Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART
Liikmed | Abi | Statistika | Chat
Kiirotsing:
Eesti Audi Klubi foorum » Ostuabi » audi 100 2,3 vs audi 100 2,6 Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: audi 100 2,3 vs audi 100 2,6 (Vastuseid: 28 | Vaatamisi: 5137)
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 29.10.08 11:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raigo

Üks küsimus veel, kas keegi seda autot on vaatamas käinud? Imho on see aparaat juba interneti algusaastatest müügis olnud :D http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/989/auto_php-id=133989-www_auto24_ee.html


Seda ära küll vaatama mine - aja raiskamine... Kui endale autot vaatasin siis sai käidud seal. Proovisõiduni ei jõudnudki, sest asi puterdas ja pärast 5min töötamist oli mingi loik mootori alla tekkinud... Lisaks veel küljeliistud ja muud vead.

edit: seda siis eelmine Detsember


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 29.10.08 11:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: olensaarlane

eks siin mängib rolli 2.6 vastu arvatavalt ka automaat kast,seda enam,et tegu oli c3-me puhul quattroga,mis ei lase rattaid niisama tühja lüüa.


Sellel 2,6 ei saanud ratast ringi käima... mingi 40-50 pealt panin lapatsi põhja ja tundus, et peab vist jala uksest välja panema ja hoogu väheke juurde andma... Nii uimane oli lihtsalt.


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 29.10.08 11:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mybike
Sellised teemad muutuvatki vaidlustex...alati millegipärast! ...mõni on 2,3 rondiga sõitnud ja siis 2,6 korralikuga ja siis kukub laimama või vastupidi...tegelikult sõltub kõik auto seisukorrast ja eelmistest omanikest v mis!?


vägagi nõus sinuga :)

Kui masin on normaalselt hooldatud, siis on mõlemad head variandid. Kui ees on pikad sõidud siis soovitan suurema motoga - enda 2.8 on väga muhe Eesti - Taani vahet kulgeda ja ei ütleks, et palju kütet võtab. Trassil 120ga sõites umbes 8,5 sajale ja linnas rahulikult kulgedes umbes 11 sajale.

Mis puudutab hooldust ja eriti ostujärgset hooldust, siis V moto on väheke kallim - õlikogused suuremad, küünlaid rohkem, klappe rohkem jne jne.

See rihma lendamise oht ei ole suur tegelt - seda siis juhul kui kõik sellega seonduv on korraliselt hooldatud. Niisama lambist ei lenda asjad uppi ju...

Varem arvasin, et suure moto meestel on mingi muu asi väike, kuid nüüd kui ise suurem moto kui 2.0 ära proovitud ei taha eriti väiksema peale tagasi minna. Jõuvaru teeb vahe sisse ja samuti on mulje jäänud, et suurem motoga variantidel on varustus rikkalikum tavaliselt.


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 29.10.08 17:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: OnuJack
Tsitaat:
Algselt postitas: olensaarlane

eks siin mängib rolli 2.6 vastu arvatavalt ka automaat kast,seda enam,et tegu oli c3-me puhul quattroga,mis ei lase rattaid niisama tühja lüüa.


Sellel 2,6 ei saanud ratast ringi käima... mingi 40-50 pealt panin lapatsi põhja ja tundus, et peab vist jala uksest välja panema ja hoogu väheke juurde andma... Nii uimane oli lihtsalt.


:o ja lootsidgi ,et hakkab ka kohe pöletama vöi:D
mitmenda käiguga katsetasid sellisel kiirusel-ära tule ütlema,et esimest vöi teist,sest isegi teise käiguga sellise kiiruse juures juba vääne(225Nm/3500 rpm) peaaegu otsas ning esimesest ei hakka rääkimagi(enne panevad kolvid taeva poole liikuma)
imestama lihtsalt paneb see,et esimene ja teine käik liiga lühikesed sellise kiiruse juures katsetamiseks,ilma et mootor aistevahel appi karjuma pistab!
ei lähe ka seda kohe kindlasti mitte katsetama,et kas vöimalik vöi mitte-minu jaoks see natuke utoopiline sellise mootori ja kiiruse juures(saan aru,et kui räägiksid kasvöi näiteks 2.7 BT-st),sest et seda korraldada eeldab ikka vast vöimekamat mootorit,kui see 2.6 oma 110 kw-ga.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


 Eesti Audi Klubi foorum  » Ostuabi » audi 100 2,3 vs audi 100 2,6 Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 22]
[PHP: 26.2% - SQL: 73.8%]