woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 10.05.08 18:41
|
|
|
käivitamisega probleemid
autoks audi a6 c4 kerel aastast 94 2,8 quattro automaat kastiga. Probleem selline, et kui lasta mootoril natuke seista ja siis uuesti käivitada, siis
tahab päris pikalt ketramist ennem kui käima läheb .. lasta käia natuke ja siis uuesti käivitada samas ei ole mingit probleemi. Kui juba käima läheb,
siis ei ole mingeid probleeme ja käib ilusti. Pihustid ? bensiini filter ? bensiini pump ? või ma tegelt ei kujuta ette üldse.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 11.05.08 11:01
|
|
|
Täna hommikul täiesti külma mootoriga nagu käivitamisega probleeme ei olnud .. läks nagu enamvähem normaalselt käima, kuid siiski mitte paugust.
Lisaks mootori läheb kuidagi väga kiiresti soojaks .. 2km ots ja mootor on saavutanud juba 90c ja ka püsib seal.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 11.05.08 11:27
|
|
|
"Hall Sender"(halliandur) hakkab töölepingu lõpetama.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 11.05.08 15:38
|
|
|
mm, mis see andur maksab ka ja kui keeruline selle vahetamine on? Kartsin ise tiba rohkemat, aga kui mingi andur ainult hakkab saba andma, on tip top.
Halliandurit vist eraldi vahetada ei saa, kui ainult siis jagajaga?
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 11.05.08 18:22
|
|
|
sinu autol pole jagajat. süütepool on hoopis  ja halliandur on eraldi,
nukkvõlli otsas, salongipool ja vasakpoolse plokikaane otsas. maksab ca 1,5kvahetada on lihtne: 2 polti lahti, uus asemele ja 2 polti kinni
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 11.05.08 20:10
|
|
|
saab seda ennem kuidagi kontrollida ka ? väga ei sooviks niisama seda ära vahetada ja pärast tolku ei midagi.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 11.05.08 21:07
|
|
|
Vag-com'iga arvuti järgi ja veakood peaks sees olema juhul kui vähemalt 1 kord pole halliandurist signaal ajusse jõudnud. Kui omal kaablit pole siis
diagnostikasse minek või otsi keegi kellel on.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 16.05.08 18:24
|
|
|
Milles võib põhjus olla, et mootor jahtub alles väga pika aja peale maha? Samas soojaks läheb jälle suht kiiresti .. 2km ots ja mootor saavutanud 90c.
Lisaks, kus asub sellel autol salongifilter ? Sai kliima täidetud, kuid ei puhu eriti kõvasti ning ei tule ka väga palju külma.
Tundub see kuidagigi reaalne, kui mootor on mõnda aega seisnud ja mootorit pealt katsuda, siis tunduks nagu oleks nagu mootor käe järgi ise kuumem,
kui kohe seisma jättes .. no nii umbes 30min hiljem?
EDIT: Nüüd ca 2h hiljem mootorit katsudes, oli mootor siiski soe, või no sessuhtes, et kaua kätt mootoril hoida oli suht ebamugav.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 16.05.08 23:16
|
|
|
See on täiesti normaalne nähtus, et mootor soe on.
Isegi 2,5 tunni möödudes ei kannata eriti kaua kätt mootori ploki vastus hoida 
Väga hea, et ta sul kiiresti soojaks läheb saab kiiremini "toore" maha. Peaasi, et üle 90 eriti ei lähe 
|
|
|
|
