Kuidagi äkki läksid laagrid läbi, nüüd on isegi kolks kui loksutad. Aprillis oli ülevaatus ja nüüd mõlemas laagris loks sees, vasakul isegi kolksuga.
Kes on vahetanud kribaks kuidas see vahetus käib mis riistu tarvis ja mis brobleemid tekkisid. Veel, et milliseid laagreid osta, marke tean juba ise
ka kolme.
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
postitati 21.07.07 22:02
Pooleveolisel ju lihtne - kapsel maha, splint välja, keerad mutrit pool tiiru peale ja sõidad jälle brobleemitult pool miljonit km.
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Seal on jah koonus laager kui tõesti vaja vahetada, siis tööriistadeks
on veljevõti ja üks suurem padrun. Mõõtu ei teagi. Mõnikord kulub ka haamer marjaks ära. Muud vaja küll ei ole Aga proovi tõesti pool tiiru peale keerata. Või noh, niipalju, et ratast
kinni ei pooks.
12.301@181km/h
roadwolf
huviline
Registreerunud 28.06.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: vw passat
postitati 22.07.07 16:50
ärme unusta laagri liuasid, uue laagri vahetusega on ka uued laagriliuad vaja sisse pressida, koputada!
Selleks läheb vaja vasarat meislit et vanad liuad välja lüüa, uued saab sisse koputada vana liuaga. või saab ka presspingis pressida!
Aga ennem proovi pingutada, nii et laagri peal olev seib liiguks natuke. Keerad laagri kinni ja siis lahti niiakaua kui hea on.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 18.8% - SQL: 81.2%]
kui tõesti vaja vahetada, siis tööriistadeks
on veljevõti ja üks suurem padrun. Mõõtu ei teagi. Mõnikord kulub ka haamer marjaks ära. Muud vaja küll ei ole 
