| Lehekülgi: 1 2 |
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 28.02.08 12:15
|
|
|
Kui tugev peab olema kaitse xenon tulede kasutamisel? mul 10A tihti põleb läbi. Ja veel anomaalia - üks tuli ei taha süttida. Siis kui läheb soojaks -
pole probleemi, vaid põleb läbi teise poole kaitse.
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 28.02.08 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
Kui tugev peab olema kaitse xenon tulede kasutamisel? mul 10A tihti põleb läbi. Ja veel anomaalia - üks tuli ei taha süttida. Siis kui läheb soojaks -
pole probleemi, vaid põleb läbi teise poole kaitse. |
30A peaks ok olema. Aga ma ei soovitaks vana kaitset lihtsalt 30A välja vahetada, põleb sul midagi maha seal veel. Tee eraldi releega juhtmestik mis
läheb otse tuleni. Peaks see süttimise probleem kah ära kaduma ja ülejäänud elektroonika püsib tervena.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.02.08 17:47
|
|
|
Mu autol kummagi xenon pooltule (orig.) jaoks eraldi 15A kaitse.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 29.02.08 10:06
|
|
|
Jep väjendasin valesti, 30A pidi kokku olema mõlemale.
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
postitati 29.02.08 12:48
|
|
|
Just üleeile tuli teada, et mu uus blokk jõudis tallinna. Kui aega saan, siis nv vahetan välja ja näis mis tulevik toob. Probleemi püstitusest kuni
siiani on seda jama esinenud vaid korra vist. Ilmad suht soojad olnud.
Vooluprobleem ma ei usu. Siis ei tohiks ta ju üldse süttida ja kustuma peaksid mõlemad, mitte ainult 1.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 29.02.08 15:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaaku
Just üleeile tuli teada, et mu uus blokk jõudis tallinna. Kui aega saan, siis nv vahetan välja ja näis mis tulevik toob. Probleemi püstitusest kuni
siiani on seda jama esinenud vaid korra vist. Ilmad suht soojad olnud.
Vooluprobleem ma ei usu. Siis ei tohiks ta ju üldse süttida ja kustuma peaksid mõlemad, mitte ainult 1. |
Päris nii ei ole. Mul olid alguses päevatuled peal, nendega oli aga selline lugu et põlesid heledamalt kui tuled olid nupust peale keeratud. Siis oli
mul sama jama, et kui tulesid peale ei keeranud hakkas parem pool vilkuma. Kui tuled peale keerasin kadus kohe ära.
Ja uue juhtmestiku Peab panema. Halogeeni kävitusvool on tunduvalt väiksem ning pika peale kontaktid hävinevad sest nad ei talu koormust välja
enam.
Jah kindlasti on neid kellel on juba mitu aastat olnud aga näed ika midagi häda pole. Ma ütleks sellepeale et väga tore aga parem karta kui kahetseda.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 09.03.08 16:01
|
|
|
Jätkaks teemat,paar nädalat tagasi läks üks kuu vana xenon pirn läbi(klaasi tekkis pragu ja gaas lasi jalga vist),saadeti uus ja nüüd jupsib see tuli
jälle,vahest süttib ilusti,vahest mitte.Hea meelega viskaks ballastile pilgu peale.Käega katsudes on see tule all,kas tuli tuleb terves tükis välja
kiskuda,et ballast kätte saada?Tegu tehase xenoniga.Vaataks jooted üle,aga kas seda orig. ballasti üldse saab lahti võtta?Ballasti minevat pistikut
logistasin,midagi ei mõiganud
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.03.08 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
kas tuli tuleb terves tükis välja kiskuda,et ballast kätte saada? |
On see tõesti nii raske?
PS. Kas sa kardad, et kirjavahemärgi järel tühikuklahvi vajutades kulub klaviatuur ära? 
|
|
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
postitati 09.03.08 19:54
|
|
|
Jätkan siis omalt poolt ka.
Blokk vahetatud, aga probleem endine. Viimastel pävadel peale blokivahetust asi iga päev esinenud. Tundub et asi pole isegi külmas, sest seda pole
enam. Eks tuleb jälle aega leida ja releed tagasi panna.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.03.08 05:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
On see tõesti nii raske?
PS. Kas sa kardad, et kirjavahemärgi järel tühikuklahvi vajutades kulub klaviatuur ära? |
No kui selle http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=48237
teema esimest pilti vaadata, siis väga lihtne se ju pole...
C4-l oli jah lihtne, C5 tulesid pole veel lammutanud.
Sellepärast küsisingi.
PS. Kriitika õigustatud, nii on veits parem lugeda jah.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.03.08 14:45
|
|
|
Mul seisavad siin ühed A4 pikad (faceliftijärgsed) tuled ja nende kinnitused tunduvad küll väga lihtsad. Korpuse all on ka kohad, kuhu xenoni blokid
kruvida. Nii et ega tulesid maha võtmata neid kätte ei saa küll.
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 10.03.08 15:11
|
|
|
Blokk ise on ühe kruviga korpuse küljes kinni. Selline klamber on peal mis ühe otsaga läheb korpuse kuskile vahesse kinni nagu ja teises otsas on
kruvi. Ja ilma tuld lammutamata vist ta väja ei tule jah. Sellest kuidas tuld ära võtta on DIY all mul üks õpetus kah.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.03.08 17:02
|
|
|
Tundub, et asi oli siiski järjekordselt pirnis. Panin proovi mõttes vana osrami tagasi ja põleb korralikult. Leidsin vist ka vea üles pirnis- see
traat, mis tuleb pirni otsast alla metallringi külge, oli väga kehvalt joodetud. Arvan, et asi korras, täna pimedas ei lähe enam torkima.
Tänud .
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 31.10.09 14:37
|
|
|
Jep, nii ta kipub tegema kui voolu väheks jääb. Vea vool otse akult ja relee vahele.
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.03.10 05:48
|
|
|
Need Hiina pirnid ongi paras saast. Ise jamasin ka eelmine talv nendega. Orig. Philips D2S pirnid maksavad 900 eek. komplekt, probleeme pole.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 01.03.10 06:50
|
|
|
Tihti on nii, et +B veetakse ilgelt jämeda kaabliga peale, aga mass unustatakse ära. Siis hakkabki ka täristamine jms pihta. Kontrollige mass ka alati
üle!
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
