| Lehekülgi: 1 2 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.04.07 05:52
|
|
|
Vaata veakoode ning ikkagi küünlad, osta revalist uued originaalid ja ongi korras.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Lauri_T
huviline
Registreerunud 12.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1,8T
|
|
postitati 26.04.07 06:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Vaata veakoode ning ikkagi küünlad, osta revalist uued originaalid ja ongi korras. |
Veakoode pole. Läppar ja kaabel endal olemas ja see ikka olnud esmane vea otsimise viis. Küünlad kindlasti uued ostan ja revalist, kuid kuna eile nad
teise ennem korralikult töödanud auto pealt prooviks võtta sain, siis seda ka tegin.
|
|
|
|
Lauri_T
huviline
Registreerunud 12.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1,8T
|
|
postitati 27.04.07 06:07
|
|
|
Eile sai siis Revalist kiirelt uued küünlad sebitud ja ka ära vahetatud. Alguses tundus, et ongi probleem kadunud, kuid kus sa sellega. Õhtul sai
testidud ka 400m paigalt... kõik ideaalne (ei purista, ei kaku). Kui aga vaikse hoo pealt kolmandaga gaas põhja suruda tekib ikkagi 3-4 tuhandel
pöördel tühi koht sisse...
Eile sai jälgitud ka pingsalt rõhukella ja see näitab 1,8 bar-i ülerõhku 
Veakoode endiselt pole
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 27.04.07 08:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_T
Eile sai siis Revalist kiirelt uued küünlad sebitud ja ka ära vahetatud. Alguses tundus, et ongi probleem kadunud, kuid kus sa sellega. Õhtul sai
testidud ka 400m paigalt... kõik ideaalne (ei purista, ei kaku). Kui aga vaikse hoo pealt kolmandaga gaas põhja suruda tekib ikkagi 3-4 tuhandel
pöördel tühi koht sisse...
Eile sai jälgitud ka pingsalt rõhukella ja see näitab 1,8 bar-i ülerõhku
Veakoode endiselt pole |
Siis piibud, juhtmed, jagajakaas, rootor, ei saa muud olla, osta uued eelpool mainitud jubinad peale ning ka viga on kadunud, see pisivigagi kaob.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Lauri_T
huviline
Registreerunud 12.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1,8T
|
|
postitati 27.04.07 08:56
|
|
|
Piibud, juhtmed, küünlad vahetatud. Jagaja kaas tundus ok, käisin peene liivakaga igaks juhuks ka kõik kontakti pinnad üle. Rootorit kahjuks sellel
nii lihtne vahetada pole. Ise arvan sama, et viga ikkagi kuskil süüte süsteemis ja ehk ikka ka selle põhjuse teada saan. Teine variant on veel
pihustid. Kuid mis mul muud ikka üle jääb, kui järjest katsetada.
Tänud aga kõigile, kes siiani on viitsind kaasa elada
|
|
|
|
kre
huviline
Registreerunud 26.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.07 22:38
|
|
|
Nii sama teema kummitab, s6-l sai talvel küünlad vahetatud, koos kommukatega kuna vanad küünlad tegid kommutaatoritega 1/0, kuna poepidaja sai minust
valesti aru siis tellis denso iridiumid, nüüd peab ikka ngk-d ära ostma, annan teada kas miskit muutus ka või sama surnud seis!
|
|
|
|
kre
huviline
Registreerunud 26.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.07 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kre
Nii sama teema kummitab, s6-l sai talvel küünlad vahetatud, koos kommukatega kuna vanad küünlad tegid kommutaatoritega 1/0, kuna poepidaja sai minust
valesti aru siis tellis denso iridiumid, nüüd peab ikka ngk-d ära ostma, annan teada kas miskit muutus ka või sama surnud seis! |
Nii igatahes on nüüd küünlad vahetatud ja asi on hoopis teine, nende denso küünaldega on see lugu et neil on kohe alguses vahe 1,1 vms ngk mis on
originaal küünal on vahe mingi 0,6 nii, et kui densod natuke kokku klopsida siis on ok, ise ostsin ngk-d ja loodan et peab mingi aja ikka vastu ka
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
