ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.07 17:15
|
|
|
moto kolin
Maanteel sõites kadus ühtäkki jõud ära ja siduri allavajutades suri masin välja. Hiljem peale käivitumist hakkas kolisema ja õlituli põlema
b4 näidikud on ka sellised nagu nad on rsk tundub et kuumenes üle.
Kuidas kontrollida veepumba tööd?
Lasen maha jahtuda ja käivitan korra veel, vaatab mis saab
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 02.05.07 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ado
Maanteel sõites kadus ühtäkki jõud ära ja siduri allavajutades suri masin välja. Hiljem peale käivitumist hakkas kolisema ja õlituli põlema
b4 näidikud on ka sellised nagu nad on rsk tundub et kuumenes üle.
Kuidas kontrollida veepumba tööd?
Lasen maha jahtuda ja käivitan korra veel, vaatab mis saab
|
Sinu asemel ma seda ei teeks,sinu jutust sain aru nii,et mootor suri välja,õlituli põlema,käima läheb aga õli tuli põleb.
Pane mootori külge(kui on) meh manomeeter,mõõda õlirõhk ära,kui see 0 ligidal on siis arvesta uute saalte,väntvõlli(halvemaljuhul) ostmisega.Ühesõnaga
mootori ploki alumine osa on vigane,olen enam,kui kindel,üle kuumenemisega pole siin midagi seotud(vähemalt mitte õli tule põlema minemisega) See asi
"haiseb" jah selle järgi et saaled andsid otsad
|
|
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.07 18:02
|
|
|
siiski käivitasin eile õhtul auto korraks.
Õlituli kaob ära; nüüd on õli paksem ka, moto pole nii kuum.
Tühikäigul kolinat ei ilmne, pööret andes aga hakkab kolisema
Mäletan, et temperatuur oli kaugele üle 90kraadi.
Kurat, ei tea mis seal täpsemalt kolinat teeb
Võibolla leiab mõni klubiline mõnel ilusal õhtul aega, et mu suksu sirinat kuulata?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 03.05.07 21:38
|
|
|
Vaja kuskile remonti viia, mis seal enam kuulata...
Ei soovita selle kolinaga omal jõul sõita.
|
|
|
|
ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.07 09:53
|
|
|
Kas mõistlikum (odavam) on olemasolev lasta remontida või lammutusest uus kasut kone aiste vahele osta?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 17.06.07 10:01
|
|
|
Oleneb vana mootori seisukorrast. Uue, st. kasutatud kone võid saada veel hullema ning siis hakkad seda peagi remontima.
|
|
|
|
ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.07 16:27
|
|
|
äge
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 24.08.07 20:09
|
|
|
Ja seda oligi arvata - edu lammutamisel.
|
|
|
|
retspets
huviline
Registreerunud 08.06.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2
|
|
postitati 24.08.07 20:38
|
|
|
see juhtub tavaliselt siis kui õli ei vahetata õigeaegselt.
Õli vana ja must. kuumenedes ei tee õli enam oma tööd..
|
Audi S2
1/4 miili 13,258@164km/h
|
|
|
|
|
ado
huviline
Registreerunud 17.07.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.07 20:54
|
|
|
õli koos filtriga oli veidi alla 10k sõitnud
Õliks Valvoline durablend 10W 40, poolsünt siis
nii see mootor garaa˛inurka oma koha leidis, unustatud juba
|
|
|
|
