pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 21.10.07 03:15
|
|
|
Palju on KG mootori kepsu ja raamsaale paisumislõtk tehase poolt antud?
Mõtlen siin praegust palju jätta lõtku saaledele, lada puskadel jäetekse 600-800 ehk 0,8 mm kuid sell juhul tõstetkse õlipumba tootlikust.
Ise mõtlen siin kuskile 400 kanti jätta kuid sell juhul peab olema õlirõhk tühikäigul ca 1,5bari soojalt, alati on võimalus tühikäiku tõsta. Ladal on
tehasest ette nähtud lõtk 200 +-50
Remont on ladal ette nähtud 800 pealt ja 800 lõtkuga lada käib külmalt juba kerge kolinaga. Ise oma kõrvaga kuulnud 
Ja siit veel küsimus et kas meil siin on keegi üldse mootorit ehitades selliste arvutustega tegelend? Kolvil on ideaalne lõtk 800
Veel üks küsimus õli kohta õli mis selliste lõtkudega mootoris olemapeaks oleks 10W50 kuid kas selline asi sobib ka turbokale?
Mehanik kelle juhendamisel seda teen ei oma kogemusi audiga, ehitab vabalt hingavaid ladasid ja toyotasid. Tema jaoks oli suurim pobleem see et ei
suuda õlipumba tootlikust tõsta.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 21.10.07 08:06
|
|
|
Lada mootoritel õlipumba tootlikust on lihtne tõsta. Lihtsam variant oleks "istutada"hammasrihmale veel üks parasiit ehk väline õlipump. Ühendada
õlisurve kanalisse ja algse pumba kanal kinni panna. Kaitseklapi funktsioon tuleb ka säilitada. Sobivat pumpa oskavad soovitada ehk mehed, kes
meisterdavad "kuivakarteriga " mootoreid.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 21.10.07 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Mõtlen siin praegust palju jätta lõtku saaledele, lada puskadel jäetekse 600-800 ehk 0,8 mm kuid sell juhul tõstetkse õlipumba tootlikust.
Ise mõtlen siin kuskile 400 kanti jätta kuid sell juhul peab olema õlirõhk tühikäigul ca 1,5bari soojalt, alati on võimalus tühikäiku tõsta. Ladal on
tehasest ette nähtud lõtk 200 +-50
Remont on ladal ette nähtud 800 pealt ja 800 lõtkuga lada käib külmalt juba kerge kolinaga. Ise oma kõrvaga kuulnud
Ja siit veel küsimus et kas meil siin on keegi üldse mootorit ehitades selliste arvutustega tegelend? Kolvil on ideaalne lõtk 800
Veel üks küsimus õli kohta õli mis selliste lõtkudega mootoris olemapeaks oleks 10W50 kuid kas selline asi sobib ka turbokale?
Mehanik kelle juhendamisel seda teen ei oma kogemusi audiga, ehitab vabalt hingavaid ladasid ja toyotasid. Tema jaoks oli suurim pobleem see et ei
suuda õlipumba tootlikust tõsta. |
Ma ei saa aru, milleks???
Kas tehase poolt ette nähtud tolerantsid ei kõlba sulle?
edit: KG lõtke kahjuks ei tea, kuid 20V lõtkud võin õhtul siia panna, kui huvitub.
Mis puudutab õlirõhu tõstmist, siis audi 20V puhul õlipumba custom hammasratas on lahendus, asi põhineb kahe erineva kõvadusega hammasrattas, mis
"sobituvad" teineteisega palju paremini, kui originaalid, väiksemad hambalõtkud pumbas toovad kaasa ka parema õlisurve.
10w-60 klassi õlid on selle ajastu turbomootorile väga ok, talveks siiski midagi õhemat ala 05w-50 vms.
Jutt selliste õlide mõttetusest on mõttetu 
bensiini ökonoomsuse seisukohalt on muidugi ka paremaid õlisid 
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 21.10.07 13:34
|
|
|
2 sajandiku, ehk 57.978-57.958 vahel väntvõlli raamikaelal
sama võrra ka kepsul
3B ja MC mootoril
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 21.10.07 19:31
|
|
|
Ma ei ole siin selle õli kohta ühtki halba sõna öelnd.
Tänavaautole antud lõtkud hakkavad pooma kuskilrt 4k pöörde pealt selleks on ka vaja lõtkusid suurendada.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 21.10.07 19:50
|
|
|
Osta omale mõni hea välismaine mootori ehitamise/taastamise raamat, mitte ära kuula zigulli ehitaja jutu, mida ta kindlasti oskab 
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 21.10.07 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Ma ei ole siin selle õli kohta ühtki halba sõna öelnd.
Tänavaautole antud lõtkud hakkavad pooma kuskilrt 4k pöörde pealt selleks on ka vaja lõtkusid suurendada. |
2 sajandiku suurune lõtk hakkab pooma tänavasõidul, alates 4000p/min? Huvitav, mis moodi need mootorid siiani üldse sõidavad seljuhul?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
