Sa mõtled, et võtad pihusti küljest toru ära ja ühendad manomeetri toru enda külge? Ning jätad toru pihustiga kokku ühendamata?
Põhimõtteliselt saab ka nii, aga:
1. õigem on mõõta surveid ikkagi nii, et kõik süsteemid on külge ühendatud.
2. väidetavalt antakse läbi külmkäivitus pihusti mingi osa kütust ka täisgaasil kiirendades ja seda ka sooja mootori korral (vähemalt osadel
mootoritel).
Eks neid mõõtmise meetodeid ja kohti ole veel, aga mina olen trassi survet ikkagi mõõtnud külmkäivitus pihusti alt (joonisel kujutatud vahetükiga)
nii, et pihusti on ka külge ühendatud.
K-Jetronik'ul juhtrõhu mõõtmiseks on mul täpselt samasugune vahetükk tehtud, aga teises mõõdus. Ühendan otse juhtrõhu regulaatori peale, pritsepea ja
juhtrõhu regulaatori vahele.
|
