KK2000
huviline
Registreerunud 26.02.08
Asukoht: Järvakandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.08 19:07
|
|
|
Audi 80 B4
Ostsin endale hiljuti Audi 80 B4 2.0 85kw. Probleem selles, et pöörded hakkavad sooja mootoriga kõikuma, kuid külma mootoriga töötab ideaalselt. Äkki
on kellelgi olnud samasugune jama, siis andke teada. Oleks selle eest väga tänulik.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.02.08 19:47
|
|
|
Relee nr 30.
Roolialune kate maha.
Otsi sealt releest külmakaid ja jookse need kolviga üle.
|
|
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 26.02.08 20:54
|
|
|
Viga võib ka olla "segusiibri" asendi potensomeetris. ise ei soovita lahti võtta. Abi saab siiski diagnostikast.
A.
|
|
|
|
Big.T
huviline
Registreerunud 01.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1.9TDI 2002, audi 80 b4 2.3 q 1992
|
|
postitati 28.02.08 18:09
|
|
|
sry minu viga kui valesti aru sain aga...see "segusiibri potensiomeeter" on siis teisisõnu tyhikäigumootor??
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 28.02.08 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big.T
sry minu viga kui valesti aru sain aga...see "segusiibri potensiomeeter" on siis teisisõnu tyhikäigumootor?? |
Täiesti mööda.
Segusiibri potentsiomeeter näitab mootori juhtleketroonikale, kui palju on segusiibrit avatud, ehk teisisõnu, kui palju on gaasi vajutatud. Hetkel
teemaks oleval mootoril asub ta segusiibri all.
Nn. tühikäigumootor (miks kurat seda ometi mootoriks kutsutakse) on elektriliselt juhitav klapp, mille abil saab mootori juhtelektroonika vajadusel
suurendada silindritesse pääseva õhu hulka ka siis, kui gaasipedaali ei ole vajutatud (tühikäigul).
|
|
|
|
PIC
huviline
Registreerunud 27.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Quattro 2.8
|
|
postitati 29.02.08 07:41
|
|
|
| Tsitaat: |
Nn. tühikäigumootor (miks kurat seda ometi mootoriks kutsutakse) on elektriliselt juhitav klapp, mille abil saab mootori juhtelektroonika vajadusel
suurendada silindritesse pääseva õhu hulka ka siis, kui gaasipedaali ei ole vajutatud (tühikäigul). |
Mootor äkki seepärast et tööpõhimõttelt ta ikka rohkem mootor.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 29.02.08 15:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PIC
| Tsitaat: |
Nn. tühikäigumootor (miks kurat seda ometi mootoriks kutsutakse) on elektriliselt juhitav klapp, mille abil saab mootori juhtelektroonika vajadusel
suurendada silindritesse pääseva õhu hulka ka siis, kui gaasipedaali ei ole vajutatud (tühikäigul). |
Mootor äkki seepärast et tööpõhimõttelt ta ikka rohkem mootor. |
No kust otsast? Isegi, kui seda klappi avada ja sulgeda mingi mootoriga, jääb ta ikkagi klapiks. (samamoodi nagu mootoriga liigutatav aken jääb
aknaks, mitte ei muutu mootoriks)
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 29.02.08 20:47
|
|
|
Termin tühikäigu "mootor" on tulnud vast sellest, et 66 kw monopritsega mootoril reguleeritakse tühikäiku segusiibri avamise ja sulgemisega mida
korraldab sisuliselt "mikromootor". 85 kw moororil peaks tõesti olema tegu klapiga mis korrigeerib masina tühikäiku.
A.
|
|
|
|
