wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.04.08 15:25
|
|
|
B4 2.6 kliimapumba sobivus
Ei leidnud otsingu abil ühest vastust...
Küsimus siis, kas 2.6 mootoriga B4 kliimapumba asemele sobib mõne teise masina pump (näiteks 2.0 ABK mootoriga B4 pealt) eeldusel, et vana pumba otsas
olev rihmaratas ja magnetsüsteem on terved ning korralikud?
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 04.04.08 20:17
|
|
|
Minu 95a ABC mootoriga audi küljes oli näiteks disla kliimapump, sellel rihmarataski lausa teistsugune. Nii et kõike annab aretada. Füüsiliselt peab
rihmaratas originaaliga võrreldes samal kohal olema, et rihm sirgelt jookseks. Täpselt mudeleid öelda ma ei oska, mis võiks sobida. Hetkel ootan uut
rihmaratast koos siduriga juba teist kuud ja lasen ilma kliimata ringi.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.04.08 21:05
|
|
|
Nojah.. ABC'l on see saja kiiluga lai rihm, mis genekat, roolivõimu ja kliimat ringi veab, mistõttu tuleb rihmaratas igal juhul vana pumba pealt
võtta.
Ma vaatasin vag-cat'ist jooniseid ja tundub, et pumba kinnitused on ABK'ga võrreldes samad või vähemalt sarnased ning kuna seda rihmaratast ja
magneti värki eraldi müüakse, siis peaks teda olema võimalik ka ümber tõsta.
Küll aga on erinevate mootorite külge käivatel kliimapumpadel torude otsad erinevates kohtades. ABC ja ABK puhul on pumbad isegi erinevatel pooltel
mootori suhtes. Seega oli küsimus ajendatud nagu pigem sellest, et ega seal mõni toru kuidagi väga valesse kohta ei sattu vms. Rihmaratta asukoht
rihma suhtes on muidugi kaa hea point, mida jälgida.
Gaas, eeldame, et on R134 kõikidel juhtudel - R12 pump niikuinii ei sobi.
P.S.
Ega sa juhtumisi ei tea, millise diisli küljest see pump pärit on? Et saaks vag-cat'i ja koodidega veidi pattern-matchingut teha :-)
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 05.04.08 06:19
|
|
|
Ei oska kahjuks öelda, eks ta mingi sama ajastu masina pealt on. Kusjuures, rihmaratas selles mõttes sobib, et rihm peaks sama olema. Küll aga ei istu
bensuka rihmaratas disla kliimapumbale. Lihtsalt ei lähe külge. Eeldan, et siis ka vastupidi. Ostsin alguses bensuka kliimapumba ratta, ise olin jube
rahul. Kui vahetama läksin, siis kisti auto laiali ja selgus, et hoopis disla pump peal ja bensuka ratas sinna ei istu. Ise oma silmaga nägin, et
täpselt sarnane näeb välja, aga on siiski piisavalt teistsugune. Disla pumpa peab paigaldades veidi ettepoole nihutama seal kronsteinide küljes, et
autol rihm ikka ilusti sirgelt jookseks. Kui samasse kohta panna, siis jookseb veidi viltu ja rihmal pikka pidu pole.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 29.04.08 14:00
|
|
|
Niinii. Paistab, et müüakse 8A0 260 805AA koodiga ZEXELi kompressorit, pärit 2.3 mootori pealt. Oleks nüüd maru hea, kui keegi targem oskaks öelda,
kas sellise otsa sobib 2.6 V6'e kliimapumba (4A0 260 805AH) rihmaratas ja kõik see kupatus selle 2.6 V6 mootori külge - kinnitused nagu pildi järgi
tunduvad sobivat...
Või soovitada mõnda firmat, kus nende kliima asjadega tegeldakse ja võidaks teada...
|
|
|
|
|
