jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 10.07.07 13:53
|
|
|
a8 kohta sureb välja kui kaasi vajutada
nii siis a8 paned käima töötab ilusti aga nii kui gaasi hakkad vajutama sureb välja 4,2 mootor et milles point võib olla?
audi on auto  |
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.07 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyri172
nii siis a8 paned käima töötab ilusti aga nii kui gaasi hakkad vajutama sureb välja 4,2 mootor et milles point võib olla? |
A8 on 3 eri tüüpi 4,2 mootorit, kõigil on omad iseärasused, täpsusta!
|
|
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 10.07.07 13:58
|
|
|
4.2 V8 (220 kW) sain teada
audi on auto |
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 10.07.07 16:20
|
|
|
et siis pakutakse seda a8 müüa kas tasuks osta ja äkki keegi teab mis tal viga võib olla???
audi on auto |
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.07 18:15
|
|
|
Õel tegin just korda...Omab 99 a 4.2 228 kw . Temal siis tegi mootor trikke (käivitades möirgas mootor, siis kadus sõites jõud ära nagu 1.8 l oleks
sõitnud ja veel imelisi trikke) Sai diagnoste värke särke kuid siis selgus, et otsad andis Plokki tuulutus (karteri) reg-klapp see mille sees on kummi
lutt jne. Keegi ei osanud arvata, et mingi karteri tuulutus teeb mootorile midagi sellist aga arvan, et 220 kw mootorili vist ei olnud seda kilukarbi
välimusega regulaatorit (pole 100% kindel). Remondimehe jagu ei saanud eriti.
4.2 on audide (5v) üks lollikindlamaid mootoreid ja alati ei tasu uskuda, et midagi hullu lahti.
Mootoril on kaks tava õhu klappi (plastik maha võttes näed voolikuid seal on üks kolmik klapp ja üks plastikust üheotsaline klapp mis on mootori tööks
vajalikud maksid revalis 150 ja teine 300 krooksu ca) need soovitaks mehaanilistest asjadest ära kontrollida (pannes kas või otse toru nende asemel
(asuvad õhu sissevõtu osa mootori taga).
Üle jäänud on juba elektroonika juhtimise all mida tasuks vaadata. Ehk diagnost on selle auto puhul kasulik
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.07 19:03
|
|
|
Ma pakuks küll õhulugejat hoopis...
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.07 07:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Ma pakuks küll õhulugejat hoopis... |
Seda ma mainisingi, et diagnost oleks selle auto puhul justkui hoolduse mõttes kasulik. Ehk siis autol on eletroonikat piisavalt palju, et selle
tervise eest muretseda.
Enda varjandi pakkusingi sellepärast, et juhul kui elektri osa masinal korras ja miskit mehaanilist (reeglina diagnost ei võtta kinni), et mida oleks
hea lihtne kodus kontrollida.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.07 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Ma pakuks küll õhulugejat hoopis... |
Seda ma mainisingi, et diagnost oleks selle auto puhul justkui hoolduse mõttes kasulik. Ehk siis autol on eletroonikat piisavalt palju, et selle
tervise eest muretseda.
Enda varjandi pakkusingi sellepärast, et juhul kui elektri osa masinal korras ja miskit mehaanilist (reeglina diagnost ei võtta kinni), et mida oleks
hea lihtne kodus kontrollida. |
Kui aus olla siis ma ei lugenud Sinu teksti läbi, kiire oli ning viskasin ühe tõenäolise variandi lagedale...
|
|
|
|
|
|
tühikäigul töötab ilusti aga kui gaasi vajutada
sureb ära.
