Eesti Audi Klubi foorum - S2 3b vahelejätmise probleemid rõhualas

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » S - Audid » 20vT - hooldus » S2 3b vahelejätmise probleemid rõhualas

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

kcl

huviline

Registreerunud 07.11.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6

postitati 05.02.09 16:01

S2 3b vahelejätmise probleemid rõhualas

Audi S2 3b mootoriga chippitud(lubab 1,5bar-i ülerõhku).
Kui rõhuseier läheb üle 1bar-i umbes siis hakkab katkuma/vahele jätma ja paukuma.Mõnikord natuke katkub ja paugub ja siis minek taastub korraks aga see ei ole reegel.
Mootoriruumis ringivaadates tundus ,et küünlajuhtmed on suhteliselt vanad ja kulunud, lähevad nad vahetusse kuid ehk võib ka mõni muu tegur seda katkumise nähtust põhjustada?

Ettetänades,
Kaspar

äss

klubiliige
ac aasta auto 2011 võitja

Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal

Auto: 2x 1,8t ja masuudipress

postitati 05.02.09 16:10

Küünlad, juhtmed, jagajakaan jne.

best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp

Geo

huviline

Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4xQ

postitati 09.03.09 11:38

mul on hetkel sama probleem, kuid hakkab vigurdama peale 1,8-2,0 bar. poolid, juhtmed, kommud, küünlad on korras. Mootor AAN
EDIT 10.03.2009 00-05: kuid sain teada et see on mitte vahele jätmine, vaid DETONATSIOON!!! põhjuseks - nihkunud null-märgid

jõuvanker

klubiliige

Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 09.03.09 11:41

Tsitaat:

Algselt postitas: Geo

mul on hetkel sama probleem, kuid hakkab vigurdama peale 1,8-2,0 bar. poolid, juhtmed, kommud, küünlad on korras. Mootor AAN

Kas need on korras või uued? Sõna korras ei tähenda, et nad töötavad laitmatult. Uued tükid peale ja viga kaob.

Teemaalgatajale, nagu äss ütles, tuleb väljavahetada juhtmed, jagajakaas, küünlad ja rootor, siis viga kaob täielikult, vbl piisaks ainult juhtmete vahetusest, kuid kui juba siis juba kõik uued pudinad süüteosas mootori küljes.

lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5

MartinCS

huviline

Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07

postitati 09.03.09 12:11

Geo mõõda poolide takistused ära, saab äkki pildi selgemaks. Soovitan poolid "kuumaks" sõita ja siis mõõta. Samas see on tõesti juba suht. suur rõhk, mul hakkas puterdama kui läks sinna 1bar ülerõhku. Aga 2bar'i juures võib vea leidmine raskem olla.

kcl

huviline

Registreerunud 07.11.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6

postitati 26.09.09 15:51

Nüüd võin vast väita, et probleem oli puuduvas vaakumvoolikus mis pidi ühendama sissekollet ja bensiinirõhuregulaatorit.
Tühikäigul rikas, rõhuall vaene

Võimalik ,et probleemi toetasid ka mõned lekked sisselaskesüsteemis ja riknenud karterituulutus. Arusaamatuks jääb ainult see ,et kuidas ta vahepeal töötas, lähemal vaatlusel jääb mulje nagu seda voolikut pole seal juba ammusest ajast, ühtegi lahtist otsa süsteemis ka polnud.

Eesti Audi Klubi foorum » S - Audid » 20vT - hooldus » S2 3b vahelejätmise probleemid rõhualas

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 22]
[PHP: 39.0% - SQL: 61.0%]