Puzzo
huviline
Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Q
|
|
Puzzo
huviline
Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Q
|
|
postitati 15.07.09 16:00
|
|
|
Kas 7200 krooni teenival mehel on üldse mõtet sihukest masinat osta ? Aastas laoks mingi 8k(ülemine lagi) remondi alla. + kummid + kütus. Remondin
ise, suurema või väiksema venna abil siis.
Ma ei muretse väga kütuse/kindlustuse/kummid pärast, neid ma olen siiamaani maksnud ja maksan ka edaspidi, aga just remondi kulude pärast.
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 15.07.09 16:07
|
|
|
Palju sa teda kavatsed remontima hakata? Teed ühe suurema hoolduse ära ja sõidad aasta või kaks muretult. Hooldad hästi ja ei lase teda käest siis
pole ju karta midagi. Isegi omanud taolist isendit, tuli saksast ja tegin kõik suuremad tööd ära (rihmad,sillad,vedelikud,rullikud) ja sõitsin vabalt
2-3 aastat muretult. Ei pannud rohkem raha alla kui kütuse peale.
|
|
|
|
|
|
Puzzo
huviline
Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Q
|
|
postitati 15.07.09 22:03
|
|
|
Üldine plaan on osta universaal mille põhi ei vaja keevitamist, peseks põhja puhtaks ja vajadusel lihviks roostet maha, siis ajaks masteksiga kogu
põhja üle, samuti teeksin karbikud seestpoolt masteksiga üle. Teen veel mõningaid remondi töid (kas pidurid või amordid/puksid, midaiganes vaja on) ja
edaspidi iga paari kuu tagant teeks natukene midagi.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 16.07.09 08:38
|
|
|
1. Aitab sellest läbivast X tähest jutu sees.
2. Sa unustasid mainida, palju kavatsed aastas läbi uhama hakata - sellest sõltub Väga palju, et saaks üldse midagi soovitada.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 16.07.09 09:12
|
|
|
See on muidugi tervitatav, et valid Audi puhul quattro nii loomulikult, et isegi ei maini seda poole sõnaga. 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.07.09 10:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Puzzo
Üldine plaan on osta universaal mille põhi ei vaja keevitamist, peseks põhja puhtaks ja vajadusel lihviks roostet maha, siis ajaks masteksiga kogu
põhja üle, samuti teeksin karbikud seestpoolt masteksiga üle. Teen veel mõningaid remondi töid (kas pidurid või amordid/puksid, midaiganes vaja on) ja
edaspidi iga paari kuu tagant teeks natukene midagi. |
Miks arvad, et toda autot(vöi üldse Audit) peaks hakkama keevitama - pole ju tegu fordi/opeliga, mis sellise aastakäigu juures juba osaliselt
kannavad laudpörandat.
Roostetamise vastu on Audil pöhi tehasepoolt juba väga korralikult kaetud ja oluliselt seal midagi siiski tegema ei pea, küll jah on ajajooksul too
kaitsekiht karbiservade juures mönel isendil lahti tulnud, kuid selle lahtise eemaldad, teed pinna puhtaks ja lased uue kaitsekihiga üle.
Kuidas kavatsed karpe seestpoolt tegema hakata?
Konkreetse masina puhul paneks siiski röhku pigem mootorile ja veeremi osadele (..et nelikvedu toimiks törgeteta jne)
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Puzzo
huviline
Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Q
|
|
postitati 18.07.09 21:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
1. Aitab sellest läbivast X tähest jutu sees.
2. Sa unustasid mainida, palju kavatsed aastas läbi uhama hakata - sellest sõltub Väga palju, et saaks üldse midagi soovitada. |
1. OK
2. 15K
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
See on muidugi tervitatav, et valid Audi puhul quattro nii loomulikult, et isegi ei maini seda poole sõnaga. |
Olen juba mitu aastat sõitnud 4veolise vectraga 
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Miks arvad, et toda autot(vöi üldse Audit) peaks hakkama keevitama - pole ju tegu fordi/opeliga, mis sellise aastakäigu juures juba osaliselt
kannavad laudpörandat. |
Nu pole kogemusi audiga, aint opelitega :S
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kuidas kavatsed karpe seestpoolt tegema hakata? |
Vooliku,pihusti ja kompressori abil, torkan kuskilt vooliku sisse lõpuni ja siis välja tõmmates pihustax karbiku seinad möslaga üle.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Konkreetse masina puhul paneks siiski röhku pigem mootorile ja veeremi osadele (..et nelikvedu toimiks törgeteta jne) |
Käisin masinat täna vaatamas ja puurimas.
1a tagasi tehti mootori pealmisele osale kapremont ja vahetati rullikud rihmad ja kaaned käisid lihvimisel. Peale remonti on masin sõitnud 60k ringis.
Nelivedu tundus toimivat ja käikudega ka probleeme ei olnud. Difriluk tundus ka toimivat.
Tööd mis tuleks teha selle masinaga.
* taga üks vasakpoolne puks niuksub
* rullikud, rihmad ja veepump, ehk siis kogu mootori esiots
* sidur libiseb, see tulex tln taastamisele viia
* täisõliring koos õlifltriga
* konditsioneer vajab täitmist
* alumine tihendiring vajab vist vahetamist
Muidu oli masin täitsa hea ja ei kolisenud ega mulxunud kusagilt.
Teisipäevaks sai uus aeg kokku lepitud ja siis ilmselt ostan hea masina ära ja teen lähiajal vajalikud remonditööd.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.07.09 09:26
|
|
|
Sellisel juhul tundub, et auto suht ok ju.
Leian, et selle karpide mökerdamisega pole mötet vaeva näha, kuna audi kere tsingitud ja roostega probleeme ei teki (karpide läbi ussitamine), pole
vähemalt kuulda olnud, et kellegi audil oleksid karbid läbi ussitanud.
Ölid vaheta ära, rihmad ja rullid koos juurde kuuluvaga, lekkivad tihendid, tee sidur korda ning kuku kallama ja tallama.
Tagumise puksi vahetamisel jälgi ka teist sellisel juhul - äkki nöuab samuti vahetust.
Edu!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
