| Lehekülgi: 1 2 3 |
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 17.06.18 13:50
|
|
|
Samamoodi kolme otsaga, ma mõtlesin et see pealmine on tuulutusele mõeldud.
Ja alumised kaks on mõeldud pealevool ja teine tagasivooluks.
Vaatan sul filter enne pumpa, kumb mõistlikum variant on kas panna filter enne pumpa või pärast nagu originaalis?
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.06.18 17:41
|
|
|
Kuna ennem pumpa ühtegi filtreerivat elementi ei olnud, siis panin ennem. Ei tahtnud mingit jama pumbast läbi lasta.
Üks probleem on veel selle paagiga tegelikult. Sul on vahepaaki sinna vaja veel. Vähese kütusega kurvides tõmbab õhku vahele ja surve langeb vahepeal.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 17.06.18 22:06
|
|
|
Oi jah, tundub et saab paras peavalu olema. Panen asja kokku ja vaatab mis välja kukub. Tundub, et esialgu peab ainult otse sõitma  .
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 18.06.18 03:23
|
|
|
Pead koguaeg täis paagiga söitma
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 18.06.18 14:17
|
|
|
Ma kiskusin muidugi svammi ka välja paagist. Kui selle sisse jätad loksub vähem kütus arvatavasti. Samas selle svammiga on paljudel porbleeme olnud,
et on pihustid ära ummistanud, kuna on sulama hakanud seal kütuse sees.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 26.06.18 20:57
|
|
|
Nii vahepael on olen üritanud edutult tuld kolvile saada. Paar küsimust targematele.
Boschi 044 pumba küljes oli mingi klapimoodi tegelane, mille eemaldasin kuna ei olnud sinna midagi sobivat külge panna.
Kas see täidab tagasivoolu klapi eesmärki, sest puhudes tundus et töötab ühtpidi ainult. Kas seda on vaja või mitte? Hetkel tundub et küte vajuks
tagasi või kujutan endale pigem seda ette.
Kas on võimalik et hooratas on väntvõlli suhtes valesti/nihkes? Ei mäleta hetkel kas seal olid mingid tihvtid või kuidas andur sealt luges.
Olen suutnud diagnostika ülemineku, kuhugi ära kaotada, et vaadata mis aju sellest arvab et ta tööle minna ei taha.
Hetkel tean et säde olemas ja küte jõuab kütuserõhuregulaatorisse. Hetkel ei teagi kust otsast katsetama hakkata.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.06.18 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Boschi 044 pumba küljes oli mingi klapimoodi tegelane, mille eemaldasin kuna ei olnud sinna midagi sobivat külge panna.
Kas see täidab tagasivoolu klapi eesmärki, sest puhudes tundus et töötab ühtpidi ainult. Kas seda on vaja või mitte? Hetkel tundub et küte vajuks
tagasi või kujutan endale pigem seda ette. |
See on ühesuuna klapp jah, otseselt vaja pole kui aju oskab enne käivitamist kütuserõhu
üles lüüa, kui ei oska siis käivitub vähe pikemalt. Enda pumbale jätsin selle alles, jalutasin kütusevooliku ja pumbaga hüdroscandi ja palusin välja
kirjutada sobivas koguses tükke mis need omavahel kokku paaritaks.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 27.06.18 05:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Boschi 044 pumba küljes oli mingi klapimoodi tegelane, mille eemaldasin kuna ei olnud sinna midagi sobivat külge panna.
Kas see täidab tagasivoolu klapi eesmärki, sest puhudes tundus et töötab ühtpidi ainult. Kas seda on vaja või mitte? Hetkel tundub et küte vajuks
tagasi või kujutan endale pigem seda ette. |
See on ühesuuna klapp jah, otseselt vaja pole kui aju oskab enne käivitamist kütuserõhu
üles lüüa, kui ei oska siis käivitub vähe pikemalt. Enda pumbale jätsin selle alles, jalutasin kütusevooliku ja pumbaga hüdroscandi ja palusin välja
kirjutada sobivas koguses tükke mis need omavahel kokku paaritaks. |
Kui ei oska ilma käivitamist rõhku üles lüüa, siis õlitab enne käivitust pikema käiamise tõttu natuke rohkem ette ära jällegi. Mina seda klappi ei
kasuta ja ka paljud teised on minema visanud kellel 044. Maitse asi, kuidas kasutada.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 16.07.18 22:20
|
|
|
Olen paaril vabal õhtul üritanud käima meelitada teist aga tulutult.
Vag-com näitas veaks G28 vända andurit, vahetatud teise kasutatud vastu ei tolku midagi, igakord kui starterit anda tuleb viga tagasi. Ei mäleta kas
see oli see viga mis tekkis ajusse mitte töötava mootoriga?
Aga probleem tundub olevat ikkagi kuskil kütusetrassis, hetkel kahtlustan rõhuregulaatorit, kuna tundub, et sealt latti kütust peale ei tule ja
pumbale otse toite andes, tekib kohe nii suur vastusurve, et pump hakkab häält tegema. Kui panna kütusliin ringiratast otse paaki pumpama, siis enam
pump igatahes kõrvalisi helisid ei tee nagu .
1. Kas rõhuregulaatorist peaks niisama tulema kütus läbi latti või peab tal on küljes olevasse vaakumvoolikusse mingi vaakumi tegema, muidu ühendub
sisselaske kolektori külge. Enda loogika ütleb peaks nagu niisama ka kütust läbi lubama. Proovisin kahte vana regulaatorit ( umbes 8 seisnud vanad)
mõlemaga sama jama.
2. Või on uus tutikas bochi 044 pump vigane ja ei suuda survet piisavalt üless lüüa? Samas ei tahaks uskuda sedagi, pole teine veel ühtegi töötundi
läbi teinud.
Ehk keegi oskab midagi tarka ütelda, kuidas see küttesüsteem peaks töötama? Ei taha nagu katsetamise pärast asju nii sama ka osta koguaeg.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 17.07.18 06:18
|
|
|
Vända anduri viga vist ongi sees kui süüde sees, käivitudes kaob.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.07.18 06:30
|
|
|
Regulaator lasebki survet tekitada ja pump hakkab teise häälega tööle. Kas lati küljes ühendasid voolikud õigesti? Pumbast otse latti ja regulaatorist
paaki tagasi. Vaakumi ots ei mängi rolli käivitamisel.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 17.07.18 08:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Regulaator lasebki survet tekitada ja pump hakkab teise häälega tööle. Kas lati küljes ühendasid voolikud õigesti? Pumbast otse latti ja regulaatorist
paaki tagasi. Vaakumi ots ei mängi rolli käivitamisel. |
Nii, sinna ongi koer vist maetud, mul tuli otse regulaatorisse, mitte latti.
Säde on mõlemal pool jagas olemas. Rkrimm ütles sama et kui
andur vigane, siis katkestab süüte aga see on olemas. Nii et pole päris kindel mis viga ma taga otsin.
Õhtul keeran tagasivoolu ja pealemineva otsad ümber, vaatan mis siis toimuma hakkab. Loll
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
lzv8q
huviline
Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI
|
|
postitati 17.07.18 08:57
|
|
|
Ise olen ka korra kütuse voolikud segi ajanud. Peale seda rõhureguleetor enam ei toiminud. Tuli uus rõhuregulaator panna.
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 17.07.18 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lzv8q
Ise olen ka korra kütuse voolikud segi ajanud. Peale seda rõhureguleetor enam ei toiminud. Tuli uus rõhuregulaator panna. |
Õnneks kolmas kasutatud ka olemas, vaatan mis saab, ennem uut ostma ei torma.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
SkAudimees1
huviline
Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8
|
|
postitati 18.07.18 10:36
|
|
|
Oled käima saanud ? 
|
D11,D3ex, D2 4.2, D2 FL 3,7 ex
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 18.07.18 16:21
|
|
|
Täna lõuna ajal leitsin aega ja sain tule kolvile. Raibe töötab , nüüd
veel nipet näpet siis saab omal jõul garaazist välja kulgeda ehk.
Viga oligi lihtne, et kütusetrass oli vastupidi ühendatud.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
