| Lehekülgi: 1 2 |
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.10.08 11:30
|
|
|
Korras geneka tootlikkus ei saa olla nii kehv ~800 rpm tühikäigu juures, vaata igaks juhuks ega mõni kodanik pole sulle sinna mingit ungabuud geneka
asemele toppinud, ehk siis uuri kas genekas ikka originaal?
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.10.08 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Korras geneka tootlikkus ei saa olla nii kehv ~800 rpm tühikäigu juures, vaata igaks juhuks ega mõni kodanik pole sulle sinna mingit ungabuud geneka
asemele toppinud, ehk siis uuri kas genekas ikka originaal? |
ungabuu on bosch-i originaal(audi ja vw märgid on peal) 110A ja kuna
võim tahab 130A siis on ju loogiline et väheks jääb.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.10.08 13:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Korras geneka tootlikkus ei saa olla nii kehv ~800 rpm tühikäigu juures, vaata igaks juhuks ega mõni kodanik pole sulle sinna mingit ungabuud geneka
asemele toppinud, ehk siis uuri kas genekas ikka originaal? |
ungabuu on bosch-i originaal(audi ja vw märgid on peal) 110A ja kuna
võim tahab 130A siis on ju loogiline et väheks jääb. |
Njah, ega lisaaku siin eriti ei päästa, kliimaga s4'l on seda ka suht raske kuhugi mujale peale pagassi pista, istme all veidi mängides ja keskluku
pumba asukohta muutes saab suuremamahulist akut kasutada küll.
Geneka osas otsiksin mina alternatiive v8'ga motode pealt, et kinnitusi, rihmarulliku sobivust (võlli paksust) võrrelda, kuna neil kasutatakse ka
150A isendeid. Tartus oskaks ehk soovitada, kuhu pöörduda kuigi ega need kodanikud eriti vaimustuses pole custom värgi kokku keeramisest  .
PS! Ma olen oma kunagise oluliselt nõrgema helitehnikaga sattunud hätta, kui pingeregulaator genekas lollakaid pani. Aga viga avaldus kõrgematel
pööretel ja suurema voolutarbimise juures, mitte madalatel tiksudes.
Olensaarlane saadetud piltidel olev teostus on küll kiidusõnu väärt.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.10.08 14:15
|
|
|
Hetkel pole küsimus mitte uuemas või vanemas kuna juhtmestik on sinu väikseim probleem. Pigem on probleem füüsilises paigutuses ja rihmarullikus. Võta
oma genekas maha, mõõda ära kõikvõimalikud kaugused, auguvahed, rihmakaugused kinnitustest jne. ning mine mende mõõtudega kasvõi suvalisse lammarisse,
et siis erinevaid isendeid enda oma mõõtudega võrrelda. Kui laiast maailmast otsinud/leidnud juba konkreetsele isendile valmis tehtud bolt-on toodet
võtta pole ja endal inseneri aju ei noki, siis pole nagu sellel kogu jututeemal siin mingit pointi.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.10.08 14:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Hetkel pole küsimus mitte uuemas või vanemas kuna juhtmestik on sinu väikseim probleem. Pigem on probleem füüsilises paigutuses ja rihmarullikus. Võta
oma genekas maha, mõõda ära kõikvõimalikud kaugused, auguvahed, rihmakaugused kinnitustest jne. ning mine mende mõõtudega kasvõi suvalisse lammarisse,
et siis erinevaid isendeid enda oma mõõtudega võrrelda. Kui laiast maailmast otsinud/leidnud juba konkreetsele isendile valmis tehtud bolt-on toodet
võtta pole ja endal inseneri aju ei noki, siis pole nagu sellel kogu jututeemal siin mingit pointi. |
paigutuse pärast ma ei
muretsegi, kõik kinnitused saab ümber teha. muretsema panebki just rihmarullik. kuna pole ise kunagi genekaid näppind siis võib küsimus tobe tunduda
aga kas neid rullikuid seal otsas vahetada ei anna?
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.10.08 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
paigutuse pärast ma ei muretsegi, kõik kinnitused saab ümber teha. muretsema panebki just rihmarullik. kuna pole ise kunagi genekaid näppind siis võib
küsimus tobe tunduda aga kas neid rullikuid seal otsas vahetada ei anna? |
Enamus neist on vahetatavad, kuna neid topitakse erinevatele liikuritele, paraku ei ole võlli paksus ja "hammas" kõigel sama ega mitte ka
ligilähedane "aretuse" mõttes.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.10.08 15:14
|
|
|
on veel selline küsimus,et kui nüüd cilaper töesti leiab omale sobiva vöimsusega generaatori,kas siis mingeid originaal releesi ei peaks vahetama
hakkama?tegu ikkagi vöimsama toiteallikaga ja eks nörgem detail annab ju alati järele.pole sellist önnetust isegi vaenlasele vaja,et pärast leek taga.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.10.08 16:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olensaarlane
on veel selline küsimus,et kui nüüd cilaper töesti leiab omale sobiva vöimsusega generaatori,kas siis mingeid originaal releesi ei peaks vahetama
hakkama?tegu ikkagi vöimsama toiteallikaga ja eks nörgem detail annab ju alati järele.pole sellist önnetust isegi vaenlasele vaja,et pärast leek taga.
|
Ega võimsamast generaatorist kaitsmed iseeneslikult võimsamaks muutu 
Ülekoormusel põlevad need läbi ja asi tahe.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.10.08 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: olensaarlane
on veel selline küsimus,et kui nüüd cilaper töesti leiab omale sobiva vöimsusega generaatori,kas siis mingeid originaal releesi ei peaks vahetama
hakkama?tegu ikkagi vöimsama toiteallikaga ja eks nörgem detail annab ju alati järele.pole sellist önnetust isegi vaenlasele vaja,et pärast leek taga.
|
Ega võimsamast generaatorist kaitsmed iseeneslikult võimsamaks muutu
Ülekoormusel põlevad need läbi ja asi tahe. |
arusaadav.eks sellepärast antud küsimuse esitasingi.siit järeldan,et cilaper´il on tösine töö alles ees,et viia voolutarbivus tehnikaga kooskölla.
seega cilaper-tugevaid närve
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.10.08 19:23
|
|
|
Aitähh. Tugevaid närve on alati vaja
siis et kui saakski näiteks selle mesa 200A genaka külge pookida, tekkis küsimus et mis saab selle vooluga mida ei tarbita?
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.10.08 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
siis et kui saakski näiteks selle mesa 200A genaka külge pookida, tekkis küsimus et mis saab selle vooluga mida ei tarbita? |
Seda voolu ei toodetagi. Ehk see, kui palju jõudu genekas mootorist imeb, sõltub suuresti sellest, kui palju genekat ennast elektriliselt koormata.
Kui koormus on väike, käib genekas lihtsalt kergemini ringi.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.10.08 20:05
|
|
|
1 mure jälle vähem mõtlesin ka geneka ja aku vahelise kaabli ära
vahetada. 60 ruudusest peaks vist piisama? oleks sellest kasu? originaalil ju ühenduskoht kaabli keskel ja see on 1 paras pingemaandaja. pealegi on
orig. kaabel mingi 10-15 ruudune kõigest.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 12.10.08 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Hetkel pole küsimus mitte uuemas või vanemas kuna juhtmestik on sinu väikseim probleem. Pigem on probleem füüsilises paigutuses ja rihmarullikus. Võta
oma genekas maha, mõõda ära kõikvõimalikud kaugused, auguvahed, rihmakaugused kinnitustest jne. ning mine mende mõõtudega kasvõi suvalisse lammarisse,
et siis erinevaid isendeid enda oma mõõtudega võrrelda. Kui laiast maailmast otsinud/leidnud juba konkreetsele isendile valmis tehtud bolt-on toodet
võtta pole ja endal inseneri aju ei noki, siis pole nagu sellel kogu jututeemal siin mingit pointi. |
paigutuse pärast ma ei
muretsegi, kõik kinnitused saab ümber teha. muretsema panebki just rihmarullik. kuna pole ise kunagi genekaid näppind siis võib küsimus tobe tunduda
aga kas neid rullikuid seal otsas vahetada ei anna? |
Ma tahaks näha kuidas sa selle geneka essi kapoti alla surud
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
