mm sisemõõduga kummivoolik.
Süstal õli täis ja surud selle töösilindri õhutusnipli kaudu sisse.
Vahetult enne süstla tühjenemist keerad nipli uuesti kinni ja valmis.
50ml süstlaga aitab reeglina ainult ühest protseduurist.
Salongis peab pedaal kindlasti üleval olema.
Ajakulu maks. 5 minutit ja tehtav täiesti üksi. |
Ma ei saa täpselt aru, kuidas see õhk peaks sellise tegutsemise viisi juures välja saama? Ükspäev tuleb endalgi sama tegevus ette võtta. Sai audi 100
siduri peapump lahti kisutud.
|
|
|
|
|
|
meli666
huviline
Registreerunud 30.09.08
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4-B5 1,9 81 kw
|
|
postitati 13.08.10 19:53
|
|
|
Tegemist puhta füüsikaga. Loksuta limonaadipudelit ja vaata- alati liiguvad mullid ülespoole. Siin tegemist sama asjaga. Alt süstlaga puhast vedelikku
niplist sisse pressides liiguvad õhumullid õlitoru kaudu väga lihtsasti torust välja pidurivedeliku reservuaari.
Kui sa aga hakkad selle nipli kaudu õhutama, siis peavad mullid ju allamäge minema ja nii tükivadki ikkagi õhumullid sisse torusse jääma, kuna füüsika
vastu ei saa.
Kuigi saab ka nipli kaudu suht lihtsalt õhutada, aga siis tuleb pidurivedeliku reservuaari surve tekitada nii suur, et niplit lahti keerates väljub
vedelik nii suure hooga, et mullid ei jõua toru kaudu tagasi minna.
Loodan, et väga keeruliselt ei sõnastanud seda asja.
|
|
|
|
Toomas15
huviline
Registreerunud 22.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C5
|
|
postitati 14.08.10 07:46
|
|
|
Piduripedaali põhjavajumine on piduri peasilindri teema.Sealne vedru on väsinud ja õli seal muutunud rohekaks möginaks ning mansett kulunud.Endal
juhtus kord sama asi. Uus asi maksis vist 500 krooni kanti, romulast leiab kindlasti teise ja aitab ka mingiks ajaks silindri puhastamine.
|
|
|
|
Toomas15
huviline
Registreerunud 22.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C5
|
|
postitati 14.08.10 07:47
|
|
|
Vabandan, teemaks oli ju sidur.
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 14.08.10 07:51
|
|
|
Probleem miks seda pilli ei saa normaalselt õhutada ,on nimelt selles ,et siduri peasilindri vedru on nõrk ja selle tulemusena ei tule peasilindri
kolb tagasi alg positsiooni ,mis tähendab seda ,et seda pedaali võib väga pikalt ilma tulemuseta pumbata.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 14.08.10 10:20
|
|
|
Meli666, aitäh seletamast, ei olenud keeruliselt seletatud ka. Sellel audi 100 oli probleemiks, et siduripedaal ei tahtnud täiestiüles tulla ning
ühtäkki sidur ei tahtnud lahutada. Paar päeva seisis siis toimis sidur ning pedaal tuli ilusti üles. Sai ikkagi peasilinder maka kistud. Vedru on
korras, aga üks mansett on väga lohva. Ei tea kas vedru ka ära vahetada, remontkomplektis uut vedru pole.
|
|
|
|
|
|
leivo
huviline
Registreerunud 03.01.10
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,2 Turbo -87
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 18.11.10 19:57
|
|
|
Tehke selgeks kas pole võimalik õhku välja saada audi a4 96a kui keeran õhutus nipli lahti vajutan siduri põhja keeran kinni tagasi ja nii uuesti?
piduritel toimib miks siduril ei toimi?
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 19.11.10 08:23
|
|
|
Peaks toimima, aga õhul on soodumus üles tungida ja ma leian et selline õhutamise viis üks paras jaburus ole.
|
|
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 19.11.10 13:25
|
|
|
Kust ta üles läheb kui koos õliga välja surun õhk ju ei jää kohapeale.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 19.11.10 14:54
|
|
|
Kalla limonaadipudelist limonaad välja, kas pudel jääb vaakumisse? Ega ei taha.
Jah teoreetiliselt jah peaks koos õhuga, aga sa ei suuda niipalju suruda seda õli välja peadaaliga, et õhk tuleks ka eeskujulikult. Kõike saab, aga
kas on müttet. Kujuta ette olukorda kui sa viid auto teenindusse. suur vahe on kas töömees teeb sul antud töö 5 min või poole tunniga.
|
|
|
|
|
|
hunt_1
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
Auto: c4 2,0 103kw
|
|
postitati 28.07.15 15:59
|
|
|
Tere.
Siduri peasilindri pulk murdus "kahvli" juurest keerme kohast pooleks.
Võtsin poest uue peasilindri.
Keerasin uue peasilindri pulga vana "kahvli" sisse sama palju nagu vana oli.
Õhutasin süstlaga QUATTRO õpetuse järgi, oli kuulda kuidas mullid väljusid anumast.
Kõik toimib, aga siduri pedaalil on 3cm lõtk alguses.
Siduri pedaali on 3cm ulatuses väga kerge vajutada, seejärel läheb ühtlaselt raskeks kuni lõpuni põhja vajutades.
Alg asendis on siduri pedaal piduri pedaaliga ühel joonel.
See lõtk oli ka varem olemas 1cm ulatuses.
Kas seda lõtku annab reguleerida väiksemaks?
Millest see lõtk on tingitud?
|
|
|
|
|
|
