pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 27.10.07 16:02
|
|
|
Tundmatu hujak piduri toru vahel ???
Tegemist ei ole regulaatoriga.
Asub tagasillatalaküljes kõrvalistuja pool, sisse tuleb üks toruots juhi poolt kolmikust välja läheb teine paremasse tagumisse suportisse? Mis võiks
olla selle asja otstarve?
Asi selles et see junn on täiesti roostes ja sinna minev toru läks katki Kuid seda sealt lahti keerata ei õnnestu.
Vaatasin et kõige lihtsam oleks lihtselt uus toru vedada sellest mööda kuid ei tea selle vidina otstarvet.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 27.10.07 16:15
|
|
|
pane otse, halvemaks ei lähe midagi! proovitud.
|
semanoid
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 27.10.07 16:23
|
|
|
Ok tänud
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
k6veric
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq
|
|
postitati 27.10.07 16:27
|
|
|
Tegemist pidurijõu regulaatoriga. Kuna piduri regulaator on vasaku õõtsa külge ühendatud, siis on oht ,paremale keerates ja samal ajal pidurdades, et
parem tagumine ratas läheb plokki. Selle vältimiseks panid Saksa kavalad insenerid tagasilla külge veel ühe regulaatori mis seda välistab. Toimib ta
kuulklapp põhimõttel, kui kallutad veereb kuul ette ja piduri efektiivsus langeb. Juttu kokku võtteks võid ta arhiivi visata. Muidugi ma ei tea mis
autost juttu käib, kõik eelnev puudutas c3 kere nelivedu.
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 27.10.07 17:08
|
|
|
meeldiv lugeda mõistliku inimese juttu!
|
semanoid
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 29.10.07 19:52
|
|
|
kui seda junni pole siis on plokkis rattad igal tugevama pidurdusel, kui pees siis lihtsalt üks või kumbki tagumine ratas ei pidurda
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 29.10.07 20:56
|
|
|
Panin otse.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 29.10.07 22:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
kui seda junni pole siis on plokkis rattad igal tugevama pidurdusel, kui pees siis lihtsalt üks või kumbki tagumine ratas ei pidurda
|
Omadest kogemustest tean rääkida, et seda jurakat kasutati ka b2 ja b4 kere fwd coupel. Juraka vahelt ära võtmise tulemusena ei suutnud aru saada
mitte kummagi isendiga mingit vahet ka kõige sportlikuma sõidustiili ja uuema isendiga ilma ABSi toimimiseta (mõlemal juhul oli maha kakkumise põhjus
lekkiv jurakas). Tagumiste rataste plokki saamine oli samasugune tegevus nii selle juraka olemasolul kui ka vahelt ära võetuna (piduristendis oli kõik
korras).
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
