lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 11.01.08 09:02
|
|
|
AUDI 200 134kw 85a.BLOW OFF
selline küsimus et igal turbo mootoril on blow off,olen kuulnud et mingi sisene blow off aga kus see siis asub, ette tänades
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.08 09:05
|
|
|
ei ole sugugi kõigil, audidel üldse ei ole seda, on bypass. 10v turbokal ei ole bypassi ka.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 11.01.08 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lassekast
selline küsimus et igal turbo mootoril on blow off,olen kuulnud et mingi sisene blow off aga kus see siis asub, ette tänades |
"Sisene" on tavaliselt wastegate. Audil on aga turboväline wastegate. Blow off'i ei kasutata Audil üldse, kui siis by-bass'i.
Kui tahad by-bass'i lisada, vaata 20v meeste teemasid, kuid põhimõtteliselt selle lisamine kindla käiguga kiirendamisel, midagi juurde ei anna.
Edit: tarts juba vastas!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.01.08 15:09
|
|
|
Peale by-passi paigaldamist hakkas kuidagi palju mugavamalt 10VT liikuma. Mina soovitan küll selle asja peale panna .
Peale käiguvahetust läheb turbo kiiremini pöördesse ja sellest ka tiba erksam minek. Mulle meeldib.
|
|
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 11.01.08 16:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Peale by-passi paigaldamist hakkas kuidagi palju mugavamalt 10VT liikuma. Mina soovitan küll selle asja peale panna .
Peale käiguvahetust läheb turbo kiiremini pöördesse ja sellest ka tiba erksam minek. Mulle meeldib. |
iga tahes tasub siis proovvida tänud
|
|
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 11.01.08 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lassekast
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Peale by-passi paigaldamist hakkas kuidagi palju mugavamalt 10VT liikuma. Mina soovitan küll selle asja peale panna .
Peale käiguvahetust läheb turbo kiiremini pöördesse ja sellest ka tiba erksam minek. Mulle meeldib. |
iga tahes tasub siis proovvida tänud |
aga kustkohast seda by--passi osta saab ja mis maksab
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.08 16:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lassekast
| Tsitaat: | Algselt postitas: lassekast
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Peale by-passi paigaldamist hakkas kuidagi palju mugavamalt 10VT liikuma. Mina soovitan küll selle asja peale panna .
Peale käiguvahetust läheb turbo kiiremini pöördesse ja sellest ka tiba erksam minek. Mulle meeldib. |
iga tahes tasub siis proovvida tänud |
aga kustkohast seda by--passi osta saab ja mis maksab |
audi/vw esindus, forss, autoekspert. 350 - 400 EEK peaks olema.
kui valgast kohe ei leia ja tartus ka kohapeal ei ole, võid helistada, ma peaksin hetkel veel paariga plussis olema, ehk on vabu.
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 16.01.08 20:32
|
|
|
Aga nüüd selline küssa, sellepärast on vist ennemgi vaieldud, ma neid klappide nimesid täpselt ei tea aga see mis siin kirjeldatud laseb ülerõhu jälle
ringlusesse aga on ka neid mis lasevad õhu lihtsalt õue, et kumb siis parem oleks ?
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 16.01.08 21:19
|
|
|
Kui see klapp asub peale õhulugejat, siis see, mis laseb õhu uuele ringile, mitte atmosfääri. Sest see õhk on loetud, aju arvestab selle kogusega, kui
sa selle atmosfääri lased on segu vale.
Ehk siis audidel on by-pass, ehk see klapp mis laseb õhu ringlusse. See mis laseb õhu välja, seda nimetatakse blow-off'iks
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 18.01.08 07:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Peale by-passi paigaldamist hakkas kuidagi palju mugavamalt 10VT liikuma. Mina soovitan küll selle asja peale panna .
Peale käiguvahetust läheb turbo kiiremini pöördesse ja sellest ka tiba erksam minek. Mulle meeldib. |
kui nüüd seda pilti vaadata tekkis mõte, et see toru mis klapist tagasi turbo ette läheb, kas poleks parem kui see oleks nagu õhu liikumise suunas,
sest praegu ta on ju õhusuunale vastu ?
|
|
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 15.05.08 14:04
|
|
|
Pildil oleva MC1 mootori üks by-passi voolik on võetud cooleri vannist (roheline voolik). KG-l on sama koha peal juba originaalis väljavõte
wastegate'i alumisse kambrisse. Kui selle koha kõrval on veel ruumi ühele vooliku väljavõtule, siis saab ka nii teha, aga üldiselt seal väga palju
ruumi pole.
|
|
|
|
