kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 19.08.07 18:55
|
|
|
200 tq 2.1T mootor jamab?
aasta siis 84 ja jama selline et hakib kui järsult pedaali vajutada, vahet pole kas sõites või koha peal, alguses hakkis rohkem ja turbo nagu hakkis
ka ja arvati, et turbo nii läbi et käib vastu korpust ja sellest siis, aga katsusin võlli ja loks oli ikka minimaalne, nii et asi pole selles ja ka
madalatel kui turbot veel ju ei ole hakib, nagu oleks lahja, bena rõhku pole veel kontrollinud, aga palju see peaksa olema ja benarõhku reguleerib ju
ainult se kandiline asi seal mootori küljes kuhu lähen sisse vool ja üks vaakum ja rohkem ju pole ?
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 20.08.07 19:56
|
|
|
Sai vähe veel katsetatud, eriti nagu miskit ei teinudki aga se jõnksutamine on väiksemaks läinud, mõõtsime siis rõhku ka, andis 0,6 , see vist peabki
nii väike olema aga näpud sügelesid ja keerasime survet ja nüüd näitas 0,9...
jama aga ikkagi selline et turbot ei tunne  sõidab nagu tavaline 2.2 läheb
mingi 5000 pööret või nii ja ühtlaselt viletsalt tõmmates ?
Mootori tuli põlema ei lähe, küünlad sellised liiga tumeded aga pruunikad, mitte mustad.
Ei teagi mida nüüd proovida ?
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 21.08.07 15:16
|
|
|
0,6-0,9 mida ati bari?Ja turbot peaks ikka tunda olema minu omal tuleb turbo selgelt taha kusagil 3000 kandis
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 21.08.07 16:12
|
|
|
Kui 0.9bar turbo rõhku, siis peaks aju juba fuel cut'i tegema (0.8bar peal). Nüüd on 2 varianti, kas aju ei "näe" õiget rõhku (map-i minev voolik
katki?) või on ajus midagi tehtud, et fuel cut'i ei tekiks.
Tehaseseades on sellel mootoril 0.6bar ülerõhku. Kogu rõhu juhtimine on täismehhaaniline, aju sekkuda ei saa muudmoodi kui ainult fuel cut'iga (kui
rõhk ületab programmeeritud väärtuse, lülitab kütuse pumba toite hetkeks välja).
Kütuse rõhud on tähtsad. Kas nn. trassi rõhku jõuab hoida? Kui kiirendad, siis peab rõhku hoidma. Piisab, et rõhk kukub 0.5bar ja juba hakkab
jõnksutama.
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 21.08.07 19:38
|
|
|
Ikka 0,9ar´i jah, ja tean jah et originaalis 0,6 peaks olema ja vaevalt et seal miskit tehtud on sest see auto oli mingi 10 aastat ühe vanakese
käes...
Ja ei hakanud miskit jõnksutama, pean siis proovima selle kütuserõhu ära mõõta, peab otsikud tegema...
Aju ma leidsin ja see on Mac 05b ,ja sinna minev voolik oli nagu terve ja ei susise ka kuskilt nagu, samas on sellel ka ju knock sensor, palju see
võiks segada asja ja mis sellel siis rõhku reguleerib, mul seal peale selle pritsepea keskmist rõhku reguleerivat jubinat muud polegi ju ?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 22.08.07 07:47
|
|
|
Kütuse rõhku reguleerib juhtrõhu regulaator (ploki vasakul küljel, 2 kütuse voolikut + vaakum + el. pistik). Samuti pritsepea sees olev regulaator.
Seal pannakse paika süsteemi rõhk - see rõhk, mida pump peab suutma hoida (u. 5.5-6.5bar).
Juhtrõhk (mõõdetakse pritsepea ja juhtrõhu regulaatori vahelt) peab olema külma mootoriga u. 1.5bar ja soojenedes mitte üle 4bar. Paari minuti jooksul
läheb 1.5 -> 4.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.08.07 09:12
|
|
|
Kahtlustan, et bensiinipump, kontrolli jah surve üle.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 22.08.07 12:06
|
|
|
Sellel autol võib viga olla ka selles, et bensiinipump ei saa korralikult voolu peale. Pinge peaks olema pumbalt mõõdetuna (või vähemalt võimalikult
pumba lähedalt) vähemalt 12V. Voolu pinge mõjub pumba tootlikkusele päris korralikult.
100/200 pumba tootlikkus on umbes nii:
12V = 760ml 30sek jooksul
10V = 450ml 30sek jooksul
Ja 750-760ml on ka lubatud miinimum 30sek jooksul.
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 22.08.07 19:35
|
|
|
Esmaspäeval viin siis auto ühe teadjama kätte, ex siis paista mis saab...
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 27.08.07 19:03
|
|
|
Niisis, käisin remondis aga miskit eriti ei saanudki, sai süüte natuke paika ja ühe püti mis jamas ka tööle ja mõõtsime ära nii bena kui turborõhud ja
need ka ok ja kuna kõik pütid veavad, siis läks natuke paremaks aga ikkagi pole see.
Maksin siis hunniku raha sest jamasime seal mingi 4 tundi ja hakkasin ära sõitma ja peenestasin tee peal ka veel ja siis tekkis jama, korraks tegi
kiirendades jõnksu, mootori tuli korra vilgatas ja siis tekkis normaalne tõmme taha ???, nii et mingi elektrikala (angerjas), kuidas sellist asja
kontrollida, kuda seda cknok sensorit kontrollida ja süüdet peaks ka vist peenestades kontrollima ?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 27.08.07 19:45
|
|
|
Knock sensorit põhimõtteliselt ei saagi kontrollida muudmoodi kui veakoode lugedes. Kui on vigane, näitab veakoodi. See andur peab olema kindla jõuga
ploki küljes kinni (oli vist 25Nm) muidu võib ka lollitama hakata. Kui viga ilmneb (või detonatsioon), keerab aju süüte hilisemaks.
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 28.08.07 18:20
|
|
|
subaru foorumeid kolades jõudsin soome lehele kus üks väitis et kui mingi 680 oomi vist aga täpselt ei mäleta, panna cknoki asemele siis arvuti saab
aru et kõik on korras, aga mu subaru ei teinudnigunii vahet kas cknok oli taga või mitte, aga audi teeb küll, seda sai proovitud.
Ja kas mersu ja audi pihustid võivad samade andmetega olla, samas pole asi praegu pihustites kuna käis ju jõnks läbi ja koos mootori tulega ju ja seda
pihustid ei tee.
|
|
|
|
kahesajane
huviline
Registreerunud 22.10.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
Auto: 200TQ
|
|
postitati 29.11.07 20:44
|
|
|
ma nüüd olen veel kolanud, kuna endal nüüd kahesajane ja ka knock´i jama ja leidsin lehe kus ütles, et knock´i takistus on 560 kilo oomi hoopis aga ma
pole veel lugenud kas selle takistusega saab aju ära petta või mitte...
leht ka siia
http://www.picotech.com/auto/articles/knock-sensor.html
|
|
|
|
