Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: piduriketaste treimine (Vastuseid: 13 | Vaatamisi: 2160)
ZGR
huviline



Registreerunud 07.05.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4

postitati 03.08.07 19:37 Tsiteeri
piduriketaste treimine



kas on võimalik, kas tehtakse, kas on yleyldse mõtet neid treida või siis kohe uued alla vaadata. Suurel kiirusel pidurdades hakkab vibama:( et tegu siis audi 90 88' 4x ketas. Igasugused nõuanded ja õpetused teretulnud !!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
MAKIX
huviline

Avatar


Registreerunud 19.12.06
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal

Auto: S6 2,2Tq 1995

postitati 03.08.07 19:41 Tsiteeri


mõttettu üritus pigem panna uued.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sileem11
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal

Auto: G30LCI, B6,C3

postitati 03.08.07 20:27 Tsiteeri


Freesimine on asja nimi, treimine on siis kui paned kamaka metalli treipingi vahele ja tulemuseks on detail, mille alla kruvid :cool:

Muidugi on mõtet, kui on piisavalt paksud (numbrti mm-s öelda ei oska), st kui kuuma saavad ja kõveraks ei tõmba. Kõik on muidugi suhteline ja oleneb palju nende töötlus maksab versus uued versus sinu rahakott.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 03.08.07 20:29 Tsiteeri


Kui ketas juba kõveraks on läinud siis on ta ilmselt juba nii õhuke, et pole enam midagi treida. Ning kindlasti on treimistöö kallim odavamatest uutest ketastest.;)


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
sileem11
huviline

Avatar


Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal

Auto: G30LCI, B6,C3

postitati 03.08.07 20:31 Tsiteeri


Kõver ketas on teine lugu, aga freesimine annab ikka positiivse tulemuse reeglina, kuna katete/ketaste kokkupuutepind ju paraneb ja mis on ka asja eesmärk.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 03.08.07 20:31 Tsiteeri


Eheeee, mitmeid kordi asja teostanud. Treipink ikka abiks - hõõrdepinna ühtlaseks treimine. Vanad rooste/kulumisääred eemaldada - uus klots liibub koheselt täielikult pärast ketta töötlust. Kui jääb hõõrdepinna paksust piisavalt veel, siis muidugi treida, kui on juba liialt õhuke, siis uus ketas.

Täna just sai tehtud, üle pika aja:)


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pajero
huviline



Registreerunud 01.08.07
Asukoht: hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Turbo 2.0 TFSI 125kW

postitati 03.08.07 20:32 Tsiteeri


kui ta sul vibama hakkab on ketas kõver.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 03.08.07 20:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: sileem11
Freesimine on asja nimi, treimine on siis kui paned kamaka metalli treipingi vahele ja tulemuseks on detail, mille alla kruvid :cool:

No freesimine on ikka tegelikult midagi muud. Pidurikettaid muudetakse tutikaks ikka treipingis. :) Peamine erinevus selles, et treimisel pöörleb detail ja tera on paigal, freesimisel on detail enamasti paigal, tera pöörleb.

Ma kunagi lasin E30 bemmi esimesed kettad üle treida, läksid veidi paremaks küll. Nad mul olid küll pigem soonilised, mitte kõverad. Samas mõni ütleb, et soonilist pole ka mõtet üle treida - soonilisena on ketta pind suurem. ;) Sile on siiski ilusam, kui ketas velje seest välja paistab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ZGR
huviline



Registreerunud 07.05.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4

postitati 03.08.07 20:42 Tsiteeri


kes oskaks öelda ligikaudu selle isendi viimast lubatud ketta jääkpaksust millele järgnex nenede välja vahetus?!:P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 03.08.07 20:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Black
Samas mõni ütleb, et soonilist pole ka mõtet üle treida - soonilisena on ketta pind suurem. ;) Sile on siiski ilusam, kui ketas velje seest välja paistab.


Kui nüüd sellisele kettale panna uus klots on jama mõnda aega majas, kuna uus klots peab sisse töötama:P ja see on väga vaevaline pidurdusjõu arvelt. Pigem ikka siledaks treida ja uus klots, liibuvus kui uuel.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 03.08.07 20:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ZGR
kes oskaks öelda ligikaudu selle isendi viimast lubatud ketta jääkpaksust millele järgnex nenede välja vahetus?!:P


19mm?
Eeldan, et originaalpaksus on 23mm.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MAKIX
huviline

Avatar


Registreerunud 19.12.06
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal

Auto: S6 2,2Tq 1995

postitati 03.08.07 20:47 Tsiteeri


üks asi kui on rooste aga kui on kõver siis üldjuhul ei aita treimine


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 03.08.07 20:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MAKIX
üks asi kui on rooste aga kui on kõver siis üldjuhul ei aita treimine

Aitab, kui on piisavalt paksust. Piisab tuttuue ketta punaseks laskmisest ning veega kastmist ( porilomp ) ning kõver see ongi, kerge treimine ja asi korras.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ZGR
huviline



Registreerunud 07.05.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A4

postitati 03.08.07 20:54 Tsiteeri


Suured tänud kõigile nõuandjatele, paneks teema lukku :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 22.9% - SQL: 77.1%]