Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Mootori rem ja natuke paremaks tegemine (Vastuseid: 7 | Vaatamisi: 1279)
KAuri123
huviline

Avatar


Registreerunud 29.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6

postitati 22.04.08 16:53 Tsiteeri
Mootori rem ja natuke paremaks tegemine



Mootor on 2.8 128kw ja lugu selline et võtsin autol mootori maha ja plaan see täiesti korralikult ja paremini nurruma panna... et siis vaja oleks nüüd tarka nõus mis ja kuidas ja paremaks teha? endal oli mõttes siis nukad, klapid üle käia kergemaks ja sportlikumaks lasta teha... veel ei tea kus saab aga võite soovitada mõnda head inimest kes sellist tööd teeb, siis hooratta kergemaks, väntvõlli ja üldse mida selle mootoriga teha annab?? andke nõu ja asja... muidu seni oli mootor suht perses, sai silindri rõhud mõõdetud ja need oli 7; 12; 5,5; 12; 7; 13,5
niet ei hakanud nisama seda asja tegema... klapid ja asjad peaksid korralikud olema sest alles eelmine suve lõpp tehti revalis plokikaaned täiesti korda... niet andke nõu ja asja üldiselt...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 22.04.08 17:44 Tsiteeri


Kui isegi keegi teeks ja sa väga pingutaksid, siis lõpptulemus on ikkagi selline "nii ja naa". Chip, sisselase, väljalase ja sellega ise piirduks selle isendi puhul "võimsamaks" tegemisega. See, et ta sul pöördesse paremini läheb kergema hoorattaga ei anna selle mootori puhul paraku mingit erilist effekti. Ja kuna ka v6'd pole eriti kuumataluvad isendid, siis isegi mingile kergele projektikale selle peale ladumine on kaheldav rääkimata tänavasõidu massis isendile tagasi istutamisel imesid loota :(
Esmalt soovitan plokk üle kontrollida/lasta kontrollida ja mõõta, kas on taastatav või saad kuusankoskit kostitada, seejärel alles plaane luua. Sinu õnneks neid mootoreid liigub eesti pinnal piisavalt, et doonori nälga mitte surra.

Minu post mõeldud siis realismina, mitte pessimismina ;)


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 22.04.08 17:57 Tsiteeri


Väga suured komprimeerimisrõhu erinevused, liiga suured. Müü maha, osta 2.2T 20v, rõõmu kui palju, hobujõumäed tulevad kui muinasjutus:D


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KAuri123
huviline

Avatar


Registreerunud 29.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6

postitati 25.04.08 14:36 Tsiteeri


niisiis... mootor suht laiali, aga kas keegi oskab anda nõu kuidas saada rihma ratas väntvõlli otsast ära??? sai natu tõmmitsate ja asjadega tiritud, aga ei tule, lihtsalt nii tugevalt kinni


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
OnuJack
huviline



Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a

postitati 26.04.08 06:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KAuri123
niisiis... mootor suht laiali, aga kas keegi oskab anda nõu kuidas saada rihma ratas väntvõlli otsast ära??? sai natu tõmmitsate ja asjadega tiritud, aga ei tule, lihtsalt nii tugevalt kinni


kummast rihmarattast sa räägid? hammasrihm või kiilrihm (see mis genekat ringi ajab)


A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... ;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 26.04.08 15:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: OnuJack
Tsitaat:
Algselt postitas: KAuri123
niisiis... mootor suht laiali, aga kas keegi oskab anda nõu kuidas saada rihma ratas väntvõlli otsast ära??? sai natu tõmmitsate ja asjadega tiritud, aga ei tule, lihtsalt nii tugevalt kinni


kummast rihmarattast sa räägid? hammasrihm või kiilrihm (see mis genekat ringi ajab)


generaatorit ajab ikka ringi kiil ehk lamerihm.selle suurema rihmaratta taga peaks siis olema väiksem,millel jookseb siis hammasrihm peal.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KAuri123
huviline

Avatar


Registreerunud 29.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6

postitati 26.04.08 15:40 Tsiteeri


ma mõtlen hammsrihma ratast... päris loll peaks olema kui ei oskaks 8at polti lahti keerata geneka rihma jaoks:P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
KAuri123
huviline

Avatar


Registreerunud 29.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6

postitati 26.04.08 15:40 Tsiteeri


või 6 polti, ei mäleta täpselt


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.0% - SQL: 80.0%]