tarmo13
huviline
Registreerunud 21.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: oli Audi nüüd Toyota
|
|
postitati 29.03.04 13:22
|
|
|
Sigari Rattalaagri vahetus
Mu Sigaril on juhipoolne esimene ots undama hakanud, tundub et vist rattalaager. Vasakule keerates vaikne, paremale keerates, kui suurem koormus
juhipool küljes hakkab kohe tunduvalt rohkem undama ja ka roolis on surin sees.
Samas jälle üks luksepp mul uuris seda laagri asja ja tema arust oli kõik ok, ei loksu ega ragise.
See siis hakatuseks, kuna eriti kõva häält ei tee.....KAS ON MÕTET SEDA ÜLDSE NÄPPIMA HAKATA ?
Kas selle laagri saab üldse sealt kätte või tuleb ta koos krempliga (amort jne ) ära vahetada.
PS ja kui kergelt ta sealt üldse kätte saab.
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 29.03.04 14:02
|
|
|
Kui laager juba undab, siis selle laagriga enam kaua ei sõida. Seega siit järeeldus, et tuleb hakkata laagri vahetusele mõttlema.
Vahetada saab ikka ainult laagri seepärast pole vaja muretseda, et koos amordiga. Ainult auto alt tuleb ta arvatavasti koos amordiga ära võtta, ning
kogu selle vahetuse peaks saama mõne tunniga tehtud.
Jaks
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 29.03.04 14:15
|
|
|
Ilma pressita ei tasu nöökima hakata,keerad laagri tuksi.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 29.03.04 16:02
|
|
|
Njah, oleneb kui kõvasti poolassi ots ratta flantsi sees kinni on, minu enda autol tuli flants poolassi pealt maha alles peale 300 at.-st survet...
suures hüdropress pingis!!
Kui poolass ja rattaflants käes siis vedru stopperid eest ja välja laager pressiga.
PS! Vedrupüstmik tulleb kõigepealt auto alt kätte saada ja siis edu tööle...
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 29.03.04 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jõuvanker
Njah, oleneb kui kõvasti poolassi ots ratta flantsi sees kinni on, minu enda autol tuli flants poolassi pealt maha alles peale 300 at.-st survet...
suures hüdropress pingis!!
Kui poolass ja rattaflants käes siis vedru stopperid eest ja välja laager pressiga.
PS! Vedrupüstmik tulleb kõigepealt auto alt kätte saada ja siis edu tööle... |
Võib ka nii, maitse asi.
Mina väidaks, et enda S4-jal puududs välimine laagri fiksaator, millest tuleks järeldada, et laager on paigaldatud kuumistuga ( st. laagri pesa
soendatakse, ning seejärel paigaldatakse laager paika, ning jahutatakse ).
Enda autol vahetades sai nii asjst lähtuda ja laager tuli väja ja uus läks paika suht lihtsalt.
Kui sigaril ka puudub välimine laagri fiksaator, siis soovitaks laagri pesa gaasilõikajaga kuumutada.
Jõudu tööle ja kui abi vaja küsi julgelt Jaks
|
|
|
|
MEELIS
huviline
Registreerunud 14.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Honda TYP-R
|
|
postitati 29.03.04 16:39
|
|
|
Tänapäeval on töökodades sellised pressid,et ei ole vaja püstikut ära kiskuda.
|
Pekske rähne
|
|
|
|
|
Basilio
huviline
Registreerunud 21.06.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Avant 2,0TD
|
|
postitati 21.06.05 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jaks
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jõuvanker
Njah, oleneb kui kõvasti poolassi ots ratta flantsi sees kinni on, minu enda autol tuli flants poolassi pealt maha alles peale 300 at.-st survet...
suures hüdropress pingis!!
Kui poolass ja rattaflants käes siis vedru stopperid eest ja välja laager pressiga.
PS! Vedrupüstmik tulleb kõigepealt auto alt kätte saada ja siis edu tööle... |
Võib ka nii, maitse asi.
Mina väidaks, et enda S4-jal puududs välimine laagri fiksaator, millest tuleks järeldada, et laager on paigaldatud kuumistuga ( st. laagri pesa
soendatakse, ning seejärel paigaldatakse laager paika, ning jahutatakse ).
Pärast suuri jõupingutusi jõudsin samale järeldusele, ainult et leeklambist jäi ilmselt väheseks. Kuumutamine ei aidanud. Läksin kilplase teed,
kulutasin välimise saale väikeste käiadega läbi, mis drelli otsa käivad. Kulus terve komplekt käiasid (ca 45 EEK) ja vana Läti drell andis otsad.
 Mitu õhtut jamasin, sest materjal oli megakõva, aga püsivus viis sihile.
Saale pääses raksuga pinge alt ning andis kuvaldaga välja lüüa. Sisemine saale sai relakaga ettevaatlikult maha lõigatud. Uus laager läks sisse
tihkelt, aga oli pandav. Niisiis sain asja põlve otsas tehtud, kuigi lihtsam oleks vist olnud amort maha võtta ja leida press, aga siis on vist vaja
vedru spetsklambritega enne kinni tõmmata, muidu lendab laiali.
Enda autol vahetades sai nii asjst lähtuda ja laager tuli väja ja uus läks paika suht lihtsalt.
Kui sigaril ka puudub välimine laagri fiksaator, siis soovitaks laagri pesa gaasilõikajaga kuumutada.
Jõudu tööle ja kui abi vaja küsi julgelt Jaks |
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 21.06.05 22:11
|
|
|
Kui press puudub, siis ei tasu üldse jändama hakata: Ise sain undava laagriga sõita(sigar siis) 2 nädalat kuni see tükkideks läks...sõitsin koju(500m)
ning kiskusin lahti. Sain teada, et laager käib pressiga(mida mul polnud kusagilt saada). Läksin romulasse ja ostsin terve püstaku koos amordiga
~400eeguga ning vahetasin ise ära. Samas see oli riski peale minek, kuna kunagi ei tea mis sa romulast saad aga ise jäin rahule sest töökojas oleks
see lõbu mõned korrad kallimaks läinud.
|
|
|
|
kollerimees
huviline
Registreerunud 07.10.04
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 22.06.05 18:47
|
|
|
mina olen laagri siiani kruustangidega välja ja sisse pressinud,pole probleeme olnud.
|
auto nr 27
|
|
|
|
|
