| Lehekülgi: 1 2 |
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 01.12.07 18:04
|
|
|
Kõrvu on jäänud, et see tagumine plaat ei ole ainult jahutuseks, vaid ka massi saamiseks? Võin eksida, aga seda ütles VIST tarts
mulle.
Kuigi kommuka ühes otsas on neli kontakti ja teises kolm. Samas, kui seal oleks halb mass, siis võib ka mingi jama sellest tulla..kuigi mälu järgi on
see plaat, kuhu need kommukad kinnituvad, värvitud üldse, ja see massi saamise asi pole nagu loogiline.
Ja maQQu tegi teema õigel ajal, sest tundub, et minu S-il on JÄLLE mingi kala sees seal :/
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 01.12.07 18:59
|
|
|
Mass tuleb kommutaatorisse eraldi juhtmest.Rikki mineku põhjus nr.1 vanaduse ja kuumuse koosmõju.Loomulikult vead süütesüsteemis pole kommukale samuti
kasulik.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 01.12.07 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Põhjused:
4. Aku, vana, pooltühi, poollühises vms.
jms
Kõik need tegurid määravad elueapikkusele. Ühesõnaga, mis töötab, see kulub, vanus teeb oma töö. |
Aku mis suudab probleemideta masina käivitada ei tekita kohe kindlasti elektroonikale vähimaidki hädasid.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.07 20:06
|
|
|
Minul töötab auto siiamaani peale pistikute kokku-lahti ühendamisest probleemivabalt - pistikud olid oksüdeerunud, ei andnud hästi ühendust. Plastik,
mis algselt seal peal oli kuuma käitseks, on tõesti jalutama läinud, seega peaks tõsiselt mõtlema kommukate käitsmisest kuuma eest.
Ehk siis kokkuvõttes tundub isiklikult mulle, et kommukate suurim probleem on vanus ja kuumus.
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.07 07:25
|
|
|
Lõpuks ütles siis see "poolpidune" kommukas üles, õnneks müüs kasutaja Eints mulle kärmelt uue. Väike parandus ka veel eelmiste postituste juurde,
nimelt eelmistel kordadel oli vigane teine kommukas, auto nina poolt vaadatuna parem (kolme väljundiga) , seekord vasak (kahe väljundiga). Eks paistab
kaua nüüd rahulikult sõita saab.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 17.12.07 17:24
|
|
|
Nii täna hommikul selgus, miks auto jälle jamama hakkab boosti all- kommukas. Ja uue kommuka sama kanal läbi, mis eelmiselgi, (teine sil.) Ja vist
sama kanal mis aasta tagasi.
Et siis kustotsast alustada? vahetada 2. silindri süütepool plus piip välja? ja juhe?- aga seda peab tegema mingisugune elektrik, sest minu mõistus
lahti ei võta, kuidas saada juhtmepistik süütepooli küljest lahti ilma midagi lõhkumata.
Pool siis eeldusel, et seep' see süüdlane ongi, miks kommukad alla annavad pidevalt. Kui tõenäoline?
|
|
|
|
teisik
huviline
Registreerunud 19.01.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 200tq, S4 2,2T, S2
|
|
postitati 17.12.07 17:27
|
|
|
ega seda asja viisakalt lahti ei saagi
lammutad selle kaane lahti kuhu juhtmed sisse l2hevad seal on 2 kontakti nende kylge tinutad juhtmed tagasi
kui vaja v6in ka pildid teha asjast
R
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 17.12.07 23:33
|
|
|
Jah, sellest oleks kasu. Ja kõige suurem kasu, kui nad siia teemasse jääksid. Sest tegu siiski tüüpveaga.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
