kaimagk
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1,4 tsi vag
|
|
postitati 23.02.09 10:48
|
|
|
EPC tuli hakkas põlema (A4 B6 96kw)
Tere , kas keegi Tallinn'ast viitsika arvutiga vaadata miks hakkas põlema EPC tuli?Kohe peale käivitust ei lähe põlema vaid mõne ajapärast , pöörded
ei tõuse üle 4000'de ja tühikäik ka nata suurematel pööretel.
|
|
|
|
kaimagk
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1,4 tsi vag
|
|
postitati 26.02.09 17:28
|
|
|
Sai siis käidud Truumu diagnostika oü's ja arvuti järgi pandud.Läbi oli väntvõlliandur, telliti saksast uus(Bosch 1200.-) ja auto jälle sõidab.
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 30.01.10 13:40
|
|
|
Nii, arvan, et uuendan su teemat, kuna sama mootor. Nimelt täna juhtus selline asi- esimese süüte keeramisega( pikalt käiates) mootor ei käivitu,
teisel korral käivitub, aga EPC tuli jääb pölema. Söidan söidu ära, teisel korral köik ideaalne. Muideks paar korda sama asi juba olnud. Üks kord
suvel, teine kord sügisel.
|
|
|
|
kaimagk
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1,4 tsi vag
|
|
postitati 30.01.10 15:56
|
|
|
Tasuks ikka juhe taha ajada ja vaadata milles probleem.Varsti ei lähegi käima, kui on sama probleem nagu minu autol oli.Ei käivitunud(esimese
korraga), sõiduajal jäi ka seisma (lambist) ja lõpus kordus päris tihti nii.
Igasugu andurid ikka väsivad ära.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 30.01.10 16:01
|
|
|
Minul hakkas EPC näiteks põlema, kui tagumised piduritule pirnid läbi olid. Kuna EPC on seotud ka kõikide pedaalidega, siis viga "ringis" paneb tule
põlema.
|
|
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 30.01.10 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaimagk
Tasuks ikka juhe taha ajada ja vaadata milles probleem.Varsti ei lähegi käima, kui on sama probleem nagu minu autol oli.Ei käivitunud(esimese
korraga), sõiduajal jäi ka seisma (lambist) ja lõpus kordus päris tihti nii.
Igasugu andurid ikka väsivad ära. |
Ei olnud sam probleem. Selles asi ongi, mul jäi stardi ajal ta pölema, sinul aga söidu keskel, nii saan aru ja see on ikka väga suur vahe.
Ja pidurituled ka korras. Pigem ikka ootaks variante rohkem, mis vigade puhul veel antud tuli pöleb ja olenevalt tule süttimise ajast ja muudest
väikestest erinevustest oleks huvitatud.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 30.01.10 17:42
|
|
|
Ega sa enne teada ei saa,kui juhe järgi on
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 10.03.10 19:15
|
|
|
Huvitav, vist sama andur läheb vahetusse, aga öeldi mootori pöörete andur, kas asi ikka sama? Ise vist seda keerukas vahetada?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.06.11 18:31
|
|
|
Upitaks väheke teemat: samad sümptomid nagu teemaalgatajal olid b6 2,0 ALT mootoriga masinal, diagnoositi väntvõlli asendianduri (ehk pööreteanduri)
viga, vahetasin ise ära (forsist uus andur ca 40 eur), oli paar nädalat kõik korras, nüüd uuesti samad sümptomid ja EPC tuli põleb Huvitav asi veel ka see, et päev enne anduri vahetust hakkasid aegajalt
armatuuris kõik käigukasti käikude tuled põlema (aut kast), vahepeal jälle kustusid ära, käigukasti töös absoluutselt mingeid häireid/muutusi ei
täheldanud. Kui peale anduri vahetust kõik muud tuled kustusid ära, siis see käikude tuli jäi ikka kummitama ja nüüd siis ka samad süptomid tagasi,
kas seal on mingi seos? Kas oleksin pidanud mingeid asju ajus kustutama peale anduri vahetust? Tuled nagu kustusid ära ja kõik oli korras! Lähen ca
sellel reedel diagnosti uuesti, aga hea oleks nüüd juba ise natuke asja jagada, muidu usuvad remondimehed päris kõike, mida arvuti ekraanil kuvab ja
ütlevad selle mulle edasi
Äkki oskate ka asjalikku diagnostikut soovitada Tartus, olen siiani aasta autos käinud, aga ehk on kuskil asjalikumaid?
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 05.06.11 18:50
|
|
|
Sama asi läbi elatud, aga mul suri auto sellekätte lihtsalt ära fooritaga keset tipptundi Vahetasin anduri ära, panin mingi odava anduri, sain sõita uuesti u.3 nädalat ja uuesti suri ära. Siis läksin võtsin esindusest
originaali osa. Kestab siiamaani eelmine andur oli forsist pärit. :d
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Upitaks väheke teemat: samad sümptomid nagu teemaalgatajal olid b6 2,0 ALT mootoriga masinal, diagnoositi väntvõlli asendianduri (ehk pööreteanduri)
viga, vahetasin ise ära (forsist uus andur ca 40 eur), oli paar nädalat kõik korras, nüüd uuesti samad sümptomid ja EPC tuli põleb Huvitav asi veel ka see, et päev enne anduri vahetust hakkasid aegajalt
armatuuris kõik käigukasti käikude tuled põlema (aut kast), vahepeal jälle kustusid ära, käigukasti töös absoluutselt mingeid häireid/muutusi ei
täheldanud. Kui peale anduri vahetust kõik muud tuled kustusid ära, siis see käikude tuli jäi ikka kummitama ja nüüd siis ka samad süptomid tagasi,
kas seal on mingi seos? Kas oleksin pidanud mingeid asju ajus kustutama peale anduri vahetust? Tuled nagu kustusid ära ja kõik oli korras! Lähen ca
sellel reedel diagnosti uuesti, aga hea oleks nüüd juba ise natuke asja jagada, muidu usuvad remondimehed päris kõike, mida arvuti ekraanil kuvab ja
ütlevad selle mulle edasi
Äkki oskate ka asjalikku diagnostikut soovitada Tartus, olen siiani aasta autos käinud, aga ehk on kuskil asjalikumaid? |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.06.11 13:01
|
|
|
Tänaseks oli autol ka diagnostika aeg kinni pandud, tundus juba hommikul, et nagu ikka arsti juurde minnes, ei põle ei ühtegi tulukest ega ole
probleeme. Peale lühikest seismist aga enam üldse ei tahtnud käima minna, sai ikka kõvasti akut piinatud, aga ei midagi, läksin surkisin seda anduri
pistikut ja voilaa, kõik toimis. Ei tea, kas kokkusattumus, aga nii see oli, jõudsin siis kenasti linna Aasta Autosse, rääkisin oma jutu ka seal ära,
vaadati siis need ajutised veakoodid üle (et kas ikka on vändaanduri kala) ning remonditi pistikut, eks näis, kas oli selle pistiku viga algusest
peale või kui viga jälle tuleb, siis ikka anduri kala ja lähen panen originaali Aasta Autos ning lähen vea-akt näpus forssi rääkima
Ilmselt põhjus, miks peale anduri vahetust asi korras tundus oli seotud selle töö käigus pistiku näppimisega ja ju siis miskit läks paika! Ühesõnaga
nüüd aeg näitab
|
|
|
|
chipy
huviline
Registreerunud 13.04.14
Asukoht: Estonia
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.14 15:41
|
|
|
Upitaks väheke teemat. Endal siis analoogne probleem ,EPC tuli hakkas põlema. Sai siis kontrollimas käidud Flamenkos ,seal öeldi et väntvõlli
impulsiandur ,mis sai ka vahetatud. Paraku probleemid jätkuvad.Kuigi EPC tuli enam ei põle. Minu probleemi eripära on selline ,et kiirendades vähe
äkilisemalt nii umbes 3500+ pööret hakkab auto mootor nö. tõkkama ja värisema ning check engine tuli hakkab vilkuma hetkeks.
Autoks siis A4 b6 1.8T
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 13.04.14 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: chipy
Upitaks väheke teemat. Endal siis analoogne probleem ,EPC tuli hakkas põlema. Sai siis kontrollimas käidud Flamenkos ,seal öeldi et väntvõlli
impulsiandur ,mis sai ka vahetatud. Paraku probleemid jätkuvad.Kuigi EPC tuli enam ei põle. Minu probleemi eripära on selline ,et kiirendades vähe
äkilisemalt nii umbes 3500+ pööret hakkab auto mootor nö. tõkkama ja värisema ning check engine tuli hakkab vilkuma hetkeks.
Autoks siis A4 b6 1.8T |
Flameko peaks olema ju piisavalt kvaliteetne koht, et veale jälile saada, miks seda ei tehtud või sa ei lasknud neil lõpuni teha?
|
|
|
|
chipy
huviline
Registreerunud 13.04.14
Asukoht: Estonia
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.14 16:48
|
|
|
Flamenko kvaliteedis pole ma kahelnud. Kõik tööd said ära tehtud seal.
|
|
|
|
marha
huviline
Registreerunud 07.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8T 110kW 2002
|
|
postitati 14.04.14 08:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: chipy
Upitaks väheke teemat. Endal siis analoogne probleem ,EPC tuli hakkas põlema. Sai siis kontrollimas käidud Flamenkos ,seal öeldi et väntvõlli
impulsiandur ,mis sai ka vahetatud. Paraku probleemid jätkuvad.Kuigi EPC tuli enam ei põle. Minu probleemi eripära on selline ,et kiirendades vähe
äkilisemalt nii umbes 3500+ pööret hakkab auto mootor nö. tõkkama ja värisema ning check engine tuli hakkab vilkuma hetkeks.
Autoks siis A4 b6 1.8T |
Kontrolli süütepoolid üle....
|
|
|
|
