| Lehekülgi: 1 2 3 |
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.10 21:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Silikooni taoline asi käib sinna. Vanast ollusest puhtaks teha ja värske hürmeetik vahele. |
Ahaa, tänud!
Siis pole muud kui silikooniga mökerdama (ega mingit paremat käepärast hermeetikut sinna vist leida pole).
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 06.05.10 12:03
|
|
|
Mingi kuumataluvus võiks asjal ikkagi olla. Suvel on kapotialune piisavalt kuum, et tavaline silikoon sulama hakkaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Silikooni taoline asi käib sinna. Vanast ollusest puhtaks teha ja värske hürmeetik vahele. |
Ahaa, tänud!
Siis pole muud kui silikooniga mökerdama (ega mingit paremat käepärast hermeetikut sinna vist leida pole). |
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 06.05.10 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Mingi kuumataluvus võiks asjal ikkagi olla. Suvel on kapotialune piisavalt kuum, et tavaline silikoon sulama hakkaks.
|
Tõsi, vaatasin poes, et selline remondisilikoon talub 200 kraadi. Võiks piisata aga parem oleks ilmselt leida parema kuumataluvusega keemia.
Ei ole veel lahti võtnud ent peab ilmselt - seal kuskil on mingi pisike leke.
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.10 00:11
|
|
|
Mina olen kasutanud sellise firma toodangut ja kannatab kuni 300 victor reinz Tuubi peal kiri reinzosil saksa oma .Siiani pole probleeme olnud
|
|
|
|
vinq
huviline
Registreerunud 15.08.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.10 20:09
|
|
|
Sai siis ka see asi ette võetud. Keerulist ei ole seal midagi. Kuid oh üllatust, mu autol oli need suunajad ja asjad juba välja võetud  . Ainult ülemise kaane alt leidsin kaks plastiku tükki. Aga vähemalt saab
kollektor uued tihendid. Panen paar pilti ka.
|
|
|
|
Raika42
klubiliige
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 29.05.10 17:13
|
|
|
Kusjuures, kui arvad, et madala pöörde pealt tuli nüüd jõudu juurde, siis on sul õigus. Kui aga sinna uue plastiku paned. Või midagi sarnast ,kuid
kindlamat sinna aretad, et õhk saaks sujuvalt liikuda, nii, nagu tehas seda ette näinud on. Alles siis tuleb õige jõud.
Endine ABC omanik.
|
|
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 12.12.17 09:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ärge kodanikud süvenege sellesse teemasse väga põhjalikult, algne postitus pärineb ajast 16.12.2003 14:43 
Ja muide 2,6 ja 2,8 kollet tänu elektrile omavahel ei vaheta 
Põhja kinnitused kah teised. |
ega mootor mõne aastaga ikka ei muutu, parem kasutada vana teemat, kui pidevalt uusi tegema hakata |
Vanale teemale veel lisaks:
Endal 2.6 ja plastiksuunajaid enam pole.
Sõidu ajal gaas lahti lastes vurab moto sekundi ilusti edasi ja siis tekib autol nagu tagasilöök ja peale seda pöörded hakkavad kiirelt langema. Mida
väiksem käik seda suurem löök. Esimese ja teise käiguga ei saa üldse rahulikult kulgeda, tuleb alati leida ideaalne jalg gaasil moment, et auto seda
ei teeks ning seda saavutada on pea võimatu.
Kas väide võib vastata tõele, et viga on just selles, et neid suunajaid enam pole?
Kui väide võib õige olla, siis kas 2.8 sisselaskekollektor mitte kuidagi ei istu 2.6le?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.12.17 09:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Okirspuu
Vanale teemale veel lisaks:
Endal 2.6 ja plastiksuunajaid enam pole.
Sõidu ajal gaas lahti lastes vurab moto sekundi ilusti edasi ja siis tekib autol nagu tagasilöök ja peale seda pöörded hakkavad kiirelt langema. Mida
väiksem käik seda suurem löök. Esimese ja teise käiguga ei saa üldse rahulikult kulgeda, tuleb alati leida ideaalne jalg gaasil moment, et auto seda
ei teeks ning seda saavutada on pea võimatu.
Kas väide võib vastata tõele, et viga on just selles, et neid suunajaid enam pole?
Kui väide võib õige olla, siis kas 2.8 sisselaskekollektor mitte kuidagi ei istu 2.6le? |
Need suunajad seda ei põhjusta, otsi viga igalt poolt mujalt - andurid, klapid jne. Peksin ka ise teiselt koldelt need välja ja kõik, mis andis ära
murda murdsin ka ära, et enam ei lendaks midagi silindrite poole teele.
Mis sobivusse puutub, siis nii vana teema selle tüübi mootoritega, et mina kahjuks küll detailselt enam ei mäleta neid erinevusi, miks ABCle AAH oma
peale ei istunud, ehk keegi mäletab veel (AAH monoliitseid sisselaskeid oli ka enda mure ajal jalaga segada, aga 2.6e plaste polnud kuskilt võtta). Ei
hakka ka oma vanade postituste põhjal enam midagi oletama.
|
|
|
|
supertramp
huviline
Registreerunud 07.12.16
Kasutaja on eemal
|
|
supertramp
huviline
Registreerunud 07.12.16
Kasutaja on eemal
|
|
hundux
huviline
Registreerunud 06.07.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.20 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo33
Ikka ei saa aru kas siis on 2,8 mootoril samad tiivikud või mitte . |
2.8 on õnneks teistsuguse sisselaske kollektoriga. Mingisuguseid
plastikust juppe, mis silindrisse võiks lennata nendel ei ole. |
Minul avanes 2.8 128kW AAH sisselaskekollektorit lahti võttes selline pilt:
Nendest siibritest, mis veel alla ei olnud kukkunud, 2 tükki logisesid ja üks oli isegi korralikult kinni.
4 puuduvat polti leidsin kollektorist, 2 on teadmata kadunud. Terve kollektor oli seest metallipuru täis
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
