Panda
huviline
Registreerunud 24.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro (B6)
|
|
postitati 21.03.08 17:13
|
|
|
S4 kellad 100-le
Küsimus siis selline: kas s4 valged kellad sobivad 100'le... Minu 100'l on kellad ilma kolme lisa kellata aga kas on võimalik panna armatuuri s4
pikk armatuur (koos lisa kelladega) ja kas spidomeeter hakab ka õieti töötama. Samas kas saab need lisakellad ka tööle panna ja palju andurid maksma
võivad minna...
Äkki on siin keegi kes on tee läbi käinud, ja teab.
Teema selles, et spidomeeter kiilub pidevalt kinni ja pakutakse s4 kellasid
TNX...
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 21.03.08 17:35
|
|
|
Tuttav pani R4 mootoriga B4'le V6 B4 kellad ja need näitasid küll mööda.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 22.03.08 05:31
|
|
|
Turbomootoriga S4 pealt võetud kellad peaks 2.3 100 peal õigesti näitama hakkama. Õlirõhu andur tuleb ilmselt teisega asendada.
|
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 22.03.08 05:51
|
|
|
Vahet ei ole mis mootoriga c4 S4'ja pealt võetud kellad on. Isegi R4 peal saab kellad õigesti tööle kui kaabel pärast külge visata ning muuta teatud
seadeid vagcom'i abil. Õlirõhu ja õlitemp'iga võib probleeme tulla, kui nende jaoks anureid ei ole, ehk kui lühikesed kellad on. Kuid kui andurid
lisada, siis saab ka need lisakellad ilusti tööle.
Meil on foorumis olemas inimesi, kes sellega muidu hakkama saavad. 
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Panda
huviline
Registreerunud 24.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro (B6)
|
|
postitati 22.03.08 07:30
|
|
|
tanx... eks siis proovin ära ja annan hiljem teada kuda läks... 
|
|
|
|
Aidõn
huviline
Registreerunud 28.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6C4 Avant TDI
|
|
postitati 22.03.08 14:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rst
Vahet ei ole mis mootoriga c4 S4'ja pealt võetud kellad on. Isegi R4 peal saab kellad õigesti tööle kui kaabel pärast külge visata ning muuta teatud
seadeid vagcom'i abil. Õlirõhu ja õlitemp'iga võib probleeme tulla, kui nende jaoks anureid ei ole, ehk kui lühikesed kellad on. Kuid kui andurid
lisada, siis saab ka need lisakellad ilusti tööle.
Meil on foorumis olemas inimesi, kes sellega muidu hakkama saavad.
|
Kõik ei ole nii .S4C4 paneeli vag com ei näe
|
|
|
|
InTz
huviline
Registreerunud 05.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro, 200 20V
|
|
postitati 22.03.08 19:10
|
|
|
Oma kogemuse põhjal võin kommenteerida c4 kere 2.8 mootoriga A6'e pikkade kellade paigaldamist 1991a c4 audi 100 Quattrole, mis 2.3 mootoriga.
Lisakelladest laadimine ning kell hakkavad kohe tööle. Õlitemperatuuri jaoks vaja lisa juhe vedada ning andur paigaldada. VagCom abil silindrite arv
õigeks, et tahhomeeter õigesti näitaks. Kuna a6'el servise nullimine kelladeplokis siis sai rohelisse pistikusse pin 4 alla lisaks juhe veetud.
Punases pistikus vaja absi tule juhe kollane/punane ringi tõsta pin 13 alt pin 19 alla, kuna siin on erinevused.
Probleem tekkis abs'i tule ja punase (!). A6 puhul hakkavad absi probleemi korral ilmselt mõlemad põlema.
A6'el ja audi 100'l on erinevad ABSi ajud. A6'el läheb otse juhe ABSi plokki, kuid audi 100 läbi absi pumba. Audi 100 ABS'i signaal (-), mis
kelladesse tuleb ei sobi A6'e kelladele. Audi 100'l põleb ABS'i tuli, kui kelladeplokki tuleb miinus signaal ning A6'e kellade puhul asi vastupidi
ehk tuli põleb siis kui miinus puudub. Probleemi lahendamiseks sai paigaldatud kellade taha signaali ümberpööramiseks lisa relee.
|
Audi - Home Of Quattro
|
|
|
|
|
magiorav
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: MB C220 CDI 2005 / Audi 100 C4 Q / VW Golf 2
|
|
postitati 02.10.09 17:47
|
|
|
Kas S4 C4 pikad kellad lähevad 100 C3-le millel on lühike kell
|
|
|
|
Athlon
huviline
Registreerunud 13.05.06
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 02.10.09 18:35
|
|
|
Ei. Otsingus olemas jällegi. Isegi seda asja uurinud aga C3 kellasid C4-jale.
Kuid vaadates Eints`i 208-sat on kõik võimalik.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 20.11.10 13:54
|
|
|
Kas keegi teab kuskohast tuleks diislil vedada turborõhu signaal S-i kelladesse.
|
|
|
|
|
|
rainma123
huviline
Registreerunud 06.12.09
Asukoht: Elva ja Norra
Kasutaja on eemal
Auto: 100 TQ avant,5000,200 20V Avant,Audi A6 C4 2,5TDI Avant,S6 Avant
|
|
postitati 20.11.10 19:22
|
|
|
S4 pikkad kellad ei lähe c3-le millel on lühike varjant (ilma lisa kelladeta).Kui tahad neid sinna panna siis koos armatuuriga.Järgi proovitud.
|
|
|
|
Hawy
huviline
Registreerunud 01.06.05
Asukoht: kanepi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 TDI
|
|
postitati 14.10.18 11:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: InTz
...kuna a6'el servise nullimine kelladeplokis siis sai rohelisse pistikusse pin 4 alla lisaks juhe veetud.
Punases pistikus vaja absi tule juhe kollane/punane ringi tõsta pin 13 alt pin 19 alla, kuna siin on erinevused... probleemi lahendamiseks sai
paigaldatud kellade taha signaali ümberpööramiseks lisa relee. |
Kas saan õieti aru, et rohelisse pistikusse pin 4 on vaja ühendada K-line (audi 100 puhul releekarbist) ja sellel kollasel/punasel(mis tuleb tõsta 13
alt 19 alla) juhtmel tuleb signaal ümber pöörata ?
|
|
|
|
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 14.10.18 16:16
|
|
|
Kelladel on ka mingid erinevad seaded, taga on mitme asendiga nupp, millega peaks saama timmida.
Kaabliga ei tohiks seal küll midagi muuta saada.
|
|
|
|
zaddam
huviline
Registreerunud 06.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 c4 quattro 1.8t
|
|
postitati 15.10.18 08:58
|
|
|
Kui kasutusse lähevad A6 c4 kellad, siis jah vaja ikka diagnostika juhet ka, et nullida ja seadeid muuta. 100 c4 kelladel seadete muutmiseks lüliti
kellade taga.
|
|
|
|
Hawy
huviline
Registreerunud 01.06.05
Asukoht: kanepi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 TDI
|
|
postitati 19.10.18 04:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zaddam
Kui kasutusse lähevad A6 c4 kellad, siis jah vaja ikka diagnostika juhet ka, et nullida ja seadeid muuta. 100 c4 kelladel seadete muutmiseks lüliti
kellade taga. |
Kas see pin nr4 (K-line) ongi selleks, et A6C4 kellad 100 diagnostika võrku ühendada? Võiks ka kellad seadistamiseks ja nullimiseks tagasi mõne A6
peale tõsta?
|
|
|
|
