| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 08.11.16 13:59
|
|
|
Küünlad pole koht kust kokku hoida,2aastat tagasi,suht värsked boschi küünlad andsid järgi ja lõppes mootori remondiga,pärast seda sai NGK-d peale ja
süda oli rahul, probleeme ei esinenud.Küünlad ja õli sellise auto puhul pole koht kust tagasi hoida.
Martin
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.16 14:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prual84
Küünlad pole koht kust kokku hoida,2aastat tagasi,suht värsked boschi küünlad andsid järgi ja lõppes mootori remondiga,pärast seda sai NGK-d peale ja
süda oli rahul, probleeme ei esinenud.Küünlad ja õli sellise auto puhul pole koht kust tagasi hoida.
Martin |
Sarnane kogemus minulgi, lihtsalt vahetage lauses kaubamärkide asukohad. Õnneks sain varem jaole, ei pidanud mootorit remontima.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 08.11.16 22:05
|
|
|
Mina kasutan Boschi FR5DP küünlaid, annab NGK BKR7E analoogiks. Kasutasin ka S6'ga neid küünlaid.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 09.11.16 06:47
|
|
|
Mul ka Bosch F5DPOR juba pikemat aega kasutuses. Ma arvan, et Jõuvanker ütles võtmesõna (stock) õigesti. Igasugu tuuningu juures on juba teised
faktorid, mis ühte või teist küünalt mõjutavad. Või?
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 09.11.16 07:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mul ka Bosch F5DPOR juba pikemat aega kasutuses. Ma arvan, et Jõuvanker ütles võtmesõna (stock) õigesti. Igasugu tuuningu juures on juba teised
faktorid, mis ühte või teist küünalt mõjutavad. Või? |
Kui tegu on stock autoga, siis seda vähem on aru saada, mis küünal seal peal on.
Minu käest on läbi käinud paar autot millel on olnud nii plaatinum, kui iriidium küünlaid peal ning omanik raiub, et küünlad on head ja korralikud.
Välimuselt tunduvad tihti iriidium ja plaatinum küünad ilusad, kuid tegelikult on need otsas ja selle tulemusel vahest harva jätab vahele mootor, kui
koormus taga. Tava küünla välimusest saab palju lihtsamalt aru, kas küünal on niiöelda kulunud/väsinud või mitte.
Eks see on igaühe enda harjumuses kinni, mis küünlaid kasutatakse.
Minu arust mängi hoopis suuremat rolli pigem see, kui tihti küünlaid vahetatakse. Millegi pärast enamus hakkavad küünlaid vahetama alles siis, kui
mingi probleeme tekib.
Originaal konditsioonis 2.2T puhul peaks olema tavaküünla vahetusvälp 30 000km ja plaatinum/iriidium küünla vahetusvälp umbes 50 000km.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 09.11.16 08:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rst
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mul ka Bosch F5DPOR juba pikemat aega kasutuses. Ma arvan, et Jõuvanker ütles võtmesõna (stock) õigesti. Igasugu tuuningu juures on juba teised
faktorid, mis ühte või teist küünalt mõjutavad. Või? |
Kui tegu on stock autoga, siis seda vähem on aru saada, mis küünal seal peal on.
Minu käest on läbi käinud paar autot millel on olnud nii plaatinum, kui iriidium küünlaid peal ning omanik raiub, et küünlad on head ja korralikud.
Välimuselt tunduvad tihti iriidium ja plaatinum küünad ilusad, kuid tegelikult on need otsas ja selle tulemusel vahest harva jätab vahele mootor, kui
koormus taga. Tava küünla välimusest saab palju lihtsamalt aru, kas küünal on niiöelda kulunud/väsinud või mitte.
Eks see on igaühe enda harjumuses kinni, mis küünlaid kasutatakse.
Minu arust mängi hoopis suuremat rolli pigem see, kui tihti küünlaid vahetatakse. Millegi pärast enamus hakkavad küünlaid vahetama alles siis, kui
mingi probleeme tekib.
Originaal konditsioonis 2.2T puhul peaks olema tavaküünla vahetusvälp 30 000km ja plaatinum/iriidium küünla vahetusvälp umbes 50 000km.
|
Minu autot peaks siis lugema mitte stock variandiks? Ehk nüüd tüli väga palju erinevaid variante küünaldest ja ka küünalde hinnad on seinast seina.
Kui odavam küünal töötab samamoodi siis ma ei näe põhjust 10x rohkem maksta. Pole ka probleemiks tihedamini küünlaid vahetada.
Eelkõige ma eelistaks ikkagi küünlaid mis ei pudene silindrisse! Hind pole sellejuures tähtis.
|
|
|
|
Maik
huviline
Registreerunud 26.12.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 09.11.16 10:44
|
|
|
Veits teemast mööda aga kui juba "küünalde" pealt hoiad kokku, milleks üldse "essi" omada?!
Ei saanud vaiki olla 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.11.16 11:02
|
|
|
Tavaküünlaid tuleb lihtsalt 2x sagedamini vahetada, sest elektrood kulub ära.
BKR7E on ka OK, lihtsalt vahetada iga teine õlivahetus. Samas, kui BKR7EIX võib kesta 60 000+ km.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 09.11.16 12:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maik
Veits teemast mööda aga kui juba "küünalde" pealt hoiad kokku, milleks üldse "essi" omada?!
Ei saanud vaiki olla |
Ära saa valesti aru! Mainisin eraldi,et ei proovigi kokku hoida vaid küsimus oli miks maksta 10xrohkem kui töötab samamoodi. Ei mõtlegi siin üldse
kokkuhoiule!
Lihtsalt puhas enda huvi oli ,et aru saada rohkem mis küünal siis on sobivam.
Pigem minu küsimus tuleneb sellest,et minu autot on näpitud ja mis küünal on sellel juhul õige valik. Bosch pidi lagunema kui mootorit näpitud ja siit
ka mure.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
